Elektromos meghajtó mézpáraelszívó - Méhészeti Forum raznotematichesky
Forrasztott blokk „szezon Limited”, és kipróbálni egy 12 V-os izzó, meghajtásáról egy számítógép tápegysége. Minden csodálatos, csak egy villanykörte multiméter guffaws 6,5 voltos maximális feszültség a legnagyobb sebességet. Kérem, mondja meg, hogyan kell? Vagy úgy van, ahogy kell körülbelül 12 V? Azt tervezi, hogy megvásárolja a motor melegítő „Gazelle”.
szia bam
motort a „Gazelle” egy nagy sebességű, így a maximális sebesség a meghajtó elszívó lesz felesleges,
Ezért speciálisan felső határa szabályozás küszöböt.
a felelős ezért, az ellenállás, amely kapcsolódik a szélsőséges visszavonását, amely szabályozza a sebességet a potenciométer, az ellenállás + 5.
üzembe kisebb értéket ellenállás (kell), akkor el fogja érni a magasabb feszültség a maximális állásában potenciométer gombot.
Először meg kell kitalálni, hogy a generátor fogja húzni ezt a terhelést az egyenes tengely. Ezt meg lehet tenni kísérletileg. Mark kész vezérlőegységet a mód „R”. Ebben a módban, próbálja elindítani a maximális terhelés és tartsa a jelenlegi szabályozás. Ha minden jól megy, akkor farag a firmware-t. De anélkül tachosensor nem - egy kis áramfejlesztő és a terhet különböző mérföldkövek.
Alexander, és hol a rezsim R. akarsz tranzisztorok elfogyasztott egység?
kezdetben egy utópisztikus ötlet, véleményem, a Z-tengely 108 motor közvetlenül egyesítjük a sugárirányú mértani tengely körül a páraelszívó ..
az ilyen esetekre vonatkozóan külön motorok, de Mr. 108, jellemzőit nem vonatkoznak rájuk, és még inkább hosszú ideig nem kaphatók a kereskedelemben,
Aleks56 egy időben az egyik első javasolt a D 108 medogonok meghajtók
volt egy teszt, minden mérést, a mérnök és szakmailag illetékes személy, Pomeroy áramok különböző változatai a mechanika, a különböző csigák, különböző páraelszívó.
és itt
tisztán Manilovism mi (véleményem szerint)
Ha PWM vezérlők annyira megbízható, akkor miért nem próbálja meg egy közvetlen hajtással a D-108 a tengelyre páraelszívó.
.
Tedd szélterhelési keretet ad eloszlassa radiális medognku?
El tudja képzelni, hogy mit ír magukat?,
Gondolom, te? Van egy D 108, ami tudom, hogy az áramlatok és milyen terhelés és bármilyen sebességnél
gyorsulási sebessége csökken, vagy a kulcsokat, hogy már nyitva van.
Érdekes. és aki azt állítja, és milyen alapon fog tartani? valaki megpróbált már?
Alexander, és mi van R. mód
Hát ez az. Ha van kéznél természetesen a (manuális) módban könnyen ellenőrizheti, hogy mit képes motort a megadott feltételekkel. Hogy milyen pozícióban startanet szabályozó és hogy startanet. Ez könnyebb, mint hogy bonyolult fizikai és matematikai számítások.
Akarsz tranzisztorok elfogyasztott egység.
Ily módon, ha van egy biztosíték az ellátási láncban? Az ilyen vizsgálatokat, a biztosíték névleges és felveheted (nélkül fanatizmus, természetesen) tudja a legnagyobb áram a tranzisztor, és összpontosítva a radiátor területen.
és itt
tisztán Manilovism mi (véleményem szerint)
és mindenki rohant, hogy megvitassák azt.
Valószínűleg nem. Az ember volt az ötlet a fejemben, ennyi volt, és kifejezte. Meg lehet próbálni, hogy megvitassák, mérjük meg a pozitív és negatív oldalát. Baj, hogy semmi.
Személyesen, véleményem szerint, az ötlet a generátor nem sikerült. Ha a generátor és megbirkózni a problémával, a hátránya, hogy: a megnövekedett hőmérséklet a generátor és a fogyasztás sokkal nagyobb áramok, amely magával rántja a nagy teljesítményű tápegység, a hajtás kimeneti tranzisztorok és kiegészítő a motor hűtését. Plusz elem a rendszerben (tachosensor), és egy teljesen új programot. És mindez cserébe csak egy övet. # 33;?
Hát ez az. Ha van kéznél természetesen a (manuális) módban könnyen ellenőrizheti, hogy mit képes motort a megadott feltételekkel. Hogy milyen pozícióban startanet szabályozó és hogy startanet. Ez könnyebb, mint hogy bonyolult fizikai és matematikai számítások.
Arról beszélek, hogy ugyanaz a dolog, és megkérdezte,
- Ki fogja kipróbálni?
Ily módon, ha van egy biztosíték az ellátási láncban? Az ilyen vizsgálatokat, a biztosíték névleges és felveheted (nélkül fanatizmus, természetesen) tudja a legnagyobb áram a tranzisztor, és összpontosítva a radiátor területen.
Mielőtt a radiátor nem doydot.predohranitel ha ez természetesen égeti gyorsabb, mint a hászkálá, vagy légy tranzisztorok ..
és ez az egyik módja, Alexander, hogy
Biztosíték égési sebesség, az idő sokkal lassabb, mint a bontás tranzisztor
túllépje a csúcs aktuális értékét előírt útlevél adatait, ami egy biztosíték néha sikerül, néha nem. a tranzisztor gyorsabban ég (ez a gomba és gyakorlat)
védelmére vonatkozó villamos hajtások ipari professzionális termékek,
ilyen cég „SIEMENS” egy speciális, nagy sebességű biztosítékok alapján félvezető anyagok, a legtöbb vezeték, amelyet meg kell égetni,
így itt is, ott nem mindig menti,
bár halom túláram áll, és egyéb intézkedéseket az égési teljesítmény az áramkör.
kérdezze Sveklova ahogy vezet visszaút néha halvány sávok plate.ot nem megfelelő működése a vezérlőegység ,, és a biztosíték nem segít.
Valószínűleg nem. Az ember volt az ötlet a fejemben, ennyi volt, és kifejezte. Meg lehet próbálni, hogy megvitassák, mérjük meg a pozitív és negatív oldalát. Baj, hogy semmi.
akkor jött ez az ötlet, akkor nyilvánvaló,
de csak valami megbeszélni?
Nem látok valódi tett a maga részéről a megvalósítása a saját, az ő lesz.
Néha a vita ilyen jellegű
teszel valamit magadnak, és van, hogy működik,
és te azt bizonyítják, hogy nevozmozhno..i itt inflames vita
és látom az értelemben ez a vita, mert van valami, hogy megvitassák
a nyilvánvaló, mert működik, kézzel
és hihetetlen, a másik, bizonyos emberek számára, úgy tűnik, fantasztikus, (megjegyzés úgy tűnik, hogy azért, mert ők maguk is próbálkozott, hogy nem is, és tiszta megy fenntartva saját ambíciói, ha azt nem erősítette meg, amit a tényleges érvek elméleti mechanika, elektrotechnika és más forrásokból ismeretek ..)
Személyesen, véleményem szerint, az ötlet a generátor nem sikerült. Ha a generátor és megbirkózni a feladattal, a hátránya: a megnövekedett hőmérséklet a generátor, és sokkal nagyobb áramfelvétel, ami magával rántja.
és nem csak, hogy Alexander,
Ha elolvasod az elméleti mechanika a témában, (még csak nem is a motor, én is villamosmérnöki nem nyúl, és anélkül, hogy látható ..)
ott a témában, a használata motorok közvetlenül, ilyen kachestve..ooochen sok kutatás már leírtuk, az érvek és ellenérvek is.
először egy jobb elméletet olvasni kezdődik, ott van a képlet a számításokat, és, minden, ami szükséges ..
után - gyakorlat nélkül elmélet slepa.a elmélet gyakorlat nélkül halott (c)
és vita a „gömb alakú ló vákuum” képletesen is konchno csábító, de csak az idő ebben az életben nem sok van, hogy ezt a vitát, és mások részt benne elvegyék idejüket rám az első dolog, ami eszébe jut az ilyen viták.
Először DIY, majd történt az eredmények, itt van egy konstruktívabb megközelítést IMHO.