Zaz forza, lada Kalina, ZAZ Lanos imádod, vagy lovagolni a kormány mögött

Küldd el a Twitter

„Lanos” és a „Forza” orosz „Kalina” ... Mit válasszak?

Ha én PM

A „sárga” Kalina „Nemrég vált folklór: Aki nem keres izgalmas történeteket fut az orosz miniszterelnök az autópályán Csita - Habarovszk! És az interneten, hogy megcsodálják, két példányban, utazott autocarts mögött az első „Kalina”. Csak abban az esetben ... Emlékszem, a televíziós műsor, amelyben a miniszterelnök útközben tárgyalt az utas-újságíró és navigációs funkciók a gép egészét. Beszélő általában a gonosz: mennyire komolyan értékeli a speciális gépkocsi-összeszerelő? Ez lenne a mi neki egy példányt a kereskedelem!
Azt csapja be az ajtót, és nézz körül. Jó ülés tisztességes sor mozgás, állítható kormánykerék szögét, kiváló láthatóságot ... jó kezdet! De szükség van a motor indításához, mint az idill összeomlik. „Lada” vibrál a kormánykereket a pedálokat. Sőt, a természet viszketés változik a motor sebességével. Belép egy hatalmas garázs sokszög gép könnyű azonosítani, még nem látta: a hűtőventilátor zümmögő ipari légkondicionáló, fulladás, még a harsogó kiadás. Talán ez a berendezés „Sports”, mint a miniszterelnök? „Nem” Kalina „minden olyan basyat” - legyintett autókereskedés vezetője, ahol vette a „Lada”.
Tripcomputer sikerült újraéleszteni, dobott le a „mínusz” terminál az akkumulátort. Másnap ugyanez történt. Ne felejtsük el, korábban a „Lada” a motorháztető alatt egy villanykörte? Törődve a vásárló: hogy még éjjel kényelmesebb volt, hogy nem javítások közepén a pályán. A „Kalina” nincs izzó, de a motortér autó futásteljesítménye 100 km nézni mindegy ez szükséges. By the way, az autónk valami folyt a lába az első utas. Függetlenül attól, hogy a víz mosás után talált egy lyukat, vagy kondenzációs a klímaberendezés. Nincs szerencséje a példány - persze, több ezer rajongó fogja mondani ...
On track „Harmony” hangos pofonok az aszfalton hegek, köszörülés kavics a boltívek, viszkető átviteli és műanyag nyikorog - Mi itt az interjút! De a nagy ütésektől gép védések méltósággal. Ez riasztónak tartja a nagy sebességű kezelése: könnyű és túl üres a közel nulla kerék terület nem tudja pontosan követni a tervezett pályáját. A gyors kanyarokban még rosszabb, négy fordul ütközéstől ütközésig a sport vezetés jobb elfelejteni. Ez szégyen, mert a potenciális a felfüggesztés nem rossz. „Kalina” jósolta zanyrivaet viszont a gázkisüléses és keresi fölös vontatási anélkül, hogy indokolatlan idegesség.
Shestnadtsatiklapanny motor mi tetszett. Ő húzza is tétlen, jó rugalmasság, és lehetővé teszi, hogy elhagyja a két versenytárs a lámpánál. De ez ha szerencséd és kapsz sebességbe! Undorító szoros szelektivitást mechanizmus elrontja az egész Mali ... bocs, viburnum. A hátsó is beragadt a csonk-deck, valószínűleg ezért jelző viszont bocsát tompa kisebb ding-ding.
Mi kiszorítja ebben szépség, amellett, hogy a megjelenés? A # 8209; Először ez a legkényelmesebb, hogy menjen négy, mert a hátsó ülésen, minden kötöttség nélkül még ülni magas. A # 8209; másodszor, egy jó motor. A # 8209, harmadik, a gazdag felszereltség: klíma, navigáció, ABS, légzsák gőz. Végül az Ön számára, és fontos, hogy a fix „Kalina” lesz, bármilyen városban vagy megelőzte hiba.

NÉLKÜL esélyek?

Nem csoda, hogy a „Lanos” már régóta elnyerte a taxi piac (és Oroszországban profik szeretik ezt a modellt!) - a biztos jele a szerény, alku a tartalom és a praktikus készülék.
A „Lanos” No kínai műanyag ambre és íves táblák. És a „Kalina” a remegő és rejtőzködő végéig az ajtót az első ablakot talál valamit irigyelni. Végül, futok a harmonikus (persze, korrigált ár) autót. Pedál, hogy a legjobb rövid löketű, a sebességváltó nem kell keresni, és a kormánykerék tele szaftos visszatér a jó öreg kormánymű.
Igen, „Lanos” nem engedett a gyors és a „Lada” a dinamika. Ő egyszerűen vosmiklapanny motor finoman nyugszik határoló csak 5700 ford / perc, és nem célja, hogy a vezetés. Azonban ez csak egy kicsit rosszabb rugalmasság, bár rosszabb, mint az orosz autó Teljesítmény 12 LE Nos, a „Forza” ő hozza a vállát könnyedén. A legfontosabb dolog - nem teszik megy vnatyag, 1000 fordulat / perc, és a „Lanos” rángatózott, mint a karburátor.
A kezelési annyira jó: ZAZ kiszámítható és érthető. Itt kezdi csipog gumiabroncsok és jön ki a forgatás; még egy kicsit - és az arc medve. Az is. De kis korrekció kerék és a gáz orvosolja a helyzetet.
Műanyag a „véletlen”, hogy tartsa büszke csend, majd egy teszt példány már futott több mint 10 # 8201; 000 km. És beszélj vele útközben, akkor nem emelte fel a hangját. Láthatatlan aerodinamikai zaj, jó hangszigetelés a szervezetben. Mindez létrehoz egy érzés a bizalom az autó és a bizalom a megbízhatóság. Azt akarja, hogy menjen, és kap egy hosszú ideig anélkül, hátfájási és a vágy, hogy gyorsan eljutni a célig.
Lehet ez olyan jó? Sajnos, nincs. „Chance” lett egy kívülálló egy ilyen fontos a fegyelem, mint a fékezés. Még a legteljesebb körű ZAZ ez nincs felszerelve ABS, ami a fékút 48,2 méterre 100 km / h - szinte a test több, mint a második helyezett, „Lada”. „A kínai bevándorló” az is kiderült, több ígéretes eredmények, bár az ABS meglepett: a kerekek lezárásához túl erőteljesen, és hosszú ideig. Tovább defekt „Chance” fogja érezni, akik ültetnek a második sorban. A gép rázkódását és a térd és a láb, és a fejüket. Nem állítható magasságú és a kormánykerék.
Mégis, lövés pontszámok, azt mondhatjuk: a győzelem a teszt fel nekik! Talán ez az első „Zaporozhets” az életemben, hogy nem bánnám, hogy dobja a garázsában.