elemei épület
A kölcsönös elrendezése alatt hajózó hajók közös elemei a szabályozott rendszer. A hajó, amely tekintetében benyújtott elemek száma, és tartsa lenyomva a kijelölt helyen, a többi hajó a csoport, az úgynevezett kiegyenlítése.
Equalizer vegyület (ek) a sorrendben (soraiban) egy flag-hajó vagy hajó, kijelölt parancsnoka vegyületet. Meghatározott művelet az alábbi elemek (35. ábra) vonal meghibásodása (Ac), a csapágy rendszer (PS), a szög sorrendben (QC), egy beállítási szög (QP), a mélysége sorrendben (G), a szélessége a rendszer (széles s); a távolság a járművek vonal (d)
35. ábra. elemei épület
Line rendszer - egy összekötő vonal a lényeg, hogy ugyanabban az épületben hajók; iránya tartják a hangszínszabályozó, hogy egy n-edik hajóépítés.
Szem rendszer - közötti szög a valódi meridián (L / n) és az irányt a vezetékrendszer. Mért fokban óramutató járásával megegyező irányban. Mérési tartomány - 0 ° és 360 ° között van.
Angle rendszer - a bezárt szög középvonala és egy vonal equalizer rendszert. Mért tartományban 0 ° és 180 °, így van rendelve egy nevet tábla (jobb vagy bal).
Elements hordozó rendszer és a szög egymástól kölcsönösen függő rendszert, amely általános képlete:
A (+) jel - az épület sarkok jobbra jel (-) - rendszer a szögek a bal oldalon, ha a különbség nagyobb, mint 180 °, a mellett felvesszük 360 °.
Beállítási szög - közötti szög középsíkjától a 2., 3.. .p- a hajóépítés és az irányt a szintező. Mért tartományban 0 „180 °, jelezve a gyöngy. Az A lejtőszög és a beállító rendszer mindig 1Az”.
A mélysége a rendszer - a távolság és a kábeleket a agytörzsből szigorú keretben a hajó hajó terminál rendszer ellentétes irányban az igaz természetesen.
A szélessége az épület - a távolság a külső kábeleket oldalain hajók extrém hiba a merőleges irányban a vonal a valós sebesség.
A távolság a hajó szolgáltatás (távolság) - a különbség a „tiszta víz” a szomszédos céljából hajók. A távolság (d) határozzuk meg a közös navigációs útmutatást Navy Taktikai függően taktikai és technikai elemek a járművek. Ennek alapján a közös hajózási feltételek, a távolság állítható vezető (parancsnok vegyület-csoport), mint kevesebb és jobban szabályozott. Ezért különbséget a zárt vagy nyitott hangolás volt.
Minden hajó, jelezve a helyét a soraiban (megbízásokat) rendelt taktikai szám (№1,2,3.). Taktikai számok vannak rendelve a hozzáférést a tengerbe. Változó taktikai számok által termelt BBC, hogy nekem van egy vezető, ha szükséges.
Ha csak építeni, már széles körben használják a katonai navigációs include sor előre, sorban egymás mellett, szem rendszer kiépítése a párkányra.
Vonal előre - rendszer, amelyben a járművek olyan vonal egybeesik az igaz persze, egyik a másik után (lásd 36. ábra).
Szög rendszer mindig 180 ° -os, és az a szög a beállítás - 0 °. Összhangban előre hangszínszabályzó mindig a vezető hajó, de ha viszont „hirtelen” az ellenkező irányba; kiegyenlítés válik hajó, korábban a fordulópont végén.
Jellemzők sorban előttünk: a legkisebb szélessége az épület, a legnagyobb mélysége rendszer, a szabadság, a hajó lefelé mindkét oldalon.
Hátrányai sorban előttünk: a kényelmet az ellenfél támadni a termelés több hajó csoport az összeütközés veszélye a jármű haladna, hajók kezelési nehézségek vizuális eszközökkel.
Ez vonatkozik elsősorban, ha navigálás zárt körülmények között: szűkül a vízi utak, a jég; míg a következő híd átkelés aknamezők; amikor a tüzérségi tüzelés tengeri (partmenti) céljait.
Első rendszer - rendszer, amelyben a járművek olyan vonal merőleges során vonal (37. ábra).
A soraiban az első szög és a szög rendszer összehangolása, mindig van egy értéke 90 °, de ellentétes oldalán. Equalizer a soraiban található egyik oldalában rendszer. Ezért különbséget rendszer jobb első (jobbra hajók equalizer) vagy balra (hajók maradt az egyenlítő).
Jellemzők rendszer: maximális szélesség le egy adott számú hajó, minimális mélysége a rendszert.
Hátrányai épület homlokzatának: összetettségét arány változik, miközben a fajta érdekében; nehézségi adócsalás manőver során hirtelen támadások (stroke) ellenséges alkalmatlansága navigálás zárt térben.
Ezt alkalmazzák a különböző keresési tengeri műveletek (feltárása, keressen tengeralattjárók, keresés plavpredmetov emberek); amikor a rakéta és a torpedó égetés; ha az enyém produkciókat.
Szem rendszer - rendszer, amelyben a járművek olyan vonal egybeesik egy adott csapágy meghibásodás (ábra. 38).
Ebben a rendszerben, és építeni szög beállítási szög nem egyenlő 0 °, 90 °, 180 °. Ha (/ s, keresek értéke e 0 ° vagy 180 rendszer szerez kenőanyagok sorban előre és értékek qc, közel 90 ° - Front rendszer tulajdonságai tehát az előnyei és hátrányai a csapágy hiba ..
Equalizer szem szolgáltatás kiemelt található mindkét oldalról károkat.
Csapágy rendszer széles körben használják a harci tevékenységek rakéta-elhárító és aknamentesítés hajókat.
Struktúra párkány - egy adott esetben a hordozórendszer egy rögzített értéket X = 135 ° (dp „= 45 °); különösen közel beállítása érdekében széles és mélysége közötti távolságok a járművek (ábra. 39).
Equalizer a soraiban padon mindig a vezető hajó. Ezért különbséget rendszer párkány a jobb és a bal váll működését.
A leggyakrabban használt halászat és rendező bányák; ha támadó rakéta hajók.
A közös navigációs és problémamegoldás pstavlennyh hajó a megrendelések a vezető rekonstruálható az egyik rendszerből a másikba, attól függően, hogy a helyzetet, és az a fajta harci tevékenységet. Watch tiszt figyelembe kell vennie a jellemzőit minden rendszer és ellenőrzési ahol a hajó az elemekkel a kudarc.