Mini traktor a motor és a hátsó fogaskerék a „hangya”
Jó napot minden fórum tagok! Ez az első téma, úgyhogy ne ítélj szigorúan.
Tehát körülbelül Minicom:
A motor a „Hangya”. A műszaki adatok:
Gyártó: Tula Instrument Co.
Típus: benzin
Térfogat: 199 cm3
Maximális kapacitás: 11 [1] A HP 5200 fordulat / perc
Hengerek: 1
Löket: 66 mm
Bore: 62 mm
Sűrítési arány: 7,5
Az áramellátó rendszer: karburátor K36G
Hűtés: levegő, kénytelen
Taktnost (ciklusok száma): 2
Ajánlott üzemanyag: benzin keverék A-76 motorolaj M6 / 3-10G / 1 (télen), illetve M8V (nyáron)
Tengelykapcsoló: multi-lemez olajfürdőben
Váltó: manuális 4 sebességes manuális Transmiss.
Chuck meg: ekék, díszítve 200mm, a kormány őt.
Hátsó felfüggesztés: „natív” hangyák, némi módosítással.
„Mode” Felfüggesztés: teljesen független, ha szükséges. A hátsó tengely lengéscsillapítók vannak, amelyek be vannak állítva, ha ez szükséges vezetni az utakon.
Hátsó váltó: személyzet Ant vagy „invalidkoy” Nem tudom pontosan, szálloda 2 peredachi- oda-vissza, azért is, mert azt az igényt, lehetővé tették a felvétel semleges átutalással, hornyokat az aknában, ahol a villa mozog, Emery: D folyamatosan dolgozik eltérés, reteszelés nélkül lehetősége (ami rossz, amikor dolgozik a kertben).
Keret: samodelnaya- kétcsatornás rudak vannak lefektetve a bázis párhuzamosan mentén Minicoy.
Management: minden kiváló minőségű autó, három alkalommal pedálok a gáz, fék és kuplung. Váltókarokat végezzük révén egy kar, kerék is, és ennek megfelelően, nem tudom, miért, csak volkswagen ikonra.
Fék: dob típusú mag-vissza, de az első kerekek minden a helyén, csak akkor kell csatolni kábelek, és minden lelassul.
Saddle: a kerékpár Chezetta: cool:
Hidraulika: a legérdekesebb, és talán váratlanul készülék ezen a készüléken: szemüveg.
Hidraulikus szivattyú: NS-10 a electrolifts hajtja lánchajtás, vett IL motorkerékpár, helyénvaló volt lánckerék van hegesztve, amely könnyen eltávolítható, akkor nem bonyolítja megjavítani az egységet.
Forgalmazó: nappali, egy traktor T-25, két karral, üzemmódja, emelés, süllyesztés és lebegő HZ módban.
Hidraulika tartály: saját készítésű, az alapja a régi ognetushitelya.On túl kicsi, de elég, ha több kell, hogy valami: idea:
Henger: Nem tudom, hogy mit, de a trükk az, hogy vettünk a gazda boltban 18 USD: O állapota jó, nincs panasz.
Hitch: teljesen saját készítésű, kész ez csak natyazhniki (vagy bármi más).
Hidraulika működik, ha valami alá kerül vizsgálati mintát és leengedett, a Minicom emel szinte alapjáraton a motor, akkor nem számít, aki ül, vagy sem.
Elektromos rendszer: normál teljesítmény, a motor fel van szerelve egy starter-generátor 12V, de a nagyapám a motor valamilyen okból fel Magneto (. Mellesleg a nagyapám, az összes elemet Ant kiszedtem a befejezetlen házi még nem ez volt a faluban: rofl :) . Azt hittem, hogy a generátor nem működik, de kivették, és rájöttem, hogy tévedtem. Amikor a motor jár, ő gerjeszti a generátor és energiát termel a hatalom számára, csak annyit kell-gaznul kicsit több, mint az alapjárati fordulatszám, és minden működik.
Eszköz panel: féklámpa egy trailer egyszerűen és jó háttérvilágítás vkusom.Plyus két 5W parkoló lámpa.
Méretek, csavarják: egy traktor. Hátsó helyzetjelző lámpa teljesíti szerepét ködlámpa, ami be van helyezve az izzó 5W.
Fényszóró: túl a traktor, olcsó, műanyag kínai, de még mindig ragyog, és nagyon jó. Lehetőség van bele mind a hosszú távú és a tompított fényszórók mindkét generátor húz.
Most beszéljünk a csomópont között a motor és a hátsó váltó:
Mint látható, a fotó, a döntés azért volt szükség, hogy megoldja három probléma:
1.Snizit mozgás sebességét a készülék.
2.Obespechit kapcsolat NSH. 3.Nesovpadenie csillag a belsőégésű motor és a sebességváltó szállít az egész láncot.
Az összes fenti ütemet megoldotta ezt az utat: először készült két csapágyházak, amely lehet rögzíteni a rame.Potom vett egyrészes tengely (F 18 vagy 20 mm), amely hoztak két csonka „Negyedik” IL motorkerékpár, annak érdekében, hogy lehetett elvégezni a válogatott csillag, és közöttük csak feltöltött egy csillaggal a 21zub ugyanabból kerékpár, a működését a hidraulikus szivattyú. Mindezek adat főtt alaposan. A szélesség a külső lánckerék gondosan kiszámítja, hibákkal, akkor nem, általában kiderült. Most van egy elég nagy választéka csillagok, bár az összes felkapott és normálisan működik. Igaz, hogy az NS csillag nem változik, akkor leforrázott „negyedik”, de itt, és nem kell a kiválasztást. Először is, a blokk hátsó fogaskerék keskeny láncot (hangyák), de folyamatosan hányás, majd úgy döntöttek, hogy cserélni ezt áramkört IZHEVSK van, ezért kellett találni egy csillag a hátsó fogaskerék ilyen találtak főtt a kívánt félúton alatt bordák a hajtóműben, de sokkal nagyobb volt, mint az előző, így a kilátás a tervezési jellemzői kellett „lustaság” befejezése után ez a kör már nem szívesen megy, és ő lett még lassabban, ami gud.
De minden nem is lehetett kazatsya- egyre jönnek elhanyagoltság csomópont, amely zavart minket a kezdetektől. Ez tengely a hátsó kerekekre. (
Mindent elkövetnek annak érdekében, hogy a tengely kell „hajlított”, erre úgy döntöttek, hogy használja a két kereszt a kormánykerék az MTZ a padlón, mivel ez szükséges az amortizáció a kerekek, amelyek egykor a Hivatal által biztosított, a design. Ezt végül megtört 4 teljesen új vasúti kereszteződések, mert már vásárolt a boltban, és azonnal szállítani. Kettő közülük egyszerűen tört, és az apám főzött őket annak érdekében, hogy megértsék a hiba okát, és abban a reményben, hogy fog keresni. nekik találtunk egy másik 2 keresztezi a szovjet gyártása. Postavili az eredmény ugyanaz! Összesen hoztak elhanyagoltság 6 békák :( Úgy döntöttek, hogy a kardán kereszt moszkovita, jól, vagy valami pohozhee.No miközben azt tervezi, hogy valahol a 2 hónap, úgyhogy az iskolában, távol az otthontól.
Kérdés \ téma automatikusan megjelent a társadalmi. Oldal Networks - néz ott választ: