Visszatérés és megnövekedett fogyasztás - dízel omega - opel omega club
Mint már írt a post "4 fúvóka" megszüntette az összes szivárgás solyary. A gép vidám és még kellemesebbé vált az orrhoz, és nem vágja le a szemét
De itt volt az érzés, hogy a költség növekedett. Nincs szivárgás ... kezdtem keresni az okot. Egy könyvben levonták az egyik okot - a visszatérő csővezeték eltömődött vagy a visszatérő gáz
A befecskendező szivattyún egy ikercsavar. Az egyik fúvókát a visszafolyócsőre helyezzük 1 fúvókából és a második visszatérés a tartályba. Távolítsa el a tömlőket, és csavarja ki a csavart egy dupla csíkkal. Ez a csavar a fojtószelep. Erről a kíméletes gyapjú kaki-t választottam ki. Az összes lyukat a porlasztó tisztította. A tartályba való visszatérést egy szivattyú tisztította. Ellenőrizze a fúvókák visszatérő áramát az alábbiak szerint. vegye le a tömlőt a 6 és 1 fúvókákról, és fújjon be a 6 tömlőbe. A levegőnek vagy a karbidnak szabadon kell haladnia. Sok szerencsét # 33;
IGEN a ráfordítás normálissá vált, a fölösleges nyomás a porlasztókra nyilvánvalóan eltűnt.
Igen, ez a helyes megközelítés delu.eto igaz minden típusú dizeley.mnogie felejtsük el, hogy van egy kis nyílás a visszatérő vezetékbe .zasorenie ez tele van megnövekedett fogyasztása üzemanyag-szivattyú vagy túlmelegedést.
Ezzel az üzemanyaggal, amelyet Oroszországban táplálnak, ezt a módszert gyakori gyakorisággal kell elvégezni.
És milyen csavar?) Van egy tömlő a nvd-ből, a fúvókából, és egy műanyag pólót találnak. Meg kell tisztítani?
És kinek a BC-nél miért fizetett, amikor a fogyasztó BC kikapcsolt állapotában 1,3 l volt, véleményem szerint ez sok. Az előző Omega X20XEV 0,9 l / óra volt
Normál 0,8-0,9. 1.3 Ezzel ellentétben a fogyasztás, az inverz függés alulértékelt.