Motor STELS GT500
Mielőtt beszélünk prodelanoy munka, egy kis őstörténet.
Számunkra jött AVT Stels GT500 futásteljesítményes 250km. ügyfél panasza nehéz váltás fogaskerék, ez a betegség volt quadric akkor is, ha elhagyja a belső, valamint a teljes tulajdonosa belefulladt a kamerát.
Mosás után a motor elkezdett diagnosztizálni és keresik az okát rövidsége felvétele transzferek.
Először az, hogy észre a nagyobb alapjárati fordulatszámot. Mivel a nagy sebességű centrifugális tengelykapcsoló variátor nem akarja, hogy kiadja az övet, és ezáltal a kapott kapcsoló dobozban. Nagy sebességű okozták helytelenül bélelt kötél gáz a ravaszt, valamint a hozzáadott pereobagaschennaya keveréket. Állítsa be a porlasztó, eltolódott a kötelet. Singles jött vissza a normális.
A második iskola, hogy a talált a forradalmak utáni huszadik normalizálódott. Centrifugális tengelykapcsoló még nem mentesíti a variátor szíj különösen akkor, ha a motor melegítjük.
Szétszerelt összeszerelés során kiderült, hogy sétál a kuplung tengelyt elakad. Polírozott tengelyt.
Úgy tűnik, hogy minden az oka a nehézségek felvételének transzferek megszüntetni, de tesztutak azt mutatta, hogy a snack doboz fordított integráció furcsa hang.
Úgy döntöttünk, hogy nyissa ki a motort.
És így a motor eltávolítjuk könnyű eltávolítás a motor fedelét, és a CVT könnyebb eltávolítani, amíg a motor a keretben.
Szétszerelni fedelet időzítési mechanizmussal. Mi ki TDC jeleket. Mi már az első alkalom, hogy nem derült ki az oka levágta a nyelvét a térd tengely szükségszerűen az összeállítás azt meg kell változtatni.
Kapcsolja ki a kipufogócső rendszer. Távolítsuk el a vezérműszíj-feszítő és egy csillag. Most már lehetséges, hogy csavarja a fej henger egység (hengerfej).
Eltávolítása után a hengerfejet a dugattyú és a hengerfej sík kár jeleket talált, feltehetően utoplenika zamylo homok és fújja távozott a hengert a kipufogórendszert. Mirror henger fala és a dugattyú károsodás nélkül szűk szelep. Továbbra is kell szerelni.
Vegye ki az összes tömítés, borító, csavarja ki a csavarokat, és megszúrja a motort.
Ez okozza, hogy a fordított zavarás és a zaj mezőbe. Mindez pusztítás miatt bekövetkezett ismételt hatása felvétele transzferek lezajlott két okból: helytelen működése az üzemanyagrendszer (megnövelt sebesség XX) és megragadva a centrifugális tengelykapcsoló CVT. További darab fogaskerék volt a fő hajtómű és eltört az olajteknő.
Carter egy forraljuk argon és őrölt, minden sérült alkatrészt sebességváltó kellett cserélni. Szintén minden csapágy váltó váltotta.
Sziloplasztot és gyűjtsük felét.