Cseréje az üzemanyag szűrő
Miután egy hosszú tanulmányt és hosszú szálakat „üzemanyagszűrő” a kiterjedésű az Internet, egyértelmű, hogy telepíteni az eredeti üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyú egység. Cseréje üzemanyagszűrő elkülönítve a Toyota Camry, mint egy külön üzemanyag-szivattyú elfogadhatatlan számomra (csak időpocsékolás, a komplexitás, és nem szolgálhat számos válasz). A hosszú távú és sikeres működését az autó nem érdemes megmenteni, különösen egy ilyen ügy (egyszer, hogy az autó alatt, és felejtsük el sokáig). Ezt úgy döntött, a saját, hogy végezze el ezt a súlyos javítási másodszor életében. A fenti szöveget, megpróbáltam a lehető legrészletesebb, könnyen érthető és illusztrációk, hogy leírni az egész folyamatot lépésről lépésre, tapasztalatai alapján (a könyvek és az interneten leírt rendkívül kicsi, és anélkül, illusztrációk). Remélem, ez segít minden suzukovodam grandvitaristam :).
Miután eltávolították, és egyébként festett kipufogódob, itt az ideje, hogy további hozzáférést az üzemanyagtartályt.
1) Egy új üzemanyagszűrő (cikkszáma: 15100-65842) - 1db.
2) aljzat egy sor fej, csavarkulcs 17.
3) A rögzítő menetes csatlakozások ABRO kék színű (lehet egy másik társaság) részére állítható kardán csavarokat szükséges összeállítás során - 1 db.
4) A porszívó berendezés - 1 db.
5) Tiszta rongy
7) őrült kezek 1 pár.
a) Szétszerelni a hátsó kardántengely (hátsó részét, amely csatlakoztatva van a 4. csavar) útján csőkulccsal és a fej 17 és a kiegészítő hagyományos csavarkulccsal, mint a kulcs 17. A végén a fej található a csavarokat, és a nyitott végű - a anyát. Eltávolításának elősegítése a csavarokat használt cső megszúrták a kulcsokat. Oldalról az osztómű hátsó hajtótengely eltávolítjuk a bordástengely (nincs csavar!). Amint meg van írva a primer (eltávolítása előtt a kardántengely) hogy egy jel formájában a vonaljelző helyeken illik (a razdatke és hátsó differenciál). Lásd a könyv javításra van írva részletesen a címkét.
Ui Az utolsó alkalommal volt üzembe a kardántengelyek (megváltoztatta a tömítéseket razdatke) használt vörös nehéz reteszelő vegyületet a csavart. És ez az én hibám. Lock nagyon biztosan tartja csavarok és anyák. Ennek eredményeként, eltörtem a 2-es villáskulcsot, és dugókulcs. A jövő - segítségével reteszelő vegyületet közepes erősségű színes KÉK!
A hátsó kardántengely van szerelve a 4. csavart a hátsó differenciálmű.
b) Csavarja az anyát a területen kötések kézifék kábel. Ez megköveteli véget a kulcs 10 fej (csavarkulcs hosszú és unalmas).
Helyek mellékletek kézifék kábel. Összesen 6 csavart (három mindkét oldalon).
Szintén a hátsó differenciálművet több 2-egy csavart, amely rendelkezik a rögzítőfék kábelek (nem emlékszik a pontos méret a legfontosabb vagy a 14 vagy 12). Ők csak kell kicsavarni. A rögzítés után lebontották, hogy szükséges-e visszavonni kábelek a bal és jobb oldalán (hogy ne zavarja a eltávolítása a gáztartály). A legfontosabb ne félj. Kábelek kellően rugalmas és tartós.
c) Szétszerelni védelmet gáztartály van rögzítve négy csavarral (kettő mindkét oldalon). ismét a dugókulcs a 10 fej.
Kijelölt protect fém rögzítő gáztartály egyrészt.
g) eltávolítása szellőzés tömlők gőz előremenő és visszatérő üzemanyag. Ezek található a részét a transfer box a bal (hátulról nézve az elülső oldalon) A. Bontása tömlő szellőzését gőzök (egy gallér), majd távolítsa el és vissza tömlők tüzelőanyag (szerelve a Snap mechanizmus).
Szellőző tömlőt le gőz, két tömlő előremenő és visszatérő vannak szerelve
Ezek zárak segítségével eltávolítjuk varrás (elvitték 2. db). Sharps awls folytat mentén fémcső közvetlenül a bepattanó mechanizmus (a kis ablakot, amely ténylegesen elhelyezett és kilincsek), és kifelé húzódik ugyanezek reteszek (két ablak - két retesz egy bepattanó mechanizmus tömlő). Így az egyik AWL retesz van húzva egy kézzel, és ezzel egyidejűleg a másik kézzel. Ezután távolítsa el a tömlőket váltakozva. Ez manipuláció járjon pontosan alkalmazása nélkül brute force. Ha kárt a bepattanó mechanizmus, a szállítás vagy a visszatérő üzemanyag-vezetékek csak nincsenek rögzítve a fémcső (meg kell vásárolni külön-külön).
d) eltávolítjuk a töltőanyag nyak fúvókák, szellőztető vezeték csatlakozóját. Ezek található a hátsó lökhárító jobb (amikor hátulról nézve a mellső) A. Bal alatt gáztartály telepítése közel jack vagy gidrostoyka. Telepítettem az eredeti biztonsági másolatot a rövid rúd. Továbbá pereme alá a jobb fele az üzemanyagtartály megállapított rendszeres csatlakozó (jack és az üzemanyagtartály is telepítve vékony rövid tábla). Cserélhető rögzítése tartály kapacitás - két fém csík hajlított alakú üzemanyagtartály (jobb és bal), fix két csavarra mindkét oldalon.
Oldalról a hátsó lökhárító jobb lásd a cső tanksapka, erősítéssel nyakörvek. Gyengíti a felső szorító csavar aljzatba. Óvatosan távolítsa el a felső része a fúvóka a töltőanyag nyakát. Telepítse a self-made „gag”, mert ez azt később öntött benzint nem. „Gag” Én már szolgált egy kis tiszta ruhával ágyazva egy közönséges tiszta tsilofanovy táska, majd óvatosan dugóízű felső részét a cső.
Következő válassza le a vezeték csatlakozó, közelében található a fúvóka feltöltő nyakat.
Filler nyak vezetéken és a csatlakozó vezetékek csatlakoztatva.
Ui A lényeg, hogy a rögtönzött kellékek gáztartály nem található ezeknek a fém rögzítő szalagok és helyezzük a külső széle a tüzelőanyag-tartály (hogy ne akadályozzák a bontás az üzemanyagtartály).
A jobb szélén az üzemanyagtartály elhagyjuk, amennyire csak lehetséges. A szándékkal, hozzáférést a légtelenítő cső (felett található vezeték csatlakozóját és a töltőcső cső). Nyomja össze a bilincset, és húzza ki a fúvóka.
Légtelenítőcső tankolás közben.