Ellenőrizze az automata sebességváltó
Mi ennek az oka?
Most indul gép nehezebb minden nap, használjuk azt gondolkodás nélkül a belső tölteléket. De mindenki tudja, hogy a kopás az egyik sok részletet, ami zavar a munkában, később - a tény, hogy a teljes egységet. Ez vonatkozik a korobke- „automatikus”. Precíziós dugattyúk benne eléggé. Ha egyikük akadozik, a munka az automata sebességváltó megbomlik.
Automatikus nagyon érzékeny a túlmelegedés a sebességváltó-olaj, például csúszás a mély hóban, körülbelül fél óra valószínű éget mezőbe. Egy gyors szünetet is rossz típusú olaj és „béna” minőségét. A munka része az automata sebességváltó elhasználódik természetesen. Az olajteknő van egy mágnes vonz fémrészecskék. Után már 150 ezer kilométert is borított egy réteg nagy fémlap. A mechanika a mágnes marad tiszta után ugyanazon távon. Továbbá, gépek, általában a javítási munkák nem tartott sokáig, mert bennük a különböző precíziós alkatrész, így még egy kis hiba vagy szálkát vezetést egy új hiba.
A teszteléshez használt autók a legjobb, hogy kérjen szakmai segítséget.
Ha lehetséges, ellenőrizze a történelem az autó, hogy mentse meg időt és pénzt. Ha a gépet használják autókölcsönző vagy újjáépített után egy súlyos baleset, egy ilyen vásárlás meg kell szüntetni. Ellenőrizze prodvtsa, a javítás készült dobozok. Ha igen, akkor ez nem a megoldás. És az ok valójában nem javítás is, vannak gépek, amelyek csak a rajt után javítási munkák még jobb. Csak nem minden automatikus javítása zajlik, a megfelelő szintű. A minőségi javítás nem lehetséges azonosítani. Óvatosan szükséges, olvassa el a jelen feszítőcsavarja, szállítására a pótkocsi gyorsan hordja korobku- „automatikus”.
Automatikus ellenőrzés
Ne feledje: Ha nagyon sötét, fémes szemcsék vagy az illata égő olaj nem kell megvenni egy autót.
Ugyanakkor számos modern gépek szonda hiányzik, így az olaj lehet ellenőrizni csak egy speciális technikai központ. Aztán, hogy ellenőrizze az automata sebességváltó csak tesztvezetés tehető. Hogyan valósítható meg?
Be kell, hogy rendkívül óvatos és figyelmes. Állítsa be az ülést, tükrök, ellenőrizze, hogy a fékeket.
Az első jele a gép problémák a késleltetési közötti átviteli választott vagy R D és befogadás.
Tartva a lábát a féken, tedd a dobozt a helyére D. hibás gépet azonnal kiválasztja ezt a módot, az autó, ahogy húzza előre. Befogadás nem kell csatolni lökés és az ütésektől.
Bekapcsolása után N mód, a doboz le kell választani. Akkor megy R. Ismét a gép azonnal munkához, megrázkódtatások nélkül, ütések, és a gép, mivel arra törekszik, hogy menjen vissza.
Ezután, miközben a fék, az átmenetet a D üzemmód R, és fordítva. És itt nem kell hallani a ütődés és rázkódás.
Késedelemből van kapcsolva egy másodpercig jelzi a romló doboz, illetve a szükséges javítást.
Ezután próbálja vezetni az autót. Lever box lefordítani D helyzetében húzza ki a lábát a fékről, és simán felgyorsul. Elérése előtt a sebesség 50-60 km / h sebességű kell legalább dupla kapcsoló, és legyen sima, nem dudorok és a késések.
Amikor a kapcsoló, akkor úgy fogja érezni egy kis változás a motorzaj és látni a fordulatszám csökkenését. Ha a doboz rongyokban, a kapcsoló kíséri a push vagy késés.
A sebesség 40-50 km / h egészen nyomja a gázpedált, ha a doboz rendben van, akkor menjünk át egy alacsonyabb sebességfokozatba, és a sebesség magasabb lesz.
A gyártott járművek Japánban és az USA overdrive gombot a bal karját az automata sebességváltó. Kipróbálni sebességgel 60-70 km / h az egyenes út, válassza az ON módba a „Overdrive”. Ebben az esetben a hibás gépet választja magasabb. Ha kiválasztja KI, automatikus visszaváltás.
Is felmerült a probléma az automata sebességváltó - egy fogaskerék csúszás, amikor megnyomja a gázpedált, hogy gyorsítsa a növekedés következik be, de az arány nem emelkedett.
Ha legalább az egyik hátrány, hogy nem szükséges, hogy vesz egy autót automata váltóval.
Ne szakítsuk meg a tesztvezetésre túl gyorsan. Gyakran a hiányosságok doboz jelenik csak teljes meleg (vagy fordítva, eltűnik). Sokkal jobb, hogy több időt töltenek, hogy ellenőrizze, mint hogy pénzt költeni a javításra. Amikor a munka feltétele a doboz, nem rángatózik blokkolás nélkül, és nem termel zajt és kopogtat váltáskor bármilyen sebességnél és bármilyen hőmérsékleten olaj. Ha ezek a jelenségek vannak jelen, nem szükséges, hogy a vásárlást.