LevegŒelosztás szelep
Kijelentette 25L1.1970 (¹ 1406960/27-.1) csatlakozási ajánlat ¹â € "
IPC 60t 15/20 bizottság lo a találmányok és felfedezések kiabálni Miniszterek Tanácsa
ETO 629,113-597,5 (088.8) l x
MI Dronin, LV Yelenskyi és VI, Kovalevsky -
Poltava Automobile Unit Plant
Mert levegővel működő fékrendszerek
Tow JÁRMŰVEK
A találmány tárgya az autóipar, különösen fékberendezéseihez járművek, valamint vonatkozik az építési pótkocsik légelosztó szelepek. 5
Ismert levegő-szelep pneumatikus fékrendszerek vontatott járművek, amely tartalmaz egy hengeres testet két kryshka- 10 ml és a válaszfal elválasztja két kamrára, és egy nyomkövetési mechanizmus, amelynek célja egy rugóval terhelt dugattyú a mandzsetta, szerelt felső végén a rúd áthalad a furaton partíciók fedik egymást Vai szívószelep 15 és az alsó végén egy támogató lemez, amely kölcsönhatásba lép egy központi furattal podpru.zhinennoy membrán. Alkalmazási köre azonban a 20 szelep van korlátozva odnopro- vízzel fékek.
A cél a találmány szerinti alkalmazása a levegő elosztó szelep a egyvezetékes és kéthuzalos fékrendszerek. 25
Erre a célra, a levegő elosztó szelep látva egy membrán kapcsolódik egy rudat, és rászorul a kerületén közötti átmenet a mosó van egy nyílás a kilépő levegő a légkörbe, és a fedél 50 tótársa- Busan hypophrenic ahol az üreg van csatlakoztatva a vonal: kontroll.
A rajz egy olyan metszeti javasolt szelep.
Levegõelosztás szelep tartalmaz egy 1 házzal, melynek szeptummal és a gyűrű alakú ülés rajtuk két kupakot 2 és 8, csatlakozik a házhoz csavarok segítségével, a 4 rúd átnyúlik a nyíláson a válaszfal testben és rendelkezik egy kiálló nyitására a szívószelep, a dugattyú 6 a gallérral tetejére szerelt a dugattyút, a szívószelep 6, rugó a 7 gyűrű alakú helyet a terelőlemez házban. Továbbá levegő elosztó szelepnek van egy 8 ajak, a belső tömítőajak együttműködik egy hengeres felületével a 4 rúd, és egy külső tömítőajak â € „a hengeres felület a szívószelep 6, a hordozó alátét
9, amelyen a mandzsetta 8, a szívószelep 6, és rögzítetten van rögzítve St. zárógyűrűs 10 a perogorodke ház, egy kipufogószelep 11 kialakítható egy darabban a diafragma tartógyűrű mereven kapcsolódó szár 4. Ezen túlmenően, vozduhoraspredelptelny szelep egy rugós diafragma szervomechanizmusban 12 , egy 13 rugót, amely megtartja a 12 nyílás egy bizonyos helyzetben és dei.
50 hat át egy 14 gyűrű, egy második membrán 15 rögzítve annak központi része van a csapágy lemez a kipufogószelep 11 és hordozótárcsa 16 a 4 rúd és beszorulnak a fedél és az átmeneti alátét 17 egy lyuk 18 elvezetésére sűrített levegő az üregből A fék kamrák a légkörbe. A membrán 12 közé van befogva az 1 ház és mosó 17 átmenet.
A felső kamra B diffúzor csatlakozik egy összekötő autópálya. Az üreg â € „a pótkocsi légtartály, az üreg A â €” a pótkocsi fékkamrák, az üreg G â € „a légkör és az üreg
D â € „a kontroll vonal.
A ottormozhennom állapotban a sűrített levegő kitölti a szalagok. B és, lábazati a szélén a dugattyú 5 hüvely, belép az üregbe, és a pótkocsi levegő tartályok. Ebben az esetben a sűrített levegő ható 5 dugattyú okozza azt, hogy az alsó helyzetben. Sűrített levegő az üregből hat a bemeneti szelep 6 megnyomásával ellen a szelepülék a ház falához. Ezzel egyidejűleg, a sűrített levegő az üregben E hat a szívószelep 6.
E van csatlakoztatva az üreg az üregben közötti résen keresztül a szelep és a rúd. A hatás a sűrített levegő az üregből a bemeneti szelep E b az ellentétes irányba, hogy az erő, amellyel a sűrített levegő az üregből
Ebben befolyásolja> KE szelepet, miáltal a bemeneti szelep lemerült, és egy kis kezdeti nyitóerő. A kipufogószelep 11 az alsó helyzetben, mondja az üreg A fékkamrák a légkörbe.
Amikor fékezéskor egy egykörös a meghajtó kapcsolatot B vonal és üreges légnyomás csökken. A légnyomás az üregben a B üregben nagyobb lesz, mint az a nyomás B és a dugattyú 5 együtt a rúd 4, és a kipufogószelep 11 felfelé mozdul. A kipufogószelep kommunikál a 12 membránnak, és elválasztja az üreg egy a légkörbe. A további felfelé irányuló mozgását a 5 dugattyú 4 rúd a vetítés felfekszik a 6 szelep és kinyitja azt a gyűrű alakú üléknek a tokba 1 fal.
Sűrített levegő áthalad a pneumatikus munkahengerek a pótkocsi üregen át az üregben, és további â € A „a pótkocsi fékkamrák. Sűrített levegő az üregből egy eljárva együtt egy 13 rugót a 12 membránnak, mozgatja a 4 rúd lefelé. Amikor a lefelé irányuló mozgása a bemeneti 4 szelepszár b ül az ülésen gyűrűt a ház falában I, oszt üreg B és A, az utóbbit nem tart fenn állandó érték a nyomás (leeresztő szelep 11 így együttműködik a membrán 12). Hogy növelje a nyomást a kamrában az A és a fékkamrák kell enyhíti a nyomást az üregben
Bájt összekötő vonal, és a légbeömlő folyamat ismétlődik a fékkamrák, 20
Amikor a fék kioldási az egységes-vezetékes rendszer, a nyomás a kamrában B növekszik, és a dugattyú 5, a 4 dugattyúrúd és a kipufogószelep 11 mozgatjuk lefelé. A kipufogószelep 11 nyúlik ki diafrgamy 12. és az üreg átmenőfurat 18 kommunikál a légkörbe. A sűrített levegőt a fékkamra keresztül az üreg az A és F légköri nyomásra történő szellőztetését. Utánfutó fék leadás jelentkezik. Amikor a diffúzor egyetlen üreg rendszer
D nem használják.
Amikor a fék kiadás egy kétvezetékes rendszer nyomása tápláljuk az üregbe D. Ebben az esetben a 4 rúd együtt a membrán 15, a gyűrű alakú ülés a kipufogószelep 11 és a dugattyú 5 felfelé mozdul. A kipufogószelep kommunikál a 12 membránnak, és elválasztja az üreg egy a légkörbe. Rod 4 a vetítés nyugszik a szelepet és a könnyek
az üléséről a ház falához 1. FAS-ötöde a levegő áramlik az üregbe az üregben
A és a pótkocsi fékkamra és eljárva az üregből együtt az A és a membrán 12 rugó elmozdul a 4 rúd lefelé. Amikor mozog a 4 rúd lefelé b bemeneti szelep ül az ülésen gyűrű a fal a test 1, elválasztja az üreg B és A, az utóbbit nem tart fenn állandó nyomás értékét. Amikor a fék kiadás egy két-vezetékes rendszer az üregben a nyomás esik q. A 4 rúd a membránnal 15, kipufogószelep 11 és a dugattyú 5 lefelé mozog. A rés között kialakított 12 membránnak és a kipufogószelep
11, a levegő az üregben a beáramlik üregbe
T és a nyíláson keresztül 18 â € „, hogy a légkörbe, egy két-vezetékes rendszer a B üregben össze van kötve egy előremenő elosztócső, valamint a levegő elosztó szelep a B üregben, és a maximális nyomás fennmarad.
Levegő elosztó szelep pneumatikus fékrendszerek vontatott járművek, amely tartalmaz egy hengeres testet két borító és a válaszfal, elosztjuk azt két kamrára, és egy nyomkövetési mechanizmus, amelynek célja egy rugóval terhelt dugattyú a mandzsetta, szerelt felső végén a rúd a lyukon áthaladó falak átfedi a bemeneti szelepet és az alsó végén egy támogató lemez, amely kölcsönhatásba lép a központi nyílás a membrán rugós, azzal jellemezve, hogy annak érdekében, hogy használni levegőelosztó szelep a egyvezetékes, és két vezeték nélküli rendszerek, el van látva egy membrános csatlakozik egy rudat, és rászorul a kerületén közötti átmenet a mosó van egy nyílás a kilépő levegő a légkörbe, és a fedél ház, az említett üreg kapcsolódik hypophrenic kontroll sokrétű.
Összeállította Ivan Bobrov
Tehred 3. N. Taranenko korrektor T. Abramov
Tipográfia, pr. Sapunova 2
Rendelési 2188/17 Publ. Száma 905 473 Subscription Circulation
TSNIIP bizottság találmányok és felfedezések a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa
Moszkva, I-35, Raushskaya NAB. d. 4/5