Tempomat, mi ez
Az eszköz lehet felszerelni az a „mechanika”, valamint a járművek „automatikus”. Ez nagyon kényelmes a használata egy hosszú utazás az úton, amikor elég nehéz tartani a gázpedált sokáig egy pozícióban, és az állandó sebesség.
Egyszerűen fogalmazva, a sebességtartó automatika - egyfajta robotpilóta szárazföldön, amelynek fő célja -, hogy az élet könnyebb a vezető számára.
Ezek a rendszerek sokkal gyakoribbak az amerikai autók, mint az európai. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az Egyesült Államokban több, mint a távolság a mozgás, és az utak többnyire egyenes. sebességtartó automatika nem olyan fontos a városi környezetben, a sebesség ilyen körülmények között nem állandó.
1. Előzmények
Ralph Titora nagyon bosszantott csökkenti a sebességet az autó, amikor a vezető elvonta az úton, beszél hozzá. Ez a tény, és ez inspirálta egy eszköz, ami állandó maradjon a jármű sebessége ugyanazon a szinten, de ez nem váltott ki egy baleset.
Először is, akik érdeklődnek a készüléket, és beszámolt neki a fogyasztók széles körét vált személygépkocsi társasági Chrysler. Ez az első alkalom a sebességszabályozó állítva Chrysler Imperial 1958-ban, és ez volt az úgynevezett «Auto pilóta». Ez az eszköz határozza propellertengely forgási sebessége és a takarmány, a javasolt mennyiségű üzemanyagot a karburátor.
Normál járművek sebességszabályozó termelni acél az 1970-es években az Egyesült Államokban. ahol elnyerte a legnagyobb népszerűségnek. Érdeklődés a készülék is táplálta üzemanyag válság az 1970-es években, amikor az emberek készek voltak bármit, csak hogy mentse az üzemanyag.
2. Hogyan működik
Tempomat a következő elemeket tartalmazza:
a vezérlőegység (vezérlő).
Csövek és vákuumos rendszerrel.
Fojtószelep.
Szelepek ellenőrzése a vákuum működtető.
Controls módú eszköz.
Servo hasznosítja vákuum motor gyűjtőcső kimenetére. és a vezérlő szabályozza a szervo-szelepet. Membránhenger megváltoztatja a helyzetét a fojtószelep módosításával a tüzelőanyag-ellátást, hogy a motor és fenntartása a jármű sebessége egy szinten a motor terhelése megváltozik (meredekség, emelkedés).
A vezérlő modul (miniatűr számítógép) rendszer van telepítve a motorháztető alatt, vagy a műszerfal, csatlakozik a gázpedált, és egy pár érzékelők biztosítják a szükséges információkat. A sebességtartó automatika beállítja a fojtószelep helyzetét és figyeli a sajtó ellenőrzése, majd beállítja a sebességet. A vezérlő kizárja a rendszer működését, ha a jármű sebessége kisebb, mint 40 km / h.
Miközben lenyomva tartja a fékpedál vezérlő áramkör nyitva van, és a sebességszabályozó ki van kapcsolva.
Adaptív sebességszabályozó az összetételében számos kiegészítő elemek, mint például a radar. Ez radar előtt van rögzítve a gépjármű (a rács) és méri folyamatosan a tér a jármű előtt. Ha a radar érzékeli, hogy az autó nem fog jönni, hogy megadja a jelet a számítógépes rendszer. Az adatok a számítógép megy a fék, motor és egyéb alkatrészek a jármű, ezzel beállította a sebességet (sebesség csökkentése, ha a szomszédos kocsi szorosan és növekvő, ha messze van).
3. Adaptív sebességtartó automatika
Megkülönböztetni tempomat két típusa van:
Passzív (hagyományos) - amely állandó jármű sebességét.
Aktív (adaptív) - támogatja a nem csak a megadott sebességet, és a biztonságos távolságot a következő jármű.
Adaptív sebességtartó automatika, sőt, a következő lépés az evolúció a hagyományos rendszer.
Ez az úgynevezett adaptív, mert amellett, hogy fenntartja a stabil sebesség a mozgás az autó, meg tudja határozni a távolságot a jármű halad előre, és a sebességet. Ezeknek az adatoknak a adaptive cruise control beállítja a sebességet az autó, amelyen a (kiigazított) annak érdekében, hogy a biztonságos távolságot a szomszédos kocsiban.
Adaptív sebességtartó automatika kétféle:
Laser (távolság meghatározásához lézert használ).
Radar (radar használatával méri a távolságot).
Radar változat ára sokkal drágább lézer, de ez sokkal hatékonyabb.
Aktív sebességtartó automatika, hogy a vezető, hogy elkerülje az ütközést egy másik jármű. Amikor az autó előtt lelassul, a rendszer ad jelet a sebesség csökkentésére, és amikor az előttünk álló út üres, a rendszer visszaállítja a beállított sebességet. Ha hirtelen aktív sebességtartó automatika nem lassul le az idő és az ütközés valószínűsége, ő azt állítja, egy jel, hogy a járművezető lassítani vagy meghajtó ki az oldalra.
Vannak olyan esetek, ahol az ilyen rendszerek nem megfelelően érzékeli a távolságot (például, ha az elöl haladó jármű, részben átfedi a mozgási útvonalát az autó egy ilyen rendszer), így a vezetőnek meg kell alaposan nézni az úton minden alkalommal.
Bizonyos kiviteli aktív sebességtartó rendszerrel ellátott modulok, megakadályozza a jármű gördülő emelkedik (Hill Launch Assist).
Most az adaptív sebességtartó automatika kerül bizonyos márkájú autó, és az autó a vállalatok új és folyamatosan javítani.
4. Hogyan kell használni a sebességtartó?
Könnyen kezelhető - egy határozott plusz tempomat. Ha a készülék jelző világít, az azt befogadó. Akkor van szükség, hogy eloszlassa az autót a kívánt sebességet, és lehetővé teszi, hogy a készülék rögzíti ezt az arányt. Ezek után a manipulációk lehet takarítani gázzal. A beállított sebesség továbbra is mindaddig, amíg a vezető maga nem változik meg, ha megnyomja a fékpedált, vagy a gázpedált. Ez lesz a jel, hogy kapcsolja ki a rendszert, és amikor a vezető felengedi a pedált, a rendszer önállóan visszaállítani az eredeti értékének a sebességet.
Jellemzően tempomat működik a sebesség intervallum 40-140 km / h.
ON (enable) - termel az aktiválás a sebességtartó automatika, mi tájékoztatja a megfelelő jelzés (világít).
Off (ki) - termel ki a sebességtartó automatika (kialszik).
Állítsa \ Accel (létrehozása / növekedés) - megnyomva a rendszer érzékeli a jármű sebességét, amelyen halad abban a pillanatban. Ha megnyomja ezt a gombot, akkor a mozgás sebessége minden egyes alkalommal fog növekedni mintegy 1-2 km / óra (attól függően, hogy az autó modell).
Folytatás (helyreállítása) - visszanyeri elvesztett sebesség fékezés után. Coast (alsó) - miközben ezt a gombot, a sebesség fokozatosan csökkenni fog.
Vannak még nélküli rendszerek ilyen gomb. Az integráció megnyomására jelenik meg a Set gombot, és ki - miközben nyomja a fékpedált.
A statisztikák azt mutatják, hogy mintegy 80% -a az autósok vagy nem ismeri a jelenléte az autóikban tempomat, vagy nem értik teljesen a célját.
5. előnyei és hátrányai a sebességszabályozó
Üzemanyag-takarékosság (mert a rendszer állandó sebességgel, sima fékezés és gyorsulás);
Biztonságot nyújt (használata az aktív sebességtartó automatika csökkenti a balesetek számát az utakon).
Folyamat (amikor eldugult vagy megtört radarszenzor drasztikusan csökkenteni a sebességet, vagy megállítani a rossz időben).
Ez ellazítja a vezető és nem teszi figyelmes, hogy a feltételek az úton.
6. nevek a különböző autógyártók
Más autógyártók hívja a saját tempomat rendszert különböző módon.
Fontolja meg, hogy az úgynevezett adaptív sebességszabályozó rendszer néhány jól ismert autómárkák.
A cég Mitsubishi, egy ilyen rendszer az úgynevezett előzetes Distance Control. Distronic (Distronic Plus) - ez a név nem keresztelték a sebességtartó automatika cég Mercedes-Benz.
Toyota cég felhívja a sebességszabályozó rendszer Radar tempomathoz.
Tempomat, amely fel van szerelve Volkswagen autók, az Audi és a Honda az úgynevezett adaptív sebességtartó automatika.
Az auto óriás BMW Cruise Control Az Active Cruise Control nevet kapta.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.