Miért vonóháló úgynevezett Low Loader, hogyan kell csinálni, hogyan kell kiválasztani, hogyan
Mert túlméretes és nehéz rakományok, általában használt speciális félpótkocsi. És ez a félig - vonóhálóhoz. A lényeg az, hogy kiválóan alkalmas erre a célra. Hogy könnyebb, hogy ne merítse az összes lehetséges speciális berendezések, mint egyesíti, építőipari gépek és kotrók - teljesen hiányzik bármilyen egyáltalán fórumon. És annak érdekében, hogy képes legyen nehéz terhek, vonóhálók a legmagasabb emelési teljesítményt. Némelyikük képesek ellenállni a súlya több mint 95 tonna a platformon. És ez nem nagyon kicsi. Tipikusan ilyen fenékhálóval használják a nukleáris ipar és a hajóépítés.
Meg kell mondani, hogy amellett, hogy a „söpörni” ezt a technikát más neveken. Az első közülük - egy nagy teherbírású pótkocsik. Itt minden világos - ők nevezték így csak mert a teherszállítás hatalmas tömeg. A második név - hegesztés. És meg kell jegyezni, hogy ez egy nagyon helyes nevet, és most miért.
Mindenesetre értékelését a félpótkocsi van egy csomó paramétert. És egyikük - egy rakodási magasság. Azaz, a magassága a platform, amelyre a terhelést helyezünk. A legtöbb esetben a magassága sokkal több, mint egy méter, és csak abban az esetben vonóhálók - még az is lehet 390 mm. De általában, ennek a kritériumnak megfelelően vonóhálók vannak osztva három. Az első - a vonóhálótest nagy rakodási magasság - több mint egy méter. Ezek pótkocsik vannak tervezve vezetés rossz utakon és a nehéz rakományok szállítása. A második típus - vonóhálótest egy rakodási magasság 600 - 900 mm. A képviselő az ilyen típusú - alacsony vonóháló Kassbohrer LB5E. Ez teszi a magassága 890 mm, annak ellenére, hogy terhelés 60 tonna. És a harmadik típus - ez vonóhálókba alacsony rakodási magasságot. Ahogy azt már korábban is mondtam - ilyen fenékhálóval minimális küszöb magassága 390 mm. Érdekes, hogy ezt úgy érjük el, egy olyan érdekes design objektumok - „egy törött keret.” Ebben az esetben kiderül, hogy a platform, amelyre a terhelést helyezünk, fekszik szintje alatt hátsó veranda. Ez a módszer nagyon előnyös hatást gyakorol a stabilitást az egész szerkezet. De ugyanakkor, hogy nem emeli a kétéltű járművek. Mellesleg, a hátsó pad különböző méretűek lehetnek, minden attól függ, hogy a tengelyek száma - mint a kevésbé ennek megfelelően kisebb és játszótér. De ugyanakkor növeli a tengelyek száma növeli a terhelhetőséget.
Tulajdonképpen ez alkalommal a kereskedelmi ház „RusAvto” akkor kap képzett szakmai segítséget. Ha szükséges, az ügyfél még vegye fel a modellt, amely a legjobban megfelel az összes fejlett követelményeknek.
is olvasható
Ez volt az első olasz exportőr, és ez
Sofa, mint új
A főbb szabályai karrier építése