Cseréje a hátsó fogaskerék
Jó napot, kedves barátaim!
Auto: Az aláírás.
Diagnózis: A halál csapágyak (ku) a szár, és ennek következtében a kereszt a kardán.
A áttétel a sebességváltó 3, 9 (39:10), eltávolították úgy vélik, hogy GP + írva. Szűkítő egyszerű, anélkül viszkókuplungos. Felhelyezése az oldalsó kiterjed - 5 csavarokat. Van egy tengely műholdak. Gear ritka, így bármilyen probléma a keresés és kiválasztás az alkatrészek, kérjen segítséget.
Ma volt egy kísérlet, hogy állítsa be az sebességváltó szűkítő 1, 5L Impreza, nem fér el a meghajtót, megtalálja a megfelelő meghajtót, meg a felcserélhetőségére belső gránátok a hajtások 1, 5-ki az enyém. Általában a szűkítő 1, 5 kisebb, vékonyabb, és fennáll a gyanú, hogy nem tervezték terhelés 2, 0 mozogni! (Ej204 az én esetemben).
„Bármi legyen is a bontás, majd tuning” (C) = K: Van samoblokiruemye fogaskerék (például mind a SEC vagy STI) a fogaskerék 3., 9., amelyben az én meghajtó illik? Vagy illik meghajtó cseréje csak a belső gránátok sebességváltó alatt? Vagy meghajtók a fogaskerék, amely elfér hubodat?
Tudod, azt szeretnénk, kevesebb vér és a költségek, de a lehetőség a csere egyszerű váltó, de 1, 5-ki hasonló lebomlását.
Linkek az első olvasatban ezt sem Fori, amelyből 4, 11 és 4, 44 (a STI foryah Hz), vagy nem működik. Tudom, hogy a 3., 9. Vrch egy dobozban, és a hátsó váltó 3, 545 (ami egy kóbor a farok), nem tudom, egyáltalán, hogy az (.). Találtam egy jel továbbításának STI, de van egy probléma a meghajtót, a másik végét pedig a hajtómű és az agy teljesen. Általában én vagyok a kétségbeesés ..
Cserélni a doboz nem kész pénzügyileg még. Ha valakinek van egy kész opciók 3, 9 fogaskerekek whisky és meghajtók, ami illik rám, vagy annak közelében Novoszibirszk, kész megfontolni, írj a PM.
Alvázszám GG9-003872, ha ez segít. Köszi előre.
Ui Elad szűkítő származó poltorashki? I 1, 8 mechanika szükséges.
Szűkítő találtam. Tól legasika 2 literes a szőr. Kardán is folyik a csere - a pók meghalt, látod voltak a halál okát csapágy. Kardánok is különböznek a gépek és mechanika gépek vannak rövidebbek, így, ha nem tévedek a Imprezas / legasikah / forikah MTT ugyanaz. Marketing elemzése a sztrájk. „És miért gimbal 3-szor drágább, ez csak 6 cm-rel hosszabb?” - „Nos, a mechanika ugyanaz!”.
A stishnyh forikov Imprezas és igen, szűkítő 3, 9, de a hajtás más, gránátok a váltó is, és más csomópontok, és akkor is, ha veszel egy meghajtót a STI, akkor az agy meg kell változtatni. Nem lehetséges egyáltalán, ha még nem kezdődött el a globális tuning és korlátozott költségvetésből
Azt hiszem, a téma értelmes tulajdonítanak a tényeket, mert az információ az egyik, hogy festett SVKan, amiért köszönöm, én nem találtam a lépés nem tudott, és minden SZÁZ egyértelműen nem tudtam válaszolni, amit alkalmas, csak néhány tényt, amelyek segítettek . Azt hiszem, hasznos lesz az emberek a hasonló problémákat.
__________________
A butaság saját találmány nem kedveli a jó tanácsot
Tehát ez nem csak üljön át minden lapot modellek.
És rendezni nem szükséges.
Generation és válassza ki a típus autó (mondjuk Impreza G11). Elmész a kívánt képet, válassza a diff döfés fordítás és kijön valami hasonló a képet:
Azonban van egy kis szemetet. Ha az eltérés kezdődik 38300 helyett 27011 (a Imprezas kis motorok), a pop-up típusú hajtómű nélküli fogaskerék. Számukra szükséges piszkálni haza egy pár, majd kiugrott a lemezt fogja át.
Erősen régi nem látja értelme, sok új is. Nos, menj át három vagy négy lehetőség nem olyan hosszú. Különösen azért, mert az első alkalommal a szám a kép már ismernek, és nem választja a menü, és azonnal menjen a kívánt képet, ami csökkenti a szükséges mozgásokat.
És egyébként félelmetes történt. Megváltozott sebességváltó főzőlap, új olaj van saylniki, minden esetben, és a hang nem vész el. Ezután povyveshivali mindkét oldalon külön-külön (nincs LSD), ez volt a jobb hátsó kerékagy. Megváltozott a csapágy - és a csend. Ma vissza minden beállítva és szállít. Ilyen a diagnózis keresztül egy helyen maradt.
Ha a kerékcsapágy énekel, akkor a mechanika ez általában számítják egyszerűen.
Mi gyorsítani, amíg énekel, kuplung.
Ha a hang hiányzik (vagy megváltoztatott) átviteli eszköz Kolupaev szükséges, de ha a hang nem változik - ez azt jelenti, kerékcsapágy. Ez az egyetlen hely, amelyre a terhelés nem változik.
Nos, akkor csak vedd fel a kocsit a lift és a „szétszórt” - kerékcsapágy lesz hallható. És ez lesz világos, hogy pontosan mi a balra vagy jobbra (meghatározott menet közben, és lehet állítható err). Mindegy csapágyat a differenciál kicsit különböző helyeken.
A Can működik nem mindig, de a saját, már, eddig ez a módszer mindig rájött csapágyak helyes. Elöl és hátul egyaránt.