Opel Astra H vagy j, Perm
Opt egy kocsi, a választás kevesebb megállt az Opel Astra, de nem tudom eldönteni, J vagy H. A pénzt a különbség H és púpozott púpozott J nem túl nagy, mondjuk nem számít.
Az autó nem kell sok - klíma, első popogrey, kombi és a biztonság, minden más másodlagos. J inkább tervezni, H vonz a lehetőség, hogy pénzt takarítanak meg.
A költségvetés legfeljebb 800 lehet kisebb, egy kicsit több is van lehetőség. A gép vesszük, a 2.
Mi fogja ajánlani?
Szintén szemmel tartották ezeket a gépeket, a magam készült az alábbi következtetéseket:
H Astra kombi:
"+"
-olcsóbb
-tágasabb
-bevált modell
"-"
-több „saraisty” megjelenése, mint egy elegáns Sports Tourer
-korlátozott választékát motorok
-régi 4 sebességes automata. Kombinálva a régi motor 1.8 hangszóró hagy sok kívánnivalót maga után.
-képtelenség rendelni ESP és függönylégzsákok (# 33;)
Astra J Sports Tourer:
"+"
-megjelenés
-modernebb motorral és 6-sztúpa. Automata sebességváltó. Bár az új turbómotorok opelevskih vélemény közvetlenül szemben. HZ plusz vagy még kevesebb.
-lehetőségeket kínál, amelyek nem állnak rendelkezésre az Astra H. naprmier tulajdonosok Asters csak írtam forró vizet a AFL adaptív világítási rendszer.
-6 légzsák és menetstabilizáló már szerepel az adatbázisban.
"-"
-ár (bár, mint a verseny a szokásos ár)
-ítélve a számos teszt az új turbó gépek „nem megy”, hogy a bejelentett jellemzőknek. Például, vagovsky 1.4TSI / 122 LE elhagyja opelevskogo 1.4T / 140 LE és csak kis mértékben egyesíti motor 1.6T / 180 LE
-potenciális problémák a turbina. De aztán HZ Ismét a készülék garanciája.
Move számomra nem lényeges, nem sokat számít, hogy kihúzom a vonal / a többi autó, vagy sem. Szeretném manuális váltó box, bár volt astra g automata sebességváltó és panaszok a gép nem volt. Sok lehetőség is nem fontos, hanem az elemek a passzív és aktív biztonsági fontosak.
A @ dik, és azt választotta a végén?
Move számomra nem lényeges, nem sokat számít, hogy kihúzom a vonal / a többi autó, vagy sem. Szeretném manuális váltó box, bár volt astra g automata sebességváltó és panaszok a gép nem volt. Sok lehetőség is nem fontos, hanem az elemek a passzív és aktív biztonsági fontosak.
A @ dik, és azt választotta a végén?
Nem választott semmit, nézett felé kompaktven. Most KIA Sid 1.6 a gép, a ferdehátú. Következő gép Szeretnék több belső és csomagtér, jól, több fényes. Golf-osztály kocsik gondoskodjon poggyász és a dinamika, a belső nagy méretű, mint a Side. És kisgyerekekkel több helyre van szüksége.
Az Ön igényei szerint, azt is hajolt a Sports Tourer. Ami a passzív és aktív biztonsági, még akkor is sokkal fejlettebb. És a modell modern, szeretnénk azt hinni, hogy a mérnöki szempontból távol áll az elődje. Ami a lehetőségeket - Én is hajlamosabbak a dolgokat, a biztonság biztosítása, nem síp-perdelki. Ugyanez említett adaptive light AFL - elméletileg nem kis dolog a biztonság szempontjából.
Általában én vagyok Jake :)
H vonz a lehetőség, hogy pénzt takarítanak meg.
A gép vesszük, a 2.
- Én nem hozták, hogy pénzt takarítanak most, mert őszirózsa két évig a régi szervezet elveszti a nagyobb érték, mint az új
Láttam egy képet az új Astra kombi kigyulladt, töltött hosszú időt a konfigurátorokat, válasszon, olvassa el a fórum tulajdonosainak, stb, stb
Azért jöttem, hogy a szalon nyitott bagazhnik- fűrész görbe szállított műanyag fóliával, és dugja bele, odament az utas ajtó fogantyúját lóg, mint az autók már 10 éves, kinyitotta az ajtót, ránézett a festmény a csukló területén, a festék átragyog a fém (fehér autó volt ) rukozhopye raseyskoy gyűjtők teljesen elfordult a szemem ez az autó # 33;
Ez abból ered, a vásárlás a régi iskola a őszirózsák, hogy a régi modell, és nem világos, hogy milyen lesz eladni, bár azt tervezem, hogy autókat 5 évig.
Rep Power: igen ősi, túl, nem lehet, a gép nem a legmegbízhatóbb.
voschem gondolatban.
Aztán tanácsos Kia vetőmag kocsi posomtrel, de mint minden auto)
Most megy a Kia Cerato és szeretné német, Kia és a többi koreai emberek nem is tekintik.
Astra H Elrohantam összesen több mint ezer kilométer, de egész Európában. A gép nagyon hasonlít szinte mindent, de a fenébe is, az új design szebb, és a biztonság egy lépés előre.
És a veszteség értéke - H még nem tervezi, hogy hagyja abba felszabadító, hogy az elkövetkező években, a költségek a H és bu bu J tűnik, nem nagyon halálos.
Karas, őszirózsák kocsik (vagy H, J) Európában gyűjtött (I xs a Belig hasonló, nem Németországban), hogy az orosz és a toll.
Valószínűleg nem sokat, hogy ne a téma, Astra J többnyire össze Oroszországban volt egy pletyka a rajongók fórum. hogy a sorrendben a színek és a további lehetőségek állnak rendelkezésre a lengyel szerelvény, de IMHO torma retek nem édesebb.
Dohányzás fórumok csodáló astravodov)
IMHO, Skoda Több német mint Opel)
[Quote name = 'B @ dik' időbélyeg = '1329283809' post = '9312760']
Szintén szemmel tartották ezeket a gépeket, a magam készült az alábbi következtetéseket:
-ítélve a számos teszt az új turbó gépek „nem megy”, hogy a bejelentett jellemzőknek. Például, vagovsky 1.4TSI / 122 LE elhagyja opelevskogo 1.4T / 140 LE és csak kis mértékben egyesíti motor 1.6T / 180 LE
-potenciális problémák a turbina. De aztán HZ Ismét a készülék garanciája.
[/ QuoteEsli tudom megmondani 1.8TSI (152l.s) szóló mehannike mennyit priemestey opelevskogo 1.6T (180l.s.) A gépen?
Ebben az esetben is választhattak. Abbahagytam a Skoda.
Rovására Németország volt rossz. A PTS megadva Ország maker - Oroszország.
Megvettem a Grandtour.
Rovására Németország volt rossz. A PTS megadva Ország maker - Oroszország.
Megvettem a Grandtour.
A bemutatóterem, milyen felszerelésre, hány jött a pénz, mi a készlet # 092; zsemle volt, amikor a vásárlás?
A Avtoprestizh, Enjoy 1.6 ATMO a gépen, '11 - 733 TR A részvényárfolyamok volna, de nem emlékszem, hogy pontosan hány.
Élvezze 1.6 ATMO a gépen.
Egy jó választás, de ...
1.6 motor (115 LE) az üres autó súlya 1400 kg A gép nagyon gyenge. Én nem beszélek a „közlekedési lámpa” verseny. Ez általában elvileg nem ehhez a géphez.
Posada a család a kocsiban, mindenféle táskák, hátizsákok feltöltsék, légkondicionálás / klíma nyáron, így még ha egy meredek ... A pálya, ahol egy jó szónok is kell, hogy nagyon nehezen lehet előzni. Erre azért volt szükség, hogy adjunk a turbós 1.4. A költségvetési fedezet, ahogy én értettem.
Van egy hátránya, ha összehasonlítjuk a Astra (J) az Astra (H) - clearance 140 mm helyett 165 mm-es. Télen főleg tavasszal, jól prochuvstvuesh a „varázsa” a mi tisztítatlan yard.
Sem te, sem a köröm rúd. Sok szerencsét az utakon.
'11 - 733 TR A részvényárfolyamok volna, de nem emlékszem, hogy pontosan hány.