Solex karburátor tuning 21083 (fotók és videó)
A hagyományos „Hét” kerül rendszeres karburátor „Ózon”:
Keverékképzés franciául „keveredés”, karburátor fő feladata, hogy előkészítse a kívánt arányban kevert levegő benzinnel.
Ehhez a karburátor saját egység felelős a funkcióit, mint például:
- fenntartása állandó üzemanyag szintjét az úszóház;
- motor beindítása felmelegedés rendszer
- rendszer üresjárati;
- gyorsító szivattyú gyorsulás;
- fő adagoló rendszer, amely egy diffúzor permetlével a levegő és üzemanyag fúvókák;
- Feldolgozás ekonostat.
Emlékeztetni kell arra, hogy ha a motor 2107 2103 vagy 2106 vákuum - korrektor csatlakoztassa a karburátor beállítása 2107 - 1107010-20.
Van egy olyan vélemény, amellyel sokan egyetértenek, hogy a porlasztó „Ozone” nem ad a motorteljesítmény frekvencián több mint 4500. Rpm. Minden gyorsuló dinamika ebben a zónában 2107 majdnem nullára csökkent, és a törvényes maximális 5500-5600 nem bírja motor.
Hogyan lehet tölteni 2107 karburátor tuning köszönhetően javul a motor tolóereje jellemzői?
- Meg lehet távolítani a másodlagos kamrába rugót, amely belül van, a vákuum szelepműködtető. Az ötlet az, hogy a levegő, a „puha” meghajtó egy mechanikus újratervezés. Aztán, amikor a beállított sebesség nem jellemző „dip”, amikor az első kamera működik teljes kapacitással, a második nem nyílik meg. Ennek eredményeként a javított áramlási dinamika növelése átlagosan 0,5 l / 100 km. Kompromisszumos - vágott rugó 1-2 még mindig csökkenti a gyorsítási időt.
- Húz diffúzor az elsődleges kamra kevés címkézése 3.5 és a változó azonos kicsi, de jelzett 4.5. Mivel a diffúzor létrehoz egy negatív nyomást, és kibocsátja a légáram mögötte irányítja az üzemanyag áramlását. Egyes rajongók, hogy sportos utazást és élvezheti ugyanazon a karburátor „ózon” tovább őrölni a diffúzor tű kép felni a tetején, és a fal egy kis szögben a levegőáram további „örvény”, egy olyan keverék létrehozására egységes telítettség.
De ez a vandalizmus miatt keverékei előfordulása turbulencia „öblítés” nagy sebességgel, és a keveréket nyomás különbség. Jobb, mint a nagy sebességű repülőgépek, polírozott tükörfiniseléssel diffúzor.
- Akkor cserélje ki a permetezőgép a keringető szivattyú, 30-40, ez állt a karburátor „Weber” 2103. Ez növeli a gyorsulást, amikor elindulunk.
- Az egyik fő porlasztó módosítás változtatni a méret a fúvókák lyukak. Figyelem! A méretek a fúvókák és a karburátor 2107-1107010 2107-1107010-20.
- Dolgozunk az elsődleges kamra: állítsa be a fő tüzelőanyag fúvóka 125, (a hagyományos - 112), hogy a fő levegő 150 maradványait.
Ezt követően, a dinamikája kissé javult.
- Ahhoz, hogy „beesett” nagyobb teljesítmény, kihasználva a jet a második kamrából. Változó mindkettő egyszerre: a fő levegő - 150-190 (6. ábra), és a fő tüzelőanyag fúvókákat rendszeres 150-162 (7. ábra). Meg kell nézni a „Weber” 2106-ban.
Ennek eredményeként ezek a helyettesítések kap elég jó injectivity második felében során a gázpedált, hogy 6000. RPM felett. Az üzemanyag-fogyasztás növekszik, ahol - a 1-1,5 m / 100 km. Akkor használja ezt a ismerős helyzet: folyamán elhúzódó előzés a szembejövő Hosszú ütött; Fel kell gyorsítani, és a gázpedált állomány már látszik elegendő. Így szükséges, hogy egy erősebb áramlás hangolt fúvókák, hatással van „psevdoturbonadduva”.
Most, amikor a vezetés a városi utakon, megvan a dinamikája, mint a „Kilenc”, és nem „süllyedni a padlón”, a közlekedési lámpák, amikor a visszapillantó tükörben látta, tiéd ideges „legmenőbb autók.” A fogyasztás várhatóan szinten 11-11,5 városi környezetben. Mi nem érintette a jet alapjárati, így a fogyasztása is ugyanaz maradt. Add hozzá, hogy az illetékes jelölést nyomaték a gyújtás, majd 2107 lesz nagyon gyors.
Összefoglalva, tudjuk összefoglalni az előnyei és hátrányai a régi „Ózon”, emlékszik a karburátor „Solex”.
- Véleményünk szerint ez a „Samaria” egyik eleme a megbízhatóság hiánya a karburátor ( „Solex”), ugrások és a „gödör” a motor működését,
- alacsony minőségű mágnesszelep, szüksége van a gyakori javítások.
- A maximális tuning „Solex” általában megkövetelik unalmas második kamrában.
- „Ozone” szinte nincs szükség, hogy hozzanak létre több mint 1 alkalommal évente.
- Továbbá, úgy „Solex” eredetileg tervezett keresztirányú motort egy térfogatát 1,5 literre.
- Szerelési karburátor „Solex”, hogy 21074, például képes „gáz” a motor nagy sebességgel.
- Ezen túlmenően, a karburátor „Solex” nincs üresjárat független rendszerüzemeltető és ózon.