Téma megtekintése - fuel filter change or not change volkswagen passat b6 klub
Rey
Kedves, használja a keresést! A téma megvitatásra került! Személy szerint egyedül azt mondom, hogy 60 ezer embert cseréljek egyszerre!
-Girl, van barátod? -Nem. - Hogyan? Az ilyen gyönyörű, intelligens, kifinomult lánynak nincs barátja. - Szívj, SCUKO, a boldogságtól.
Vettem egy üzemanyagszűrőt, de nem változtattam 60 000 karbantartási kapacitásra. A mesterem (OD-ben dolgozik) azt mondta, hogy nem kell megváltoztatnom, hogy azonnal cserélni kell egy üzemanyag-szivattyúval és. Általában ez a dízelmotorok szempontjából lényegesebb, mint a benzinmotorok esetében. Megkérdeztem Denis78-t (aki szintén az OD-nél dolgozik), hogy minden 30 000 km-en belül cserélje ki az üzemanyagszűrőket. Azt mondta, hogy a szabályokat Németországból leeresztették, és egyszerre minden 30 ezer kilométert helyettek a szűrőkre. De akkor az autók "repülő" üzemanyag-szivattyúval kezdtek visszatérni, és ezt a rendeletet törölték. Most az üzemanyagszűrőt csak akkor változtatja meg, ha hibás.
És itt van, amit Vlad-b6 válaszolt nekem:
„Én azon a véleményen vagyok, hogy nem kell változtatni. Semmi nem tömíti el (jó, kivéve, ha őszintén homok benz nem ad hozzá. Változás az üzemanyagszűrő autónk nem biztosított.
Már 68 000-et futottam. Nem változtam meg. Dima Tassap 120.000-re változott, de tiszta volt.
Általában, ha megváltozik, rosszabb (de jobb) nem. "
09_region írta: Igen, átkozott valami furcsa. Van egy változásom az OD-ben is 60 ezer km-re. a motorral kapcsolatos kézikönyvben.
Nekem is van az FSI, de nem változtattam meg 60 ezerrel, ahogy fent említettem. Meg volt győződve arról, hogy nincs szükség változtatásra, és nincs kétségem róla.
Ma változott a szivattyú egység. Semmi bonyolult, ha csak még emlékeznek szóló, a házat, majd elment a ház minden érthető, és megérteni, hogy elfelejtettem kellett gyűjteni az összes tömítést, és menj haza.
A futásteljesítmény 141 ezer km. a szűrő soha nem változott. Amikor elkezdte vágni a régi szűrőt, fekete benzint bocsátott ki belőle. A szűrő teljesen eltömődött. De a gép cseréje után gyorsabban és erőteljesebbé vált
Aztán elhatároztam, hogy kiderítem a régi szivattyút, hogy lássam, mi van benne. Ragaszkodott hozzá, és kissé megtörte.
A Setochka elsődleges szűrőként alaposan megdöbbent, és különös, hogy nem cserélhető.
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
olya írta (a): vettem egy üzemanyagszűrőt, de nem változtattam meg egy karbantartó állomáson. A mesterem (OD-ben dolgozik) azt mondta, hogy nem kell megváltoztatnom, hogy azonnal cserélni kell egy üzemanyag-szivattyúval és. Általában ez a dízelmotorok szempontjából lényegesebb, mint a benzinmotorok esetében. Megkérdeztem Denis78-t (aki szintén az OD-nél dolgozik), hogy minden 30 000 km-en belül cserélje ki az üzemanyagszűrőket. Azt mondta, hogy a szabályokat Németországból leeresztették, és egyszerre minden 30 ezer kilométert helyettek a szűrőkre. De akkor az autók "repülő" üzemanyag-szivattyúval kezdtek visszatérni, és ezt a rendeletet törölték. Most az üzemanyagszűrőt csak akkor változtatja meg, ha hibás.
És itt van, amit Vlad-b6 válaszolt nekem:
„Én azon a véleményen vagyok, hogy nem kell változtatni. Semmi nem tömíti el (jó, kivéve, ha őszintén homok benz nem ad hozzá. Változás az üzemanyagszűrő autónk nem biztosított.
Már 68 000-et futottam. Nem változtam meg. Dima Tassap 120.000-re változott, de tiszta volt.
Általában, ha megváltozik, rosszabb (de jobb) nem. "
Természetesen, ha korábban tudtam volna, hogy külön nem változtatom meg a szűrőt, a Gedon Krasnodarban (az OD gépet ott vásárolta és szervizelte). ragaszkodott a szűrő cseréjéhez.
A fejére változott!
Piros szemek - egy biztos jel, amely a fűrészpor fejében tüzelődik!
Berish írta: ShulZ199
3C0919679A
Az üzemanyag-szivattyú szám külön van. Meg akarom változtatni csak a szivattyút, tk. a szűrő kevesebb mint fél évvel ezelőtt változott.
Piros szemek - egy biztos jel, amely a fűrészpor fejében tüzelődik!
Berish írta (a): Ma megváltozott a szivattyú egység. Semmi bonyolult, ha csak még emlékeznek szóló, a házat, majd elment a ház minden érthető, és megérteni, hogy elfelejtettem kellett gyűjteni az összes tömítést, és menj haza.
A futásteljesítmény 141 ezer km. a szűrő soha nem változott. Amikor elkezdte vágni a régi szűrőt, fekete benzint bocsátott ki belőle. A szűrő teljesen eltömődött. De a gép cseréje után gyorsabban és erőteljesebbé vált
Lehetetlen a hátsó kanapé eltávolítása, egy reteszeléssel, majd néhány horgokkal és sem.
Ha van utasítás az üzemanyag eltávolítására. szivattyú, adja meg a pzhlsta linket.
Piros szemek - egy biztos jel, amely a fűrészpor fejében tüzelődik!
Berish írta: ShulZ199
3C0919679A
Az üzemanyag-szivattyú szám külön van. Meg akarom változtatni csak a szivattyút, tk. a szűrő kevesebb mint fél évvel ezelőtt változott.
csak az összeszerelésben (tüzelőanyag-ellátó modul, azaz szivattyú + szűrő) vagy külön szűrőt (üzemanyag-szűrő karimát). A szivattyúnak nincs helye.
Berish írta (a): Ma megváltozott a szivattyú egység. Semmi bonyolult, ha csak még emlékeznek szóló, a házat, majd elment a ház minden érthető, és megérteni, hogy elfelejtettem kellett gyűjteni az összes tömítést, és menj haza.
A futásteljesítmény 141 ezer km. a szűrő soha nem változott. Amikor elkezdte vágni a régi szűrőt, fekete benzint bocsátott ki belőle. A szűrő teljesen eltömődött. De a gép cseréje után gyorsabban és erőteljesebbé vált
Lehetetlen a hátsó kanapé eltávolítása, egy reteszeléssel, majd néhány horgokkal és sem.
Ha van utasítás az üzemanyag eltávolítására. szivattyú, adja meg a pzhlsta linket.
az első a kanapén, amint ezt a otschelknutsya retesz - húzza az egyik kanapé szélére a csomagtartóban - lejön a hurok erről az oldalról a másik oldalra - ugyanaz Makar)) És itt van, hogyan lehet a szivattyú nem tudom.
168 kilométer, 2 alkalommal már megváltozott.
Hello mindenkinek. mondja el, hol vásárolja meg a karimát (szűrőt) külön. olcsó. a létező és mások 5000-et adnak ki, de tudom, hogy ilyen pénzért mindenki eladásra kerül, és az ár nem drágább, mint 1500, de nem találom. köszönöm.