Karburátor k151 gazella módon elhárítása és javítási saját kezét Videó
Porlasztó készülék 151-K
Karburátor felszerelt legtöbb hazai autók:
- autók "Volga" és IL;
- UAZ terepjáró járművek;
- könnyű teherautók „Gazel” és a „Sobol”.
Fő célja - előkészítése és összetételének beállítását az üzemanyag-levegő keverék számára egy belső égésű motor.
karburátor eszköz K-151 meglehetősen bonyolult. Ez áll a következő elemeket tartalmazza:
fő teste egy úszóház;
egy második testet, vagy fojtószelep szervek, hogy forgassa hajtja a gázpedált;
a felső fedelet az úszó kamra, amelyben a reteszelő mechanizmus, amely megakadályozná túlfolyó kamrába benzin, és a zsalu egy hidegindítás;
fő adagoló rendszer (HDS), amely fúvókák és az üzemanyag-vezetékek előállítására a tüzelőanyag-levegő keverék;
gyorsítási szivattyú szerkezet, amely lehetővé teszi a jármű mozogni hiba nélkül alatt kemény gyorsulás és álló további csatornák a fő szerve a golyós szelep, a membrán mechanizmus és az üzemanyag-porlasztó;
ekonostat - rendszer dúsítását a motor tüzelőanyag-levegő keveréket egy éles növekedést fordulat;
átmenet álló rendszer üzemanyag fúvókák és a levegő, és egy sima növekedése felváltva elején a fojtószelep nyitása szelepet a másodlagos kamrába.
K-151 két kamerával rendelkezik. Pillangószelepek működés közben kinyitja váltakozva. Ez biztosítja a megszakítás nélküli üzemanyag-ellátás. Amikor belép a porlasztó tüzelőanyag áthalad a szerelvény, amely fel van szerelve a szűrőbetét. Ez törli retikulum benzin szennyeződésektől és a piszoktól. A felesleges üzemanyag révén üzemanyag tömlő jön vissza a tartályba. Mindez lehetővé teszi, hogy fenntartsák a szükséges nyomást az üzemanyag rendszerben.
Találkoztam a karburátor I K151 Pekar a gépkocsi megvásárlása után Volga (Gas 2410). Nos, mit is mondhatnék? Karburátor kiadásai "Pekar" (St. Petersburg szénhidrát), és célja a telepítés autók "Volga", "Gazel" (módosítását K-151). Volga Mondom biztosan tekintélyes autó hazai termelés, de nem költséghatékony, a tüzelőanyag ... és ez nem az utolsó szerepet játszott a karburátor. K151 bizonnyal gazdaságosabb, mint a K-126, melyet korábban kiállított, hatalomra, de bizonyosan van hiányosságok és ezek az én jelen van az összes hazai termékeket. Fúvókák hajlamosak eltömítheti, és ezért szükséges, hogy tisztítsa meg (legalább kéthavonta). És mint a hazai autó, ez egy normális karburátor.
Egy komoly előnye, K-151, a jelenléte a fojtó. Az ellenőrzési rendszer a motor hidegindítás R-151 dolgozó járművek külön-külön. Ezért néha hidegindítás nehéz lehet. Az ilyen problémák elkerülésére félhold között a kiindulási készülék és a fojtó sarok kifeszített huzal. Ez a huzal teremt tapadás között két különböző mechanizmusok és biztosítja a gyors indítás a motor.
Ha ez a szivárgás lehet szabályozni kiteszik a kívánt értékeket az időjárási viszonyoktól függően.
módosítások
Ennek része a sorozat K-151 termelt számos módosítást karburátor. ezek mind ugyanazt a működési elv, de eltérő műszaki jellemzőkkel.