A probléma a hidegindítás dízelmotor, kézi autós
A probléma a hidegindítás sokáig egy probléma „1” számot a legtöbb autósok, de ha beszélünk „Diesel”, ezért a tudomány egyáltalán, és néha „tragédia”.
Magabiztos kezdeni a dízelmotor télen - az álom a sok, de nem az egészet első alkalommal működik, és néhány, sajnos nem lehetséges. Tehát, mielőtt bekapcsolja az indítómotor, fordítsa el a kulcsot a vonatkozó rendelkezés a gyújtáskapcsoló után a parázsló gyertya biztosítja a normál fűtési levegő szívórendszer, és csak ezután lehet „húzza” gombot, és indítsa el a twist a kezdő. Gyakran előfordul, hogy a legtöbb autó fel van szerelve a megfelelő jelzés a műszerfalon. Ha bekapcsolja a jelző ikon világít és elalszik, ha elegendő bemelegítő, ez valójában egy jele annak, hogy a gyertya felmelegedett - meg lehet kezdeni.
Van még egy másik probléma - a probléma befagyasztása a dízel üzemanyag, amely létrehozza a második kérdés: „Mi lenne, ha az üzemanyag megfagy, és hogy valahogy felmelegszik? Röviden, hogyan lehet megszabadulni ezeket a problémákat? "
Napjainkig számos vállalat részt vesz a termelés a szükséges berendezések, valamint a folyadékok, amelyek megakadályozzák a kellemetlen problémát.
Fűtőtestek általában úgy tervezzük, hogy telepítse azokat a finom szűrő, ez egyébként a leggyengébb helyen az üzemanyag rendszerben abból a szempontból valószínűsége dugulás paraffinok amelyek kristályosodnak alacsonyabb hőmérsékleten. A telepítési folyamat a következő: egy szűrőt olyasmi, mint egy zenekar, ami áthalad a tüzelőanyag is, felmelegítve ezáltal. Van is egy átfolyós vízmelegítők, hogy „összeomlott” az üzemanyag-vezeték közvetlenül szűrő előtt. Néha mindkét eszköz egyidejű működtetése, nagyban megkönnyíti a művelet egy dízelmotor alacsony hőmérsékleten le -40 ° C.
Kérjük, értékelje ezt az oldalt