A gamma gf-612 gamma telepítése a régi panelben
A fedélzeti számítógépek egy része a VAZ 2110-hez van tervezve az euro panelrel. Azonban megújíthatja a BC csatlakozóit oly módon, hogy a tucatnyi régi panelen dolgozik. Ez a cikk megvitatja a Gamma GF-512 és Gamma GF-512 BC kapcsolatát a VAZ 2110-hez a régi panelhez.
A fedélzeti számítógépről (BK) szóló cikkből sokan láthatják, hogy sok tucatnyi BK-t két csoportra osztanak:
- BC a régi VAZ 2110 panelhez
- BC a VAZ 2110 euro-panelhez
Azonban a régi VAZ 2110 panelre telepített Gamma GF-512 és Gamma GF-612 fedélzeti számítógépek:
A Gamma 512 és Gamma 612 telepítése a VAZ 2110 régi paneljében
A BC Gamma 512-612 fejlesztője a régi panelen nem garantált tucatnyiat. Azonban még mindig csatlakoztathatja azt:- Két SAUO betétet kell átalakítani
- Szerelje be a hajtásszabályozó hajtást
- Nyomja meg a vészhelyzeti gombot
- BSC transzfer
Ez a Gamma GF 612 hátlapja és a régi SAUO egység hátlapja.
1. lehetőség:
Szükséges lesz:
- Immobilizer csatlakozó (1db). - mivel az új minta SAUO csatlakozója nem érhető el eladásra.
- Huzal csatlakozók (legalább 11 db)
- A tűzhely vagy a zsugorfólia kerek cipője
- Műanyag bilincsek kábelkötegekhez.
- Vázjelző gomb a VAZ 2109-ből (a gombok különbözőek, ellenőrizzék az érintkezőket)
A GAMMA CAUO csatlakozó csatlakoztatásához a VAZ rendszeres indításgátló (teljes mértékben) csatlakozóját használjuk.
Ha nem használ rendszeres indításgátlót, eltávolíthatja a csatlakozót, de helyezzen el egy jumpert 6 és 18 pólus között (hogy ne veszítse el a diagnosztikai funkciót).
Hogy bármikor visszatérhetnénk az ACS szabványblokkra, akkor a régi csatlakozót nem vágjuk le, de párhuzamosan csatlakozunk hozzá egy új csatlakozóhoz. Csatlakoztassa a vezetékeket a BC-hez mellékelt csatlakozókkal.
Az új pad érintkezőinek neve (a pad számozásának sorrendje Gamma utasításában van feltüntetve, és ő ott van a BC érintkezőitől)
1. lépés: az áramlásvezérlő hajtásvezérlőjéhez
2. lépés 1. lépés az áramlásvezérlő meghajtó meghajtójához
3- Mikromotor a fűtőlap meghajtására - a régi betét 8. érintkezőjén (barna huzal)
4 - nincs csatlakoztatva (szükséges a légkondicionáláshoz)
5 - nem
6 + 12V nem kapcsolható tápegység (nincs csatlakoztatva)
7 + DTVS - az ötödik érintkező (zöld-piros vezeték) a régi pad
8 + a fűtőlap szárának érzékelőjén - a régi érintkező 4. érintkezőjén (kék-piros vezeték)
9 háttérvilágítás - a régi tálca 11 tűs (fehér vezetékére)
10 föld - nem tud csatlakozni, (a BC blokkban már létezik), de 3 érintkezővel (fekete vezetékkel) kapcsoltam be a beégető sebességfokozatait
11. lépés a hajtóműves motorhoz
12. lépés 2. lépés az áramlásvezérlő hajtásvezérlőjéhez
13 a fűtőkamra hajtóműves motorjának motorja - a régi betétek 2. érintkezőjén (rózsaszín vezeték)
14 + DTVS ventilátor - a régi padhoz 13 pólusú (szürke vezeték)
15 nincs csatlakoztatva (szükséges a légkondicionáláshoz)
16 - nem
17 mínusz DTSV - a 3. érintkező (zöld-fekete vezeték) a régi pad
18 mínusz a fûtõszár tengelyének érzékelõje - az öreg padon 1 érintkezõ (zöld vezeték)
19 - nem csatlakoztatta (diagnosztikai)
20 - nincs csatlakoztatva a BC cipő dobozban már létezik (+ a gyújtás után)
2. lehetőség:
A 20 pólusú indításgátló és a 13 pólusú CAUO csatlakozó csatlakozójának csatlakozása:
A VAZ rendszer szerint (SAUO-Gamma szekvencia):
11-9; 5-7; 3-17; 13-14 2-3; 8-13; 1-8; 4-18.
Csatlakozóbetétek az ACS tüzelőegység fordulatszámának sebességéhez:
Ha talál egy kerek csatlakozót egy új minta, akkor nincs probléma. Ha nem találta meg, húzza ki a vezetékeket a régi padról és csatlakozzon a BC-hez (jól szigetelje)
1. lehetőség:
+ a régi pad 6-os (kék vezetékét)
1 a régi betét 2-es pólusán (fekete és szürke huzal)
2 a 4. láb (piros és fehér vezeték) a régi pad
3 az 5. padhoz (szürke vezeték) az öreg padhoz
4-et a régi betéthez (piros vezeték)
A régi betét 3 érintkezője (tömege) továbbra sem szükséges vagy a fent leírtak szerint, az első pad 10.
2. lehetőség:
1 kapcsolat. A ventilátor 4-es sebességű (a САУ® esetében 4h és 5ю üzemmódban)
2 érintkező. 1. ventilátor sebesség
3 érintkező. súly
4 kapcsolat. 2. ventilátor sebesség
5 kapcsolat. 3. ventilátor sebesség
6 érintkező. + 12 volt a gyújtás bekapcsolásakor
Vezetékeket csatlakoztatunk:
6 érintkező + 12V,
5, 3,
4 a 2.,
2 az 1-nél,
1-4
(Kapcsok és +12 Volt készülnek)
BC csatlakozóbetétek:
A BK vezetékekből szürke diagnosztikai vezeték és hőmérsékletérzékelő szükséges.
A diagnosztikai vezetéket a BC blokk 2. érintkezőjébe helyezzük, a másik végét pedig a kormánykerék alatti diagnosztikai aljzatba (lásd a BC utasításait)
Ahhoz, hogy a sebesség-érzékelő működjön, a piros cipőben a műszerfalon lévő # 8 barna vezetéket (BC-hez) kell vágni és csatlakoztatni a szürke # 9 vezetékhez (sebességérzékelő). Vagyis a sebességérzékelő (9) huzalja a fedélzetben marad, csak a 9-hez csatlakozó BC-vezetéket le kell választani.
Beállítjuk a külső hőmérséklet érzékelőt, csatlakoztatjuk a BC blokkot a Gamma-hoz.
A készletben lévő BC Gamma-nál van még egy csatlakozó:
- Narancssárga vezetéket és csatlakoztassa a # 1.
- Vörös csíkkal ellátott fehér, az óra No. 2 termináljához van csatlakoztatva (állandó plusz, a vezeték fehérvörös).
- Csatlakoztassa a fekete vezetéket az # 1 aljzat # 3 sorkapcsához (súly).
- Pink (DUT) a műszerfal fehér csatlakozójához a 10-es számhoz (a vezeték is rózsaszínű).
- A DSA-ból származó szürke vezeték a 8. számú (szürke vezeték) vagy a 9-es érintkező fehér csatlakozójához (egyes járművekhez különböző módon kell a szürke vezetékre irányítani a sebességérzékelőt).
Ez minden. Beleértve a Gamma-t és átadja a SAMS hibáinak tesztjét (p.11.3 Gamma utasítások)
Ha a teszt elhalad, akkor telepítse a BC Gamma-t a régi panelbe. Ehhez a panel keretét vágtam.
mert A Gamma 612-nek van egy slotja 2 din, majd a régi panelből ki kellett húznia a riasztó gombot és a BSC-t.
A sürgősségi gomb tetszés szerinti helyre telepíthető, például megvásárolhatja a VAZ 2109 vészkapcsoló gombját (olyan érintkezőket, mint a VAZ 2110), és telepítse az indításgátló helyére.
A BSC pontszámokat a VAZ 2115-ből a BSK helyettesítheti, és az alábbiak szerint telepíthető:
Vagy csak helyezze a régi BSC-t a kesztyűtartóba :)
BC Gamma-612 és Gamma-512 a régi VAZ 2110 panelben.
következtetés
A Gamma 512-612 számítógépek csatlakoztatása a régi panelhez lehetséges, de sok erőfeszítést és időt igényel. Nem ritkán, az ilyen módosítások következtében a SAUO helytelenül működik, ezért javasoljuk, hogy a SAUO csatlakozók legyenek újraírva oly módon, hogy bármikor visszatérhessenek az alapvető ACU egységhez.