A szekvenciális gerjesztő motor - a stadopedia
Soros meghajtású motoroknál a gerjesztő tekercs sorba van kötve az armatúrával (11. ábra). A motor gerjesztési árama egyenlő az armatúra áramerősségével. amely ezeket a motorokat különleges tulajdonságokkal ruházza fel.
Sorozatos gerjesztésű motoroknál az üresjárat nem megengedett. A tengelyen lévő terhelés hiányában az armatúra áramlása és az általa létrehozott mágneses fluxus kicsi lesz, és amint az a
az armatúra sebessége eléri a túl magas értékeket, ami a motor "távolságához" vezet. Ezért a motor terhelés nélküli, vagy a névleges érték 25% -át meg nem haladó terhelés elindítása és működtetése elfogadhatatlan.
Alacsony terhelésnél. amikor a gép mágneses áramköre nem telített (), az elektromágneses pillanat arányos az armatúra áramának négyzetével
Emiatt a sorozat hajtású motorja nagy indítónyomatékkal rendelkezik, és jól kezeli a nehéz indítási feltételeket.
A növekvő terheléssel a gép mágneses áramköre telített, és az arányosságot közöttük és megsértette. Amikor a mágneses áramkör telített, az áramlás gyakorlatilag állandó, így a pillanat közvetlenül arányos az armatúra áramával.
A növekvő terhelést a tengely motor áram és a mágneses fluxus növekszik, és a fordulatszám csökken jog közel a hiperbolikus, amint a (6) egyenlet.
Jelentős terhelések esetén, amikor a gép mágneses áramköre telített, a mágneses fluxus gyakorlatilag változatlan marad, és a természetes mechanikai jellemzők majdnem egyenes vonalúvá válnak (12. ábra, 1. görbe). Az ilyen mechanikai jellemzőt puha.
Beadva beüzemeltető reosztát az armatúra áramkörétől mechanikai jellemző eltolódik alacsony sebességek (12. ábra, 2. görbe) és az úgynevezett mesterséges reosztátos jellemző.
A soros gerjesztő motor fordulatszám-szabályozása háromféle módon lehetséges: az armatúrafeszültség, az áramköri ellenállás és a mágneses fluxus megváltoztatásával. Ebben az esetben a sebességvezérlés az armatúra áramkör ellenállásának megváltoztatásával ugyanúgy történik, mint a párhuzamos gerjesztő motorban. A forgási sebesség szabályozásához egy reosztátot a gerjesztő tekercseléssel párhuzamosan kell összekötni a mágneses fluxus megváltoztatásával (lásd a 11. ábrát),
Ahogy a reosztát ellenállása csökken, az áram növekszik, és a gerjesztőáram a (8) képlet szerint csökken. Ez a mágneses fluxus csökkenéséhez és a forgási sebesség növekedéséhez vezet (lásd a 6. képletet).
A reosztát ellenállásának csökkenését a gerjesztőáram csökkenése és ezáltal a mágneses fluxus csökkenése és a forgási sebesség növekedése kísérte. A gyengített mágneses fluxusnak megfelelő mechanikai jellemzőt az 1. ábra mutatja. 12, 3. görbe.
Az 1. ábrán. A 13. ábra a soros gerjesztő motor teljesítményét mutatja.
A jellemzők szaggatott alkatrészei olyan terhelésekre utalnak, amelyekben a motor nagy mozgási sebesség miatt nem megengedett.
A soros gerjesztésű egyenáramú motorok vontatásként használatosak a vasúti közlekedésben (elektromos villamosok), a városi elektromos közlekedésben (villamosok, metróvonatok), valamint emelő- és szállítási mechanizmusokban.
LABORATÓRIUMI MUNKA 8