Karbantartás járműkereten KAMAZ
Amikor az ex-pluatatsii rendszeresen pro-létesítmény, hogy ellenőrizze a sűrűség szegecselt keret kapcsolatok obstukivaya szegecsfejeket egy kalapáccsal, hogy elkerülje repedések a polcról hosszanti és keresztirányú, hogy gondoskodjon arról, hogy nem sérti a vázgeometriávaí a helyes pozícióban oldalelemek, cross tagok és a keret zárójelben) és festék bevonat: maró megsemmisítése kell távolítani, és helyezzük rojtos-dennym bevonatot kell árnyalat.
Rendszeresen húzza meg az anyákat az összekötő csavarokat hogy a bölcső szerelőkeret auto-mobile-teherautó és egyéb bolt-on segédváz.
Ábra. 1. Rögzítés a pótkocsi kapcsolási a jármű alvázához
Amikor szervizelése pótkocsikapcsolószerkezet a „horog-hurok” szabadon futó ellenőrzött horog, amely nem haladhatja meg 0,5 mm-t. Ez uchi Tyva, hogy a túlzott szabadon futó horog lehet csökkenteni a húzó-niem meghúzás vagy lazítás az anya-koroncha 1. 2 talpak és az 5 (ábra. 1), valamint egy rugalmas elem (puffer) 4 vannak elrendezve a házban a fal 3 és a fedele 6, azonban a rögzítő anyát csökkenti a teljes vastagság LAF-palánták a rugalmas elem és növeli annak Bodnya-turn horog 7 a rugalmas elemmel belsejében a burkolatát. Ha az anya lazítani, a szabad játék a horog növeli azáltal, hogy ő vnut-ri rugalmas elem. Fokozott szabadság horog láb szélütés miatt előfordulhat, hogy a zsugorodás a rugalmas elem. Ebben az esetben meg kell telepíteni további gyűrű TIONS A karimák közötti tömítést és a rugalmas elem.
Amikor szervizelése az ötödik kerék kapcsolószerkezet által ellenőrzött co-álló rugós reteszelő csap és a zaschel-ki. Időnként, egy vékony réteg zsír bevont felülete az alaplap és az ujjak és a kötések a nyerges száj-roystva kenése a zsírt illeszkedő extrudálni friss zsírt a résekbe.
Vonófej például a ne-kent periodikusan megfelelően himmotologicheskoy kártyával.