orosz hamradio
Végzett javítási egység SONY azonosítottam számos egyedi hibák rejlő egység van ez a cég - a gyártó. Figyelembe a szalagos meghajtó (LPM) SONY cég, az 1. ábrán látható, mellyel sztereó rendszerek közép-és felső osztály, és összefoglalja mindazokat az információkat ebben a cikkben megpróbálja elmondani a jellemző hibák során felmerült javításokat. Az ezen információk felhasználása lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan javítási egység SONY.
Eltávolításához LSM csavarja a csavart 2 elölről, és a felvevő 2 csavart a motor oldalán. Miután eltávolítottuk a CVL alaposan meg kell vizsgálni. Ha eldugult nyomógörgők, meg kell tisztítani, tisztítsa meg a görgőket kell egy sima fekete matt felület, különben a szalagot kiszűréséhez és a hang „lebegni”.
Az egyik henger könnyen hozzáférhető tisztítás céljából szükséges, hogy eltávolítsuk a második műanyag dugóval (ábra. 2). Erre a célra egy vékony csavarhúzóval emelje a kilincsek az 1. és 2., majd lengő limiter, hogy távolítsa el felfelé.
Az egyik „legnépszerűbb” az ilyen típusú hibák jelentése CVL kopás fogaskerék csigakerék, Fig. 3. ez a nyíllal jelzett piros kerettel. Ez fogaskerék helyett egy újat.
Ha szükséges, akkor megpróbálja visszaállítani a régit. Erre a célra, akkor el kell távolítani egy pengével és keresztirányban három részre úgy, hogy a legtöbb kopott része a fogaskerék van vágva (vágott rész hossza nem haladhatja meg 3 mm).
Ezután, miután fel a tengelyen kis mennyiségű ragasztó (például „SUPER TORQUE”) hajtómű kopás a következő: először kopás részét anélkül, hogy a hatszög, majd Allen, mindkét felét hajtótengellyel, így a féreg fogaskerék fogai egybeesnek. Ez a művelet csak ideiglenesen vissza LSM.
Ha ez a felszerelés jó állapotban van, és a LPM nem működik megfelelően, akkor azt le kell szerelni. Ahhoz, hogy távolítsa el ezt a reteszelőgyűrűje 1 (3.) És a rugó 2, majd az oldalsó 3 perforált lemez kell kényszerült az egyik oldalon, és el lehet távolítani. Következő, emelés és a tolórúd 4 úgy, hogy nem megy ki a összekapcsolódik a műanyag csúszka. Ezután, egy csavarhúzó van hajlítva dugóval kazetta 5 és Fed irányban üzemmód vezérlő motor csúszik le a tengelyen. Ezt követően kivonjuk a CVL.
A másik probléma megnyilvánulhatnak „alulterheltségi” szalag, azaz A szalag nem megy át, és irány a nyomóhengerek már kezdenek szállítandó (ennek következtében a fej nem tartozik a mélyedésbe kazetták, hanem egyszerűen nyugszik rajta). Ebben az esetben meg kell figyelni, hogy viseljen egy sárgaréz beszúrni 7 és az állam a rés 8. Ha a különbség túl nagy a teljes hossza a nyílásba, majd cserélje ki a betétet (jobb vásárolni egy eredeti, vagy hogy bélés bronzból készült, átmérője valamivel nagyobb, mint az eredeti, de nem több, mint a horony szélessége).
A másik ok, egy ilyen deformáció neispravnosti- kart, amely a bélés 7. Ebben az esetben, az eredeti alakját, hogy visszatérjen a kar, amelyre a horonyfenék CVL, közvetlenül alatta kar ad egy vékony csavarhúzó, és a tetején a kar lenyomásakor lapos oldalán széles csavarhúzóval. Lemegy, a kart nyugszik a vékony csavarhúzó és javítja.
LSM végre szétszerelés, mikor van a „TAPE megtöltve.” Miután eltávolította a kazetta figyelni, hogy a helyzet a jelek a fogaskerekek (4. Címkéket pirossal jelölve). Eltávolításához a hajtómű fonott csavart 1, 2, 3 és 4. Meg kell jegyezni, hogy a csavar a 3. és alátét 4 van.
Között a lemezt 5 és csavarok PTFE alátét között, valamint a lemezt 5, és a bázist acél LPM- (a nem-eredeti CVL mosók általában hiányoznak). A lemezt 5 van szerelve Stud 6 amelyek, amikor mozog a program 9 lemez hozza, vagy eltávolítja a fej és a leszorító görgők. Ha a mozgó 9 lemez és a fej görgők nem mozognak, akkor valószínű, letört pin 6.
Ha ez rendben van, akkor ellenőrizze a rendelkezésre álló és integritását a tavaszi 10. Ha a görgők elkoptak, cserélje ki azokat. Ha a csere hengerek nem áll rendelkezésre, akkor lehet tisztítani. Eltávolításához ezt a lockwashers (ábrán egy látható) 7 görgők és visszanyert együtt tartók.
Ezután egy sík felületen egy új, nagyon finom csiszolópapírral, és nem sok nyomóhenger a papírra, hogy több hosszirányú mozgását. Így kezeli az összes dolgozó és a henger felületét. Ezután a hengerek életbe. Ha szükséges, távolítsa el a tengelyeket kell eltávolítani lockwashers 8 (ábrán egy látható) - van egy rés, és segítségével eltávolítottuk varrótű.
Ábra. Az 5. ábra a kilátás egy fogaskerék, kék színnel jel a helyzetben, amikor a kazetta megtöltve. Ha a címkét a kazetta betöltése 3 fogaskerék elmozdul a 2. pozícióba (zöld színnel jelzi). Szinkron a 3. és 4. van egy alsó megvezető horony (7.), És amikor elforgatjuk, hogy ezeket a vezetőcsapok mozgatjuk.
Betöltésekor a kazetta 3 fogaskerék elfordul, betöltése után a kazettát a fogaskerék 3 csap nekiütközik a szélén a vezető blokk, és a fogaskerék 5 forgatva van, és a közbenső fogaskerék, amely összekapcsolódik a fogaskerék 4. Ez forgatja puha sebességváltó 6, ami viszont azt eredményezi mozgó lemez 9 (ábra. 4).
Ha a normál mozgó heveder megfordítják folyamatosan tartalmazza a kazetta, akkor valószínű, hogy a hiba a 9 csomópont (ábra. 5). A fényvisszaverő csíkok és optocsatolók alatt csomópontok, alsó jelölt csomópontok magukat. Ha eltávolításakor csomópont működött fényvisszaverő fólia, azt vissza lehet állítani.
Ehhez kivágjuk a tükör ragasztószalag (elérhető a „wallpaper” üzletekben) csíkokat a kívánt méretű és ragasztott a sérült területeket. Optocouplers nem ritkán, mint általában, ők porosak, és leáll. Működés helyreállításához Optocsatolók átöblítjük sűrített levegővel.
Elég gyakran, a szoftver forgatja a fogaskereket, és az LSM leáll. A javítási mutatnak hajtómű ábra szerinti. 5. Ha a címkék találhatók a fogaskerekek, ellenőrizd a tisztaság helyszínen 1 és kapcsolattartási kopás 3 (6.).
Eltávolításához a fogaskerék a hátsó oldalán a blokk fülek vannak hajtva vékony tűvel 2 magát programot fogaskerék. Ha szükséges szűrőlepényt benzin könnyebb, és felvisszük egy kis mennyiségű szilikon zsírt.
Problémák esetén a rakodását / kirakodását a kazetta, ellenőrizze a fogaskerék a vezető hornyok (ábra. 7, a nyilak jelzik a helyeken, amely figyelembe a maximális terhelés). A károsodott területek lehetséges a segítségével fogászati bór microdrill eltávolítani egy kis műanyag helyett kopás.
Aztán, hogy ez a hely okoz egy kis „pillanatragasztó”, és egy darab vattát. Ezt követi egy másik a gyapot csepp ragasztó és nyomja le erősen kihegyezett mérkőzés gyapjú a fogaskerék. Miután a ragasztó megszárad fogászati fúróval eltávolítjuk a felesleges, az új „műanyag” és a felszerelés további felhasználásra kész.
Az 5 tengely egy fogaskerék van alkalmazva egy kis mennyiségű „súrlódás” zsír (használt hajtóművek sima nyitás kazetta hordozható audio berendezést és egy tiszta, ragacsos iszap). Ez lehetővé teszi a hajtómű működését megbízhatóan átmenetek mód be-kirakodó lejátszást.
Ábra. A 8. ábra mutatja a helyzet a programban fogaskerekek programot lemez és a meghajtó hajtóművet a lejátszási üzemmódban. Kék pozícióját jelzi a „PLAY JOBB” és zelenym- „PLAY LEFT”.
Amint az ábrából látható, ha játszik egy pecek a helyén marad, és a változás a forgásirány akkor jelentkezik, ha a helyzetben a csap 2. A pozíció helyét 3- helyzetben pin lemezzel, amelyen a fej és leszorító görgők. Ha problémája van a take-up szalag, először is meg kell ellenőrizze az állapotát az ilyen helyeket.
Ábra. A 9. ábra a helyzetben mechanizmus visszatekerés módok: sárga tsvetom- „REWIND JOBB” és krasnym- „REWIND LEFT”. A vissza- pozíció megváltozott csap 1, de további mozdulatlan marad, és a tekercselési irányok változás történik, amikor a pozíció a csap pin 2. 3. pozíció izmenyaetsya- szolgál eltávolítására a kazettát a fej és a leszorító görgők.
A legtöbb LSM meghibásodás miatt előfordul, hogy viseljen lemez: vezető csap, hogy túl széles, és a csap lemez tapadó vagy „booster” hajtóművet.
A javítás puha kell helyezni a lemezt egy masszív acéllemez, és beállít egy mag körüli 1-1,5 mm-re a leginkább kitett helyeken megüt egy kalapáccsal (ábra. 10). Kern, lyukasztó lemez, nyomja a fém, és a szélessége a vezető válik szűkebb. Ha a vezető ütközéseket túlságosan szűk, akkor lehet kezelni tű kép.
Ha kopott fogak fogaskeréktengely 1 (11.), Ki kell támasztani a fúrószár és tüntesse fel, távolítsa el a maradék tű kép fogak. Ezután az átmérő van kialakítva, hogy a méret remnabora fogaskerék (adott esetben használjon egy sor cég „SONY”, mint fogaskerekek használni más CVL), és az új fogak vannak elhelyezve egy tengelyen, pre okozva, hogy egy kis mennyiségű „superglue.”
Fogaskerék 4 (ábra. 8 és 9), és a fogaskerék 2 (ábra. 11) van egy súrlódó átviteli, azaz forgómozgást viszi át a nemez hüvely, és abban az esetben a megállás az öv nem lesz szakadt, mint a fogaskerék fog csúszni.
Abban az esetben, kopás úgy érezte, a probléma mutatkozik, mint egy nagyon erős preroll a prodergivaniem szalag, annak ellenére, hogy tiszta a görgők. A nemezt lehet cserélni, használja ezt az anyagot a régi számítógép hajlékonylemez (floppy disk belül a borítékot tapad anyag, amely alkalmas a gyártási ilyen súrlódás átvitel).
Továbbra is hozzátenni, hogy túl sok kenőanyag hozzájárul csak por felhalmozódását a CVL, és dolgozik, mint egy finom csiszoló, fokozatosan stachivaya mechanizmus csomópontokat. Kenés jobb használni szilikon, azt csak akkor alkalmazható a fogaskerék tengelyét.
Enyhítése érdekében a forgatás színes fogaskerekek (ábra. A 8. és 9.) sárgaréz tengelyek kell lennie csúcsán egy vékony csavarhúzó típusú szilikon kenőanyag és alája széles része a tengelyek. Ezután a felmelegített pákahegyet érintés smazki- akkor nagyon folyékony és még forrón, hajtómű hajtókar néhány fordulattal. műveletet követően meg kell ismételni újra, és lehűlés után a kenőanyag, hogy eltávolítsuk a felesleges szövetet.
Ha a minőség a féreg áttétel nem túl jó (ez van öltözve a motor tengelyén mód), akkor lehet egy kicsit csiszolni. Ez a művelet kiküszöböli alátétlemezekkei átviteli ezért eláll a rendszer motor vezérlő chip. Csiszolására szükséges eltávolítani a fogaskerekek a 3. és 4. (ábra. 5), és a csigakerék, hogy tegyen egy kis mennyiségű köszörülés paszta.
Ezután a teljesítmény a motor kiforrasztó huzalok és a motorba a külső feszültség 8-9V DC-kínálat azonos polaritású. A folyamat során a csiszolás folyamatosan alkalmazzuk friss tészta. Működtesse őrlés 5-10 percig, majd mossuk benzinnel fogaskerekek, tengelyek kent szilikon zsírral, és hajtómű életbe. Egy kis mennyiségű kenőanyagot lehet alkalmazni, hogy a vezető hornyok 8 (3.), És a dörzsölő felület a csúszkát.