Akik ténylegesen finanszírozott a hatalomra Hitler Politicus

„Aki igazán finanszírozott Hitler hatalomra történészek még mindig nem állapodott meg ebben a témában: egyesek úgy vélik, hogy a nácik titkos által vezetett német Reichswehr, ápolják az álom a bosszú a vereség után az I. világháború, mások azt állítják, hogy a fő támogatója a Führer volt német iparosok.

Eközben - írja „Version” - amikor a nürnbergi perek ex-elnöke a birodalmi és gazdasági miniszter Hjalmar Schacht javasolta méltányosság tegye a dokkoló és azok, akik táplálják a Harmadik Birodalom, megemlítve az amerikai vállalat „General Motors” és a „Ford „és személyesen kormányzó a Bank of England Montagu Norman, - az amerikaiak léptek foglalkozik vele, és megígérte a szabadság cserébe csend. És a Nemzetközi Katonai Törvényszék felmentette Mine tiltakozása ellenére a szovjet jogászok.

Az első pénzneme mellkas Hitler kapott a feje Shell

De annak ellenére, hogy két kulcsfontosságú tanú elhallgattatta örökre, egyes történészek még mindig sikerült egy igazolást szponzori angolszász Hitler és csatlósai. Különösen az olasz Guido Giacomo Drug, szentelt a tanulmány a nácik kapcsolatok üzleti körök London és Washington közel két évtizede, név szerint hívott, akik hozták a „barna” power „Ki támogatta a nácik elejétől? Szerint vicces történetet, kemény beültetése a társadalomban, a nácik finanszírozott maguk gyűjt pénzt a tüntetésekről. " Továbbá kábítószer bizonyítja: egy nagy része a pénz a náci párt volt külföldi származású. Tengerentúli pénzügyi klánok Morgan és Rockefellerek a Chase National Bank elősegítette az állomány IG Farbenindustrie és számos más német vegyipari üzemek a Wall Street (később Krupp utódok jöttek ellenőrzés alatt a Rockefeller Standard Oil), és a bank Dillon és Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. „1933-ban, a megdönthetetlen világosság, amikor világossá vált, hogy a vállalat által támogatott AEG Hitler - írta a kábítószer - 30% -os részesedéssel egyértelműen amerikai partnerekkel - General Electric. Így mondja a történész, „15 éve, 1919-1933, az angolszász elit aktívan beavatkozott a német politikában, azzal a szándékkal, hogy hozzon létre egy maradi mozgás, amit aztán lehet használni, mint a gyalog a nagy geopolitikai intrika ... nem Anglia és Amerika által létrehozott hitlerizmus, de olyan környezetet teremtett, amelyben csak jelenhet meg ez a jelenség. "

Henry Ford-ben elnyerte a legmagasabb rendű a Harmadik Birodalom

Mivel beszéltünk Ford: 1931-ben az amerikai újságíró, az újság Detroit News, aki azért jött, hogy Németország interjút leendő politika Adolf Hitler, meglepődött látta az asztalán egy portré lány jól ismerő személy - Henry Ford. „Úgy vélem, neki az ihletet” - Hitler magyarázta. De Ford nem csupán a legfőbb inspirálója a nácik, hanem a nagylelkű szponzor. Ford elfogadott és Hitler alapján mind a benne rejlő antiszemitizmust. Vissza a korai 20-as „nagyapja Ford” a saját költségén nyomtatott és elküldte Németországba félmillió példányban a „Jegyzőkönyv a Cion bölcseinek”, majd két könyvét - „A világ zsidósága” és a „Tevékenységek zsidók Amerikában.”

Photo: Henry Ford kapott Hitler legmagasabb rendű a Harmadik Birodalom. Egy amerikai General Motors tulajdonában az egyik legnagyobb német autógyárak -OPEL, gyárt katonai teherautók Blitz modell - „Villám”

Connection Ford és Hitler volt olyan erős, hogy nem szakad meg még a háború alatt. Mire az óceán vezetünk külön törvény tiltja bármilyen együttműködést a nácik (kereskedési az ellenség törvény), de a Ford, a törvény nem úgy tűnik, hogy van ereje. 1940-ben a Ford visszautasította, hogy összegyűjtsék a motorok repülőgépek hadban Németország, Nagy-Britannia - ugyanakkor a francia város Poissy új üzemét gyártásába kezdett a hajtóművek a Luftwaffe. Ford európai leányvállalata 1940-ben hozott 65.000 teherautó Hitler -. Ingyenes! A megszállt Franciaországban leányvállalata Ford folytatta az teherautók a Wehrmacht és a másik ág, Algériából, mellékelt náci Rommel tábornok teherautók és páncélozott járművek. By the way, méltó shtrishok: a végén a háború szövetséges repülőgépek a bázis lebombázott német Köln. Érintetlen - valami csoda folytán, nem kevesebb! - már csak néhány épület autó gyári Ford. Mindazonáltal, a Ford (valamint a versenytársak a General Motors) által az amerikai kormány kár megtérítését „okozott, hogy a tulajdonában az ellenséges területen.” Ebben az esetben a General Motors tulajdonában az egyik legnagyobb német autógyártók Opel, amely során katonai teherautók Blitz modell - „Villám”. Alapján ezek a gépek kézművesek létre a hírhedt „Gazenvagen” - a gázkamrák kerekeken. Az elején világ összes betét az amerikai vállalatok a német irodát és elszámolt mintegy 800 millió $ - Ford beruházás a becslések szerint 17,5 millió, a Standard Oil (ma Exxon) - a 120m, a General Motors - 35 millió.

A cash-flow az USA-ból Németországban az irányítást az amerikai hírszerzés főnöke

Tárgy finanszírozásának Hitler angolszász vállalatok olyan hatalmas, hogy képes felfogni alig részeként egy újságcikk. Túl a történet maradt a történet Ernst Hanfstaengl - német származású amerikai, „felügyelte” Adolf Hitler amerikai hírszerzés arcok a 20-as és továbbítja a jövő Führer pénzt külföldi üzleti. Nem teljesen képes beszélni a szerepe az angol Norman Montague finanszírozásában Hitler és hasít a brit elit - az újság megjegyzi, ami arra utal, hogy továbbra is tanulmányozza a pénzmozgások, hogy tápláljuk a német nácik. "