Az első és hátsó rugóstagok csésze
Úgy döntöttem, hogy megkerüli a kérdést merevítőtesten - az autó még mindig nem új, hanem a közutakon metal több „fáradt”. Egy nap, amikor vándor a fórumon akadt egy szál szentelt gyártására távtartók E34 és E28: Távtartók (az utóbbi időben nem is kínálnak távtartó: E32, E36, E46).
létrehozott egy kis gyártási elöl, Cseljabinszk, és ami a legfontosabb, patrácoknak ésszerű áron: a költség a két távtartó: 5000 rubel (made 5-6dney) + 330 rubelt - szállítási PEC Cseljabinszk - St. Petersburg (10 nap).
Nagyon elégedett az egyéni hozzáállás minden gép (köszönet Ruslan Khamitov), az a tény, hogy én ritkán még M60 bachek GUR - ez több masszív és e miatt spacer „alattam” követelt változásokat.
Lehető legrövidebb időn belül az összes árnyalatokat egyeztették Ruslan és két héttel később kaptam a kívánt távtartók =).
Távtartók túl dicséret: lemezek acélból 5 mm, cső: 20mm.
Színes távtartók, polimer-porszórás, színes zárójelek nagyon közel volt az anya - úgy néz ki, mintha a gyár mindig ott áll (hogy őszinte legyek, nagyon félek, hogy tűz-piros).
A telepítés az első rugóstagok, nincs semmi probléma: csak meg kell kicsavarni három anyát a „13” mindkét oldalon, hogy dobjon egy távtartó, állítsa, és állítsa be a nyakkendő újra.
Mivel a merevítő kerül patent „feszültséget”, tettem csörgő.
Ami a tartály GUR - nem volt érintett. Az egyetlen, de: A fedél a tartály még mindig szó szerint egy milliméter nem elég eltávolítani, de ez a kis dolgok - a fedél csak egy kicsit hajlott a fájl megváltozott, hogy nem befolyásolja a működését.
Telepítése a hátsó rugóstagok tűnt számomra bonyolultabb.
Az első lépések, hogy távolítsa el a hátsó ülés háttámláján - nincs semmi bonyolult: a négy anyát a „10” - az üzlet?
Majd kapcsolja le körülvevő burkolatot opornik és azonnal leveszi a rack gumi zárókupakot - ez fontos! Ha nem távolítják el, akkor nem, akkor állni, hogy esik le. Ó, én zadolbalsya horog az átkozott sapka - ülj! Végül, én csak megragadta és meghúzta ploskotizhami volt a gyűlölet és még csak nem is szakadt, de még mindig meg.
Ezt követően csavarja ki a három csavart, amely az állványt az üveg - a legjobb, ha használja a fejét, hogy a „13” és egy hosszabbítót, vagy egy kis racsnis 1/4.
Következő emelési az autó mindkét oldalán - ez is fontos! Ha megpróbáljuk mindkét oldalon viszont valószínű, hogy ez nem fog működni, mint az anti-roll bar nem teszi lehetővé az állvány esik az üveg, annál megvastagodott M = csonkok). És általában, hogy álljon lement, és én még mindig ugrik a kerekeket.
Távolítsuk el a bőr szemüveg a csomagtartóban, vagy vágja a felső, vagy legalább kapcsolja le, és tapad a törzs kerülete. A hosszát úgy, hogy a lyukak a távtartó ellentétes volt ügegben.
Kezdjük apránként csökkenteni az autó, és hogy a csapok a lyukakba első az egyik oldalon, majd a másik több szakaszban, minden alkalommal keresi a szemüveget. Ezután rögzítse dió opornikov gyűlnek össze fordított sorrendben.
Ha a távtartók telepített - ezek kell igazítani ehhez a központi beállító anyát csésze kell kissé szorítsa meg a biztosítóanyát és rasperet.
A telepítés után a távtartók volt kellemes érzés: az autó tényleg lett keményebb, és ez abban nyilvánul meg, hogy ez sikerült, ahogy élesebbek voltak, azonnal reagál az elmozdulás a kormánykerék - nekem tetszik =)
Ára: 5330 ₽ Futott 218.100 km