fékek terén
A fentiek ismeretében egyértelműen, hogy semmi Niva (MÉG ABS) re Vízi nincs gyógymód. És így ezen a gépen kell lennie ABS hajtott a gerincvelő szintjén. Nos, az út télen szükséges poskromnee.A majd zihál, nincs idő a soberosh mindent körül. autók, oszlopok kerítések. Nos, stb SWB ró kitörölhetetlen nyomot a karakter, tudod. ¶
elment a Chevrolet-field ABS nélkül, nem hoztam semmit tipp nem volt, és az összes predneprivodnyh autó VAZ átlós áramkör fék működtető és a meghajtó már sok, és az ABS nélkül egészen a közelmúltig, a bázis nem nagyon különböző: Niva 2200mm ellen 2460 in Samar, azaz a különbség csak 260mm.
és területeken, amelyek a gép volt.
és az első már shevikah egy tömlőt a féknyereg az összes henger 3 ¶
Evdokimoff írta (a)
A fékek jöttek fel új kukoricatáblák „kétségbeesett” emberek!
Igen, bármilyen gépen (még a régi egykörös fék az összes meghajtó) lesz „megkeresztelkedett” a nem egyenletes bevonatot. Akarsz túl sokat - ez nem történik meg a kívánt módon. ¶
Nem is ez nem történik meg ez nem történik meg, az OK gombra. kis emberek vissza a témához! Azt kérdeztem, „mint amilyennek lennie kellene, vagy hogy valami baj van a gép?” és nem felvetette a hhharumamburuma tér gátló nem idegen autók.
Válaszolok a kérdésére voltam. Minden pontosan úgy működik, ahogy kellene. Nyugodt vagyok, köszönhetően) ¶
Igen, a külföldi autók ABS nélkül, pontosan ugyanazt a „kereszt” a nem egyenletes bevonatot. Gyere vissza a valóságba, nem idealizálja túl burzhuinskuyu technika. Fizika - a tudomány közömbös, hogy erősítse meg proizvoditelyu.V nézelődöm, kis autók tészták olyan körülmények között, úgy tűnik, hogy hatása lesz semmi. ¶
A rövid yuzit ha én is, amelyben egy irányba, a csúszás. is lovagolt jól a hét, és Sander minden rendben. Én személy szerint különösen akkor nem figyel, a fő fék időben elengedni, hogy összehangolják és lehet nyomni újra. Még ma megnyomja a féket, hogy ott kezd ütni. Engedd el nem tűnik. Még azelőtt, hogy egy blokk darálás, hosszú megkeverjük, amíg cserélni. Felmerült a gyanú, közönségszolgálati, de most a másik cipő kerék megállt, mint a keverést.
Több a hátsó tengelyen van nyomásszabályozó. Egy ponton azt mondtam magamnak neglyadya mikor fog változni, azt mondta, nézett a munka és soha nem szakad le. ¶
Nos, lelassul és kijutni a Hughes tudok, hála Istennek!) Törzsek Ha ezt a „rulett”, amikor minden alkalommal, amikor nem tudom, hol vetette! Opasnenko-so. Te mikor hozza meg végre a mozgás a kerék általában már automatikusan! Hands szokni, ha az autó „vezet”, amikor a csúszás. (Én nem beszélek a sodródás vagy bontási a sarkokban, minden világos: hová fordulhat - és ott kell lennie, beszélek a vészféket.)
Itt vagyok, nekem ez nem volt ugyanazon a gépen! Volt egy klasszikus, jól volt horror. 1. gépen. Fék Csak a jobb első kereket, a fennmaradó tömlő csavarok))) Nos, ez történt) volt Golf2 kupé 3 ajtó módon, a viselkedés az úton sooo hasonló! de fékezett simán. És akkor a móka, igen)) ¶
Ne attól a ténytől, a viselkedését a készülék ilyen körülmények között az átlós osztott fékoldal. vagy perod-ass. Az átlós elválasztó hatás az úton nem olyan kifejezett. Próbálja ki a fékeket a padlón egy egyszerű búzatábla, amikor az egyik kerék csúszós felületen, akkor elkezd egy teljesen más téma (ahogy gyűlt oszlopok, például). És van még idő, hogy semmit sem tudnak, mivel az autó már forog, mint a felső, és csak egy kis oldalirányú visszavonás és nadrág a mosás egyszerűen neked. ¶
Minden úgy, hogy minden rendben van. Golf 2 mása a mezőket fékezéskor. Általában én is egyetértek, hogy a gép dob nem annyira, mint hogy ugyanazon a pályán, és hozd ki a csúszás, ami elég könnyű megszerezni. Csak egy dolog. Például, golf my mindig „csomagolt”, ahol kerék Virtue (ha a kormánykerék egyenes - Fék jobb!), Abszolút mindig. És Nivki „orosz rulett” right repülés vagy a szembejövő nem hiszem. De csak nem jó!))) ¶
Ha őszintén, elvileg nem érdekel, hogy ki hol mozog, de az a tény, hogy a fék nem működik, mint ez tény. és csak nem szünteti semmilyen problémát. (A garantiyschikam csak otbrykatsya javítás), hogy már majdnem két hónapja mérnök biztosítása UAZ növény bebizonyította, hogy a gépváz görbe és amíg nem kerül egy autó, és akár MEGA nem egy kört, hogy nem hiszem, hogy a UAZ ő csíkok nekem, miután 80km \ h. valamint kiabálva fonaifektetéssei felfüggesztés fékbetétek kétszer forgatta a híd 10-szer egy konvergencia csináltam. ¶
Nem, van egy másik ügyben. Az autó volt a padon, és láttam, első kézből, hogyan működik. + Számokkal különbség fékerők a kerekek között az áramkörben, és a teljes a hidak közötti. Minden rendben van. És akkor lelassul az út egy „képátlójú + SWB rendszer egy autóban tengelyrugózás! (Ez tényleg ahol szerintem butaság van eltemetve) + autó súlypontja” Dream vándor”. ¶