Légkondicionáló tengelykapcsoló, a légkondicionáló tengelykapcsolójának tervezése és javítása - ipari használatra
Ma légkondicionálók találhatók mindenhol, mind a beltérben, mind az autókban. Így az egyik fő alkatrészek az autóipar kompresszor, amelyet arra terveztek, hogy összenyomja a hűtőközeg, amely ellátja a hideg levegő. Ugyanakkor a kompresszor típusai nagyon változatosak, de a legelterjedtebbek a rotoros és a dugattyúk. De attól függetlenül, hogy milyen típusú kompresszor van, annak kialakítása magában foglal egy elektromágneses kuplungot, amely kioldja a meghajtó hevederről.
Ez a művelet számos esetben szükséges, többek között amikor a légkondicionáló leáll. Érdekes, hogy a korábbi változatoknál az automatikus klímaberendezés tengelykapcsolója olyan volt, mint egy mágnesszelep, amely szorosan kapcsolódott a kompresszor hajtókarhoz, és ennek következtében megismételte a kompresszor mozgását. Eddig a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolójának megkülönböztető jellemzője a mechanika rögzített része. Másrészt pozíciója lehet oldalirányú vagy a mechanizmus előtt.
Az automatikus klímaberendezés sémája feltételezi a mágnesszelep áramellátását, majd mágneses mező alakul ki, amelynek hatására a lemezt a hajtókarra nyomják. Meg kell jegyezni, hogy a berendezés mûködése 1.5 - 15 lóerõt tesz ki az autó teljesítménye miatt. Egy másik fontos pont az, hogy a különböző típusú tengelykapcsoló kompresszor légkondicionáló kell használni a megfelelő típusú olajat, hogy kenje a mechanizmust.
Ami a légkondicionáló tengelykapcsoló csapágyat illeti, ez a légkondicionáló speciális része. Az a tény, hogy a készülék, beleértve a légkondicionáló tengelykapcsolóját is, lehetővé teszi magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon történő működtetést. Ebben az esetben leggyakrabban az egyik csapágy megfelel többféle légkondicionálónak, ami nagyon kényelmes. Másrészről viszont ezek nem univerzálisak, például a Peugeot 206 légkondicionáló csatlakozását nem lehet a Nisan kondicionáló tengelykapcsoló csapágyán elhelyezni. A klímaberendezés tengelykapcsolójának csapágya is elegendően kvalitatív módon van lezárva, így elkerülve a nedvességet és a por belépését a mechanizmusba. Ez a minőség segít a készülék élettartamának meghosszabbításában a nehéz munkakörülmények ellenére is. És a légkondicionáló tengelykapcsoló cseréje, amely általában a hosszú élettartam utáni kopás következménye.
A légkondicionáló kuplung javítása
Ami a légkondicionáló tengelykapcsolójának javítását illeti, vagy inkább a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolójának cseréjét, akkor ma sok autós hajtja végre önmagát. Szerencsére az interneten számos cikk és fórum megtalálható, ahol részletesen ismertetik ezt a folyamatot. De a klímaberendezés elektromágneses kompresszorjának tengelykapcsolójának diagnosztizálásához ismerni kell a helyes működésének folyamatát. Tehát a működő klímaberendezés működtethető tengelykapcsolóját folyamatosan forgatja az öv, és a kompresszor tengelyén található (például a Peugeot 206 légkondicionáló egység vagy a honda légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója). A légkondicionáló tengelykapcsoló működésének kezdetén egy kicsi kattanás hallható, amikor a kuplung bekapcsol, majd körbe költözik. Abban az esetben, ha a légkondicionáló tengelykapcsolója hibás, a következőket tarthatja be:
- az égő szaga éget a levegőben;
- Külsõ zaj, amikor a tengelykapcsoló forog (azaz a csapágy sérült).
De ha a légkondicionáló bekapcsolása után nem hallható a tengelykapcsoló tengelykapcsoló kuplung klímaberendezése, akkor nincs benne.
Mindenesetre, a minősített hibadiagnózis működés közben egy autóipari legjobban csinálni a segítségével speciális berendezések javítási állomás. Leggyakrabban a szükségességét, hogy azonnal teljes diagnosztikai légkondicionáló rendszer, ennek következtében előfordulhat, hogy helyrehozza a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló, vagy akár a csere a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló. Nagy problémákat okozhat egy olyan működési hiba, amelyben a kompresszor csak a tengelykapcsoló működését imitálja, de szabadon mozog. Ezzel együtt kattanást hall, csak a hideg levegő nem tölti be az autó belsejét. Az ilyen hiba csak a legújabb generációs diagnosztikai berendezés segítségével diagnosztizálható, és a folyamatot magasan képzett szakember végzi.
Egyes szakértők azt mondják, hogy ez a kompresszorcsapágy, ami meglehetősen sebezhető része ennek a mechanizmusnak. És mindent, mert mindig a munkahelyen van, amikor a motor fut, függetlenül attól, hogy a hideg levegő ellátja a légkondicionálót vagy sem. Így egész évben működik, ami gyors kopáshoz vezet. Leggyakrabban a berendezés kopásából fakadóan az autótulajdonos nemkívánatos zajokat hall a motortérben. Ebben az esetben a zaj eltérhet a humtól a rágcsálódásig vagy az üvöltésig. Ugyanakkor, annál súlyosabb a lecsökkenés mértéke, annál nagyobb károkat okoz a szomszédos mechanizmusoknak. Tehát, ha a klímaberendezés tengelykapcsolója túlhevül, a kompresszor olaj tömítése megsérülhet. Ezért fontos, hogy idővel megváltoztassuk a kopott alkatrészeket, amelyek valamilyen okból hibásak.
Jelenleg a berendezés megszerzésének kérdése nem okoz nagy nehézségeket, bár néha időben késleltethető. A hibás klímaberendezést az internet segítségével könnyedén meg lehet vásárolni, egyszerűen csak keresni a keresőmotort, például "klímaberendezés kuplung" és így tovább. Ezért a legfontosabb, hogy időben észleljük a légkondicionáló tengelykapcsoló meghibásodását, hogy elkerüljük a további költségeket. Tekintettel arra, hogy ez a berendezés eltérő, és attól függ, hogy milyen típusú légkondicionáló, akkor legyen óvatos, amikor kiválasztja, vagy használja a help center. Örülök, hogy a légkondicionáló tengelykapcsoló szerkezetének sajátosságai miatt elég hosszú élettartamú és magas minőségűek.