Hogyan orvosolható a fűtőventilátort
Mi a gépkocsi fűtését?
Szerkezetileg autóipari melegítő áll egy radiátor, a csövek vezető a hűtőfolyadék a Circulation, a vezérlő a folyadékáramlás-vezeték, ventilátor és csappantyú. Radiátor autóipari fűtő mögött található az előlapon. A két cső csatlakozik hozzá, amelyen keresztül hűtőközeg áramlik be a radiátor. Circulation a folyadék segítségével hajtjuk végre a szivattyú - egy speciális szivattyú motor hűtési rendszerben, és további, a teljes fűtési rendszer.
Mert az utastér fűtésére télen, a kilépés a sütőt legalább 30 fok. Ez a hőmérséklet optimális a teljes meleg az utastérbe, és megakadályozza a párásodást szemüveg. A helyzetkapcsoló állítható légáramlás csappantyúk található, amely a műszerfalon. A lengéscsillapítók teszik, hogy közvetlenül a légáramlás bizonyos kiválasztott Ön oldalán: az arc, a lábak vagy a szélvédőre. Irányítja az áramlást a szélvédő szinte mindig szükséges. Erre azért van szükség, hogy hozzon létre túlnyomás a jármű belsejében. Ennél a nyomás az üveg, a priori, nem köd, por és piszok ne kerüljön az utastérbe.
Tűzhely - egyfajta kiegészítő radiátor. Ha nem melegszik fel az autó, a felvétel a kályha következtében a további hűtés. Ennek következtében a radiátor falak kezdenek megjelenni korrodált, és a motor még meleg már nem kell. Emellett növeli a páratartalmat, és az ablakok elkezdenek köd újra. Ezért közé tartoznak a járműipari fűtő csak hevítése után a hűtőfolyadék legalább akár 50 Celsius fok.
Mi lehet a hiba a fűtőventilátort?
Természetesen egy kellemes kis, de van, hogy megoldja a problémát, mert a kört az autóval, ami nem működik melegítő belső gyakorlatilag lehetetlen. Még ha a sofőr felveszi a „száz odozhek” - ez nem a kiutat, mert az extra ruhákat skuot mozgása, ezért a reakció romlik, ami ahhoz vezethet, hogy sok rossz következményei mind a maga és mások számára. Miután az autót havas vagy jeges úton, meg kell, hogy legyen nagyon óvatos.
Okok, amelyek miatt leállhat belső gépkocsi fűtését elég sokat, és ezek mind minden íze és színe. Valószínű, hogy az ok nem abban a belső fűtő mint egy kemencében. Ha beragadt nyitott helyzetben van, a hűtőközeg folyamatosan fut egy nagy kört. Ezért, ha a jármű alapjáraton a forgalom vagy a mozgó kis sebességgel város utcáin, a belső fűtő még valahogy működik, de csak a költségek menni az úton, ahol a nagyobb sebesség esetén a szél fúj a radiátorra. Lehűlés újra rossz keres tűzhely. Távolítsuk el a kellemetlen csak azáltal, hogy a termosztát a másikra.
A második ok - ez egy hibás hűtési rendszer. Ha zavozdushena, dugóval alakult az áramkör, és abban az időben megy az utastér fűtő, akkor megszűnik a kínálat forró hűtőfolyadék. Következésképpen, a belső és a fűtött.
Igaz javítása motorfűtést nem mindig lehet végezni csak bőrpír a radiátor, abban az esetben a bíboros lesz szükség, hogy cserélje ki a fűtés hűvösebb. Természetesen a legtöbb a legjobb megoldás az, hogy vesz egy új hűtő, de a legtöbb külföldi autót ez a részlet elég drága.
A második lehetőség az, hogy hozzanak már használt radiátor. De meg kell érteni, hogy van egy bizonyos valószínűsége, hogy a közeljövőben szükség lesz, hogy javítást autóipari belső fűtő újra, mert a radiátor nem teljesen új, és nem is eldugult. Amikor kiválasztunk egy használt radiátor, akkor jobb, hogy válasszon egy kisebb tömeg, mert akkor nagyobb többször a valószínűsége, hogy nem lesz semmilyen zsírt. Továbbá, ne vegye egy használt autót radiátor belső fűtés, nyomokban tartalmazó szivárgást. Még ha ez a hiba megszűnt, te nem kap garanciát arra, hogy hamarosan ez a hiba ismét tudni magáról.
Hogyan félklímaszekrényt javítás?
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.