Ural motorkerékpár hajtómű
Átviteli négylépcsős a hátrameneti fokozat.
Tengely. Scan tengelyek (hátramenetben)
Elsődleges tengely szerelt golyós és görgős csapágyak. A tengely egy darabból van kialakítva fogaskerék keréktárcsák I, II és III átviteli. IV sebességváltó fel van szerelve a Woodruff gombot.
A másodlagos tengelyre szerelt két golyóscsapágy. Fogaskerékek I, II, III és IV fogaskerék forgó szabadon a külső felületén a nyílásokba. Két tengelykapcsolók ültetnek a spline a másodlagos tengely, a tengellyel fogaskerekek csatlakoztatva egy tengelykapcsoló kapcsolási fogaskerekek. Külső felületén a doboz tartalmazó I. és II ngrezany evolvens fogaskerék fogai. Keresztül a labirintusszerű üreg az említett házban, axiális és radiális tengely SEerleniya kenőanyag szolgáltatott a fogaskerekek.
Gear elsütőszerkezet egy további kis koronát. Egy közbenső fogaskerék szerelt nyakán a konzol imeyuschg lehetőségét hosszanti eltoló a tengelyen.
A trigger lyuk fogaskerekek, intermedier és sebességváltó kimenő tengely préselik bronz perselyeket.
a ravaszt (15) áll, egy tengely 4 rászerelve a zárókilincs 7, a billentyűkar visszatérítő rugót pedál 1, és a fogaskerekek 3 ravaszt. Támogatja a tengely persely vannak telepítve a burkolat a doboz.
A sebességváltó mechanizmus. Fogaskerék változások történnek egy bizonyos sorrendben. Ha rákattint az első váll pedál sikeresen egy alacsonyabb átviteli van benne, és nyomja meg a hátsó váll - a nagyobb átviteli.
A semleges helyzetben a kapcsolási mechanizmus között van rögzítve az I. és II fogaskerekek, ebben a helyzetben, a műszerfal figyelmeztető lámpa világítani kell.
Fordított fogaskerekes mechanizmus áll szektor 10, és egy hengert rászerelt pedál 9 irányváltó fogaskerék és egy közbenső fogaskerék szerelt konzolt, amelynek hosszanti tengelye mentén történő a szektor hátrameneti fokozat.
A hátrameneti fokozat kapcsolásakor közbenső fogaskerék együtt mozog a tartót a tengelyen, és csatlakozik egy kis induló síkkerék a koronával hüvely tartalmazó I és II fokozatban a másodlagos tengelyre.
hátrameneti fokozat lehetnek nyújtását: semleges és én átvitelnél. Amikor a II, III és IV továbbítási lehetőséget hátrameneti fokozat eliminálódik.
Ha bekapcsolja a jobb pedált egyharmada az összes stroke-sebességváltó beállítva a semleges helyzetben van, a ház ne mozogjon a közbenső fogaskerék és az egész mechanizmus van beállítva, hogy a semleges helyzetbe. A további forgása a szektor tartalmazza cheiiya irányváltó konzol egy közbenső fogaskerék elmozdul a tengely mentén, beleértve a hátramenet közben zárva szektor műszak előremeneti - kiküszöbölve a lehetőségét, hogy a felvételét két adás.
Vissza a kiindulási helyzet pedál pereklkacheniya egy olyan mechanizmus létrehozása a semleges helyzetbe.
Beállítása hajtómű. A hajtómű állítjuk be az ütközők (beállító csavarok), korlátozza a forgatás a hajtókar kallantyúk (17), és így a sebességváltó pedál.
Meg kell állítania:
meghatározott semleges eltolás mechanizmus (pedál hátrameneti fokozat az előretolt helyzetben);
indítsa el a motort, és állítsa le a motort állványra. Ezután hajtsa végre a következő műveleteket.
Állítsa be az alsó stop. Set fogasív átviteli II helyzetbe, ahol a retesz belép a megfelelő mélyedés szektor (összesen 1,
Kattintva a hátsó pedálkar (összesen 2) annak érdekében, hogy az átviteli III. Ha az alsó ütköző (állítócsavar) helyesen van beállítva, akkor a szektor elforgatja a kívánt szög és zárva ebben a helyzetben (az 5-helyzetben). Ha a fókusz nincs megfelelően beállítva, hogy az ágazat forgatás után pedál nincs lezárva bilincs. Ez könnyű megtalálni ringató görgős szektor oda-vissza (a kiálló végén a görgő van lakás).
szektor forgási szög elegendő (összesen 3), görgős szektor könnyen elforgatható előre le, és csak azután, hogy a retesz a mélyedésbe kerüljön szektor aztán megállítja. Lazítsa meg a rögzítőanyát és csavarja enyhén alsó ütköző (állítócsavar A, lásd. 2. pozíció). Ismételjük ellenőrizze pedálút elérése pontos ütközésig. Sector forgási szög túl nagy (összesen 4). Rögzítése szektorban volt a bekapcsolás után szektor egy kis tekercs vissza. Alsó ütköző csavart.
Állítsa be a felső ütköző. Állítsa be a fogasív a megfelelő helyzetben, hogy az átutalás III (összesen 6).
Kattintva az első váll pedált tartalmazó II transzfer (összesen -7). Ebben a helyzetben az ágazat kell részt. Ha a zár nem fordul elő, van egy olyan szektor ringató henger felső megállás azt jelenti: „beállítva.
szektor forgási szög elegendő (összesen 8). Növelése a forgásszög és lazítsuk ellenanyát kulcs felső ütköző (állítócsavar B, lásd. A 7-helyzetben).
Sector forgási szög nagy (összesen 9). Hogy csökkentsék a fordulási szög a felső ütköző 10. pozícióban szükséges csavar.
A beállítást követően rögzítse a támfal csavar anyákat, távolítsa el a pedált a szektor roll, állítsa vissza a henger rések hátramenet és biztonságos.
Beállítása semleges érintkezőszenzor
Működés közben a sebességváltó lehet törött kapcsolati semleges pozíció érzékelő a sebességváltó.
A beállító mechanizmust kell beállítani, hogy a lezárt sebességváltó semleges (közötti I és II sebességváltó) helyzetben;
lazítsuk anyát terminális vezetékek és zár az anyacsavar-érzékelő;
és kapcsolja be a gyújtást, esztergálás és bekapcsolása érzékelő csavarját érintkeznek a az ágazatban elért gyulladáshoz ellenőrző lámpa zöld lámpa a műszerfalon, ellenőrzése után a figyelmeztető lámpa áramkör;
Zárd be az anyacsavar és rögzíteni kell az érzékelő vezeték terminál.
Care sebességváltó
A napi rutin ellenőrzés szükséges, hogy ellenőrizze a csavarokat és az anyákat rögzítő átviteli.
Minden 2500 km futás egy motorkerékpár, hogy ellenőrizze az olajszintet a hajtómű (25-30 mm-re a gép a töltőnyílás), és ha szükséges, utántölteni.
Minden 10 000 km futás szükséges olajcserét a hajtómű. Ehhez csavarja ki a leeresztő dugót és töltse lyukat, és eressze le az olajat. Ezután engedje dugóburkoiatot és töltse ki az olajteknő legalább 400 cm3 orsó olaj vagy használt olaj a motorban. Indítsuk el a motort, állítsa a motorkerékpár az állványra, kapcsolja III és IV a transzfer 2-3 percig és öblítse sebességváltó. Ezután engedje le az olajat, és töltse fel a forgattyúház friss. Télen, a váltó kell tölteni forró olajban.
Ha láncátvivő motor főtengely és korobkiperedach tengelyek elrendezve keresztirányban a tengelye a motorkerékpár. és amikor hajtáslánc - a tengely mentén.
Műszaki jellemzők a hajtáslánc (kuplung, korobkaperedach) futómű ugyanaz, mint a motorkerékpár-K-750m.
Váltó motorkerékpár áll egymással egységek
A transzmissziós közé tartozik: tapadás, korobkaperedach. vezetni.
A rendelés felvételének transzferek meghatározott részében az „A kezelőszervek és a motorkerékpár
Mivel a meleg-box zaj el nem tűnik. korobkiperedach Szolgálat.