Akkor nem indul el a motor Ford Fusion okai és tünetei
A leggyakoribb hiba olyan módon kapcsolódik a motor tekercselését. Aktívan fordítsa a slusszkulcsot, de az eredmény „nulla”. Egy ilyen helyzetben, három fő oka - a hiba a gyújtási rendszer, problémák élelmiszer vagy kezdő. Nézzük az egyes hibák részletesebben.
Zavarok a rendszer indításakor
A jellemzője ezeknek a problémák a következők:
- Az indító nem hajtókar a motor főtengely. Itt, az ok lehet fújni F14 blokk olvasztható beilleszti Ford Fusion (szerelt a műszerfal alatt), zavar a kábelezés, a rövidzárlat az indító áramkör vagy alacsony minőségű érintkezési csatlakozások;
- az indítómotor, de ahelyett, hogy a standard kézi indítása csak hallható kattintással. A fő oka az ilyen problémák közé tény, hogy a mágneses kapcsoló (gyakran az ok abban rejlik, közvetlenül a tekercs), mély kisülés az akkumulátor alacsony minőségű kapcsolatok láncolata gyújtást;
- az indítómotor, de a horgony az eszköz nincs használatban. Ezekben az esetekben a horgony egyszerűen nem forog, vagy el van forgatva nagyon lassan. A fő oka hiba lehetnek - erős kisülés jármű áramforrás, csökkent minőségű kapcsolatok, perzselő érintkezési csatlakozások vontatási relé, az esemény nagy mennyiségű szennyeződés a gyűjtő, rövid vagy interturn rövidzárlat a tekercs (ez a jelenség az egyik legveszélyesebb), erős kopás a kefék;
- indítómotor elindult, a horgony kiindulási forgatás, de a lendkerék immobilizált. Ennek fő oka ebben az esetben - a minőség romlása starter tengelykapcsolóházat és rögzítése „slizyvanie” vagy letörik a fogak a lendkerék, a kar hiba csúszás szabadkifutás, nem a puffer rugók vagy peremes gyűrű;
- a motor beindult, de az önindító tovább fut. Számos fő oka - a hiba a szabadonfutó (egyik eleme az önindító Ford Fusion), «ragasztás» a kapcsolattartó csoport a vontatási relét. Ha vannak ilyen problémák, akkor azonnal állítsa le a motort, és megy az autómosó munka (lehetőleg egy vontatót). Ellenkező esetben meghibásodás vezethet súlyos károkat, és végül egy csomó nagy javítási költségeket.
Ha ez megtörténik, egy út, az egyetlen dolog, amit tehetünk -, hogy cserélje ki a biztosítékot, hogy díjat (mentesítés) az akkumulátor (voltmérővel vagy multiméter univerzális), hogy megbizonyosodjon arról, ahogy húzza az összes csavarkötés.
Ellenőrzés gyújtásrendszer
Az ellenőrzés után a rendszer indítási mozoghat a diagnózis egyik fő egységei az autó - a gyújtást. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a Ford Fusion autó szerelt mikroprocesszoros rendszer (Rep Power :), ami eltér a kínálat jó feszültségszint. Az aktív üzemmódban a hálózati csomópont feszültség 20 ezer volt. Természetesen a jelenlegi esetén érintés minimális lesz, de a nagyfeszültségű vezethet számos kellemetlen következményekkel jár.
Ha mégis szükség lenne, hogy megérintse a magasfeszültségű vezeték gyújtással, meg kell csinálni egy gumikesztyű. Egy csipetnyi, akkor egy fogóval (bár mindannyian védik akár 1000 V).
Az ellenőrzés előtt gyújtási rendszer, szükséges, hogy a kart a semleges helyzetbe, és húzza be a kéziféket (akkor zár az autó ugyanazon a helyen). Ezt követően folytassa az ilyen algoritmus:
- Kapcsoljuk be a gyújtást, és ellenőrizze a integritását és helyességét kirakodása nagyfeszültségű vezetékek. Működés közben, vannak esetek, amikor a vezetékek alá fészküktől (különösen gyakran előfordul, ha utazik egy rögös út).
- Ellenőrizze a integritását a gyújtótekercset. Ez úgy történik, az alábbiak szerint:
- dobja ki a vezetéket a „negatív” telep kapcsain;
- vegye ki a levegőszűrőt,
- dobja el a tekercscsatlakozók minden alkalmas rá nagyfeszültségű vezetékek;
- multiméterrel mérési tölteni szekunder tekercs (erre szükség van, hogy rögzítse a próbák és a terminálok a második és a harmadik henger). Optimális rezisztencia index - a tartományban 8-9 ohm;
- ne ellenőrizze ismét a megállapítások az első és a negyedik henger. Ha az ellenállás alá esett egy elfogadható szintre, meg kell változtatni a gyújtótekercset.
- Abban az esetben, ahol az alacsony feszültségű egész láncot, győződjön meg róla, van egy szikra a gyújtógyertyák. Legyen egyszerű. Elég annyit, hogy maradjon nagyfeszültségű vezetéket bármelyik gyújtógyertyákat, behelyezve a szabad rés tartalék gyertya, és hogy azt a „mínusz” jármű (például, a hengerfej, hogy a tápegység). Ezután meg kell kérni az asszisztens, hogy lépjünk starter többször. Amikor a vizsgálat elvégzése, vegye figyelembe, hogy jó kapcsolatot testgyertyának és „mínusz” (tömeg) elengedhetetlen. Ha a szikraköz nagyobb lesz, mint az elektródok közötti távolság, hogy van egy nagy károsodás kockázata az egyik legértékesebb eleme - ECU Ford Fusion. Által leírt kívánatos, hogy egy korlátozott ideig (legfeljebb 3-5 másodperc), különben károsíthatja a konverter. Ennek fő oka - a neuspevshego belépő üzemanyagot éget el a motort.
- Ha a teszt megerősítette, hogy nincs szikra, akkor ki kell cserélni a nagyfeszültségű vezetékek. Ha bármilyen kétség merül fel az a következtetést, hogy be lehet állítani szándékosan egész vezetéket, és ellenőrizze a motor működését velük.
- Ha a telepítés után az új vezetékek szikra még mindig ott van, akkor ki kell cserélni a gyújtótekercset. Spark van jelen, és a tápegység még nem indul el? - Akkor meg kell, hogy egy sor új dugók. Csakúgy, mint az előző esetben, hogy ellenőrizze a hibás egység is telepíthető, és hogyan fog működni a tápegység Ford Fusion.
- Ha és amikor ez a munka nem hozta meg a megfelelő eredményt, akkor ellenőrizni kell az injekció ellenőrzési rendszer a levegő-üzemanyag keverék.
A motor áramellátó rendszer
Fontos intézkedés a helyességét a villamosenergia-rendszer normál nyomást az üzemanyag sín. De művelet végrehajtása előtt célszerű ellenőrizni az autó levegőszűrő, és annak cseréje (ha szükséges). Ha a levegőszűrő tiszta, a következő lépés - minőségének ellenőrzésére az elektromos csatlakozások, amelyek felelősek az intravénás és üzemanyag-ellátására a motor rendszer.
Ha módosítani szeretné a nyomást az üzemanyag sín van kéznél egy nyomásmérő speciális adapterrel eszköz (csatlakoztatható a csővezeték). Következőképpen járjon el:
- Fordítsa a kulcsot a gyújtás Ford Fusion és hallgatni a elektrobenzonasosa. Ha nem hallható hang, akkor a kudarc valószínűsége annak elektromos lánc. Ebben az esetben a figyelmét, hogy elektrobenzonasos nem indul, ha van nyomás. Például, ha a gyújtás már megfordult, és volt egy kísérlet, hogy indítsa el a motort, akkor a hiánya kiindulási elektrobenzonasosa normális;
- húzza ki a tüzelőanyag-vezetékes üzemanyag-ellátó csövet. Elég, hogy tömöríteni a zárat a rögzítő elem. Legyen óvatos, miközben dolgozik, és ne felejtsük el, hogy az üzemanyag a nagynyomású rendszerben. Ezzel kapcsolatban mentességet vezetéképítések után azonnal utazási tilos. Mehetsz két módon -, hogy csökkentsék a nyomást a rendszerben, vagy várjon, amíg azok nem esnek a saját (általában ez történik, miután 2-3 óra);
- csatlakoztassa a manométer a nyomásmérés (a skála korlátot nem lehet kevesebb, mint 5 kgf / cm. sq.). A berendezés között hasít a csővezeték és a sín. Ebben a tétlen nyomás legyen 300 kPa (egyenértékű a 3 kg-os per négyzetméter. Cm.).
Ha a nyomás csökken, több okból:
- hibás tüzelőanyag nyomásszabályozó;
- piszkos üzemanyagszűrő (általában be van ágyazva az üzemanyag-szivattyú modul);
- hibás üzemanyag-szivattyú is.
Gondok vannak a motor üzem Ford Fusion - ez mindig kellemetlen, és kapcsolatba hozható a sok probléma a start-up rendszer, vagy hálózati csatlakozót. Ahhoz, hogy gyorsan megoldja a problémát, és felejtsd el a probléma hosszú ideig, kérjük vegye fel velünk a szolgáltatást. Tisztában vagyunk azzal, Ford járművek, képességeiket és gyengeségeit. Eredeti alkatrészekkel, így az autó, hogy megmutassák a legjobb minőségű, és akkor még mindig munka nélkül meghibásodások.