Szállítási tevékenység
11. A felelősség megszüntetése
2. Időalapú charter (eltér a bareboat chartertől származó jogokért és kötelezettségekért)
· Voyage charter - bérleti szerződést, amelynek értelmében a hajótulajdonos biztosítja a bérlőnek a hajó és a rakterek vállalja, hogy leszállítja az árut az indulási kikötőben a rendeltetési kikötőben kikötött fuvardíj
A felek jogai és kötelezettségei a charter charter szerződés alapján - a hajótulajdonos vállalja a hajó, a személyzet, az üzemanyag és a navigáció költségeinek fenntartásával kapcsolatos összes költséget. A hajótulajdonos köteles viselni az árunak a hajó oldalára történő szállítására és az oldalról történő eltávolítására fordított költségeket és kockázatokat
· Idő charter - a kereskedelmi hajózási szerződés egy hajó bérlet egy személyzet egy ideig
A jogok és kötelezettségek a felek - a hajótulajdonos vállalja, hogy kellő díj (áru) a hajó bérlője és a szolgáltatásnyújtás a legénység tagjai a használata egy meghatározott ideig az árufuvarozásra vagy személyszállításra vagy más célra kereskedelmi hajózás. Így hajótulajdonos (bérlő) vállalja az összes költséget a személyzet és fizeti egyéb fix költségek.
Idő charter - a kereskedelmi hajózási charter szerződést a személyzet egy ideig
A felek jogai és kötelezettségei - a hajótulajdonos kötelezettséget vállal arra, hogy a hajót a hajó személyzetének tagjaival és a hajó személyzetének egy meghatározott időtartamra történő felhasználásával meghatározott áron (áruszállítás) nyújtja a hajó számára, áru vagy személyszállítás vagy egyéb kereskedelmi célú szállítás céljából. Így a bérlő viseli az összes költséget a személyzet és fizeti egyéb fix költségek.
A bérlőnek meg kell szereznie a hajó rendelkezésére bocsátási jogát a charterben meghatározott feltételek szerint. A bérlő elfogadja a változó költségek: a költségek víz, üzemanyag, stb alatt időbérletre hordozza a bérlő nagyobb, mint a hajóút charter, felelőssége mértékének és a kapcsolódó költségeket, ugyanakkor ő kap, és nagyobb térfogatú jogok, a rendelkezési jog a hajó bizonyos feltételek, hajóbérleti hajó bérlés, stb.
Burbot-charter - a kereskedelmi hajózási szerződés bérlése egy hajó nélkül a legénység.
A szerződés értelmében a személyzet nélkül bérelt hajók, a hajótulajdonos vállalja, hogy kellő díj (áru), hogy egy bérlő számára használata és birtoklása egy meghatározott időszakra nem tartózkodik és felszerelt hajó, áruszállítás, az utasok vagy egyéb célra TM.
A bérlő jogosult a hajó rendelkezésére bocsátani a charter időtartamára a tulajdonos belátása szerint. Minden felelősséget és a közös vállalkozás költségeit vállalja. A hajó jogosult a hajó zászlójának megváltoztatására. módjuk márkanév, valamint szerződéseket kössön a nevében hajót, a személyzet nélkül 3 fő idejére a személyzet nélkül bérlő, vagy egy részét ebben az időszakban (subberbout charter).
Nyaraló bérlés - bérlet konténer (szakasz) egy hajó-konténer hajó
A tengeri hajó charterjének jellemző jellemzői:
2. A szerződés konszenzusos, mivel az aláírása pillanatától számítottnak tekinthető
3. A szerződést kifizették, mivel a hajó bérbeadásának díjait (áruszállítás)
4. A szerződés kétoldalú, a felek a bérbeadó és a bérlő
5. A szerződés megkötését 2 fuvarokmány nyilvántartásba vétele kísérli: egy charter és egy fuvarlevél
Hajóraklevél - egy áru-adminisztratív okmány, amely alapján kibocsátott és eleget tesznek a tengeri áruszállítás szerződés rögzíti, hogy elfogadták az áruk és kivitelezése a kapcsolódó kötelezettségeit a felek.
A hajóraklevél több funkciót egyidejűleg végez:
1. A fuvarozó átvétele az áru fogadásáért a feladótól a rakomány látszólagos állapotának egyidejű leírásával
2. Áruk és szállítási fuvarlevél
3. A rakományszállítási szerződés megerősítése
4. Árutovábbítási dokumentum
A hajóraklevél nem árufuvarozási szerződés (amelyet az árut a fuvarozónak szállítanak)
A gyakorlatban a Tm különböző típusú fuvarlevéleket használ. A hajóraklevelek besorolása a következő kritériumok szerint lehetséges:
1. A szállítás elvégzésének okától függően
1) charter számlák, amelyek kibocsátás alapján a charter
2) A szállítási szerzõdés alapján kiadott, lineáris teherhajók
2. Az áruk betárolási feltételek elfogadásának feltételeitől függően
1) Fedélzeti szállítólevelek - a hajó fedélzetén rakományra rakodó rakományjegy
2) nem fedélzeti rakományjegyek - rakományra vonatkozó rakományjegyzék, amelyet a fuvarozásra elfogadtak, de a hajó fedélzetére nem került feltöltésre
3. A rakományjegyzék feltételeitől függően
1) személyi fuvarlevél - hajóraklevelek, amelyeket névleges átutalással pontos feliratokra vagy más formában átadnak az adósságkövetelés átruházására megállapított szabályok betartásával
2) utasításokat adjon "a feladó sorrendjéhez" vagy "a címzett sorrendjéhez". Feltételezik, hogy a feladó vagy a címzett 3 személyre háríthatja jogait a dicsőítéssel, a pontos felírás (átvétel) átadásával és az átadásával
Kiterjesztés (a hátoldalon) - Mielőtt a pontos felirat egy biztonsági számla, nyugta, hajóraklevél stb igazolja a jogok átruházása ezt a dokumentumot egy másik személynek. Jellemzően elhelyezni a hátsó oldalán egy dokumentum lap vagy kiterjesztése.
3) hordozóraklevél, amelyet egyszerű kézbesítés útján továbbítanak
4. A terhelési körülményektől függően
1) k fenntartással (az áruk mennyiségére, minőségére, tömegére vagy állapotára vonatkozó fenntartás)
2) tiszta k - a fenti figyelmeztetések nélkül
5. Átfogó (egyenes) a - ki, ha gruzoprervozchik vállalja, hogy leszállítja az árut a címzettnek, tudva, hogy részt vegyenek a közlekedés 2 vagy több típusú közlekedési
Art. 133 KTM megállapította, hogy a szerződés alapján a tengeri szállításra rakományt szállító vagy bérlő átadja rábízott A feladó port benyújtása portok hozzárendelése, és adja meg a felhatalmazást az árut a személy (a kedvezményezett) és a küldő vagy a bérlő köteles szállításához egy meghatározott díj ellenében (áru)
A charter szerződésnek a szállítási szerződéstől való megkülönböztetésének alapja a következő kritériumok:
1. A fuvarozási szerződés tárgya áruszállítás, a charter szerződés tárgya hajó és személyzeti szolgáltatás
2. A fuvarozási szerződés célja a rakomány szállítása, és a vasút célja bármely TM célja
3. A szállítmány feladója a feladó, a címzett fuvarozói, az árufuvarozó és a bérbeadó
4. A megállapodás / n valós, és a d / f konszenzus
6. A szállítási szerződés alapján a hajó tulajdonjoga a fuvarozóhoz tartozik, vagyis a hajótulajdonos, és a hajóbérlet bérbeadása esetén a bérbeadó
7. A hajónak a szállítási szerződés alapján történő igénybevételéhez való jog a hajótulajdonos és a bérlő számára tartozik
8. A hajótulajdonos személyzetének a hajótulajdonos általi alárendelése a hajótulajdonos részéről, valamint a charterrel bérelt charter charter által d / f alatt
9. A hajó kárának vagy veszteségének veszélye a d / n és a teherhajón a d / f
10. A charter a rakomány behelyezése előtt megtörténik, és a rakományt a berakodás után készítik el
Az utasok tengeri szállításáról és a tengeri körutazásról szóló szerződés
A szerződés értelmében a tengeri szállításra az utasok a fuvarozó eljuttatja az utas és a kézipoggyász a cél, és abban az esetben, amivel az utasok poggyászában csak szállítani a bőrönd egy célt, és azt átadja a jogosult megkapja a poggyász. Az utas köteles a fix tarifát és leszállításakor poggyász és díjak poggyász. Igazolása a következtetést a személyszállítás tengeri szerződés és kifizetését a viteldíj-e jegyet a hordozót. A poggyász szállítása a fuvarozóhoz a poggyász átvételénél történik.
A tengeri személyszállításra vonatkozó szerződések típusai:
1. A menetrend szerinti tengeri személyszállításra vonatkozó szerződést a közlekedésnek a megállapított menetrendnek megfelelően kell megvalósítania, nevezetesen:
· Belföldi tengeri személyszállítás
2. A nem menetrend szerinti tengeri személyszállításra vonatkozó szerződést az egyes járatokra meghatározott útvonalakon történő szállítással szabályozzák. Ezek a következők:
· Személyszállítás
A tengeri körutazásról szóló szerződés
A szerződés értelmében a tengeri körutazás egyik fél - a szervező a sebességtartó vállalja impl kollektív utazás (cruise) egy adott programot, és hogy a tengerjáró összes kapcsolódó szolgáltatások (tengeri szállítás, élelmiszer, fogyasztási és utazási szolgáltatás, és így tovább), és a másik fél (a párt cruise ) vállalja, hogy fix díjat fizet ehhez. A tengeri körutazási szerződés létezését igazoló dokumentum a hajókölcsönző szervezete által kibocsátott névjegy vagy egyéb egyenértékű okmány. Szervező vállalja, hogy a hajó a megfelelő állapotban, összhangban a művészet. 192 KTM Ukrajna és fenntartja a hajót ebben az állapotban az egész körutazás. A tengerjáró résztvevőnek bármikor jogában áll a hajóút megkezdése előtt elutasítani a tengeri körutazás szerződését. Cruise résztvevő, aki előzetesen értesíteni a körutazás szervező törlését a megállapodás, jogosult a visszatérítést a tengerjáró annak érdekében összeg és a megállapított határidő a szerződés tengeri körutazás.
A hajólevelesítési megállapodás általános jellemzői
A tengeri hajó lízingjére vonatkozó kapcsolatokat az ukrán CT-szakasz 6. fejezete 2 szabályozza. Szerint a bérleti szerződés a hajó tulajdonosa (a lízingbe adó) vállalja, hogy átruházza a bérlő (lízingbe vevő) a hajó nélkül egy legénység a kereskedelmi célú hajózás bizonyos idő letelte után a bérlő tulajdonába a hajó. A bérlő köteles a bérleti díj, amely magában foglalja a díj a hajó és annak költségeit a szerződés tengeri lízing.
A bérleti szerződés a hajó meg kell adni:
· Az építés éve hajó, osztályozását, a teherbíró képességét
· A kifejezés használata, amely után a lízingbevevő tulajdonába a hajó
· A méret és ideje, hogy bérleti díj
· Hely és az átruházás időpontjában a lízingbe hajó
· Egyéb szükséges adatokat
Pilotage révkalauzolási
Annak érdekében, hogy a hajózás biztonsága érdekében a megközelítések kikötők a folyosókon a víz a port, valamint a tengeri kikötők, függetlenül attól, hogy a lobogó szerinti állam, amely szerint a lebegő hajó és a hajó tulajdoni formákat, végre révkalauzolási kizárólag állami tenger pilóták.
Típusai révkalauzolásra:
1. A kötelező LPS - telepített egyes területein az Infrastrukturális Minisztérium Ukrajna koordináció más minisztériumok és az érintett. Azokon a területeken, kötelező révkalauzolást nem jogosult végrehajtását az úszás nélkül tenger állapota pilóta
2. Választható LP - területeken választható révkalauzolásra tengeri kikötő kapitánya lehet beállítani kötelező révkalauzolást a következő esetekben:
2. hajók, amelyek komoly károkat test, gép vagy berendezés, amely jelentősen befolyásolhatja a hajózás biztonsága a kikötőben.
Típusai révkalauz-szolgáltatás:
1. vonal (inter-PN) lu - áll az utakon a parti vizek, csatornák, a nyílt tengeren
2. Port lu - feltéve vizek megközelítés csatornák
Pilotage szolgáltatás alapján közötti kétoldalú megállapodás a kapitány egy hajó vagy tengeri ügynök, aki nevében jár el a hajó tulajdonosa az egyik kezét, és a pilóta szervezet, amely ezeket a szolgáltatásokat a másik kezét.
Kísérleti átvételi kitöltött és aláírt a mester, egy dokumentum, amely igazolja az a tény, révkalauz-szolgáltatás. A fedélzeten tartózkodó nem mentesíti az állam egy pilóta kapitány irányításáért felelős a hajó.
Felelősség sürgősségi tengeri járó balesetek hibájából az állam tengeri pilóták a feladataik végrehajtása viseli a szervezet, amely a munkavállaló a pilóta. Ez a felelősség kizárólag a méret a sürgősségi alap a pilóta, ami képződik 10% -os levonás összege révkalauzolásra díjak kapott abban a naptári évet megelőző év a baleset.
A koncepció a tenger vontatási szerződés
Hajóvontatás - egyfajta szállítási tevékenység, amelyet impl a TM, nem engedélyezett, és szabályozott szakaszok 7 KTM Ukrajna
A szerződés, amely szabályozza a kapcsolatok vontatás, az a karakter egy szolgáltatási szerződés. A szerződés értelmében a tengeri vontatás a hajó tulajdonosa köteles kártérítést vontatni másik hajóra vagy lebegő objektum egy bizonyos távolságot, illetve kábelből majd idővel, vagy nem hajtja végre a műveletet.
Típusú vontató szerződések:
1. A szerződés kikötői vontatás - buksirovladelets díj impl kikötőbe való belépést vagy a kimeneti port a hajók vagy úszó tárgyak, manővert hajt végre a hajón, amelyet a vontatott, kikötés és egyéb műveletek kikötői vizek. IVG lehet beírni orálisan.
Ellenőrző port impl VONTATÓHAJÓ kapitánya (a tárgy), amely a vontatott, hacsak másként nem említjük. Megállapodás a vámok kivetése a vontató menedzsment a kapitány a hajó vontat lehet megerősíteni csak írásos bizonyíték.
2. Egy szerződés közötti PN vontatási - a tulajdonos egy hajó (rántás) köteles kártérítési vontatni másik edénybe vagy más lebegő tárgyat az egyik port (pont) egy másik port (pont). DMB írásban kell tartalmaznia a feltételeket a portok (pont) eredetének és rendeltetésének a vontató időben, a jogok és kötelezettségek a felek felelősséget szerződésszegés, a tárgyra jellemző, hogy a vontatott ha ez hatással lehet a biztonsági vontató és valamint egyéb körülmények, amelyek a felek szükségesnek tartja, hogy megvitassák külön-külön.
Jogalap tengeri iroda
Irodai szolgáltatás kereskedői tengeri - obsluzh hajók tengeri és folyami kikötők Ukrajna, amely impl hajó ügynök, aki szolgáltatásokat nyújt egy hajó kapcsolódó kereskedelmi hajózás. Agency szolgáltatás kereskedelmi flotta olyan típusú szállítási tevékenység és impl § szerint. 116-119 KTM Ukrajna engedély nélkül. Agent szervezet (tengeri szer) viselkedik, mint az állandó képviselőinek a hajótulajdonos a tengeri kikötő és a saját területén.
A téma a tenger / ügynök:
1. Gondoskodni tengeri szállítási szolgáltatások
1) Tárgyalási a vételi vagy eladási a hajó és a az ilyen megállapodások megkötése
2) a tárgyalások a charter hajó és ellenőrzési hajóbérleti
3) időben történő feldolgozását az áru és a vámokmányról, valamint az indulási rakomány
2. A vonatkozó intézkedéseket érkezése vagy távozása a hajó
1) Annak érdekében, hogy a be- és kirakodás műveletek és számítások rájuk
2) időben tájékoztatja a hajó kapitánya a jogok, a kikötő vám- és díjmódosítások
3) tájékoztatja a hajótulajdonos az érkezés és távozás szállító hajó rakomány műveletek, stb
4) szabályozás valamennyi kérdés között a hajó kapitánya, küldő és fogadó rakományok, vám- és kikötői hatóságok
5) A szervezet biztosítja a hajó üzemanyag, élelmiszer, víz és egyéb szükséges anyagokat
6) a bérleti a személyzet, stb
Összefüggés a tengeri hivatal kiadott egy szerződést a tengeri hivatal, amely szerint a tengeri ügynök köteles kártérítést a hajótulajdonos a szolgáltatásnyújtás területén a kereskedelmi hajózás. Ha a szerződés a tengeri iroda tenger / szert, amely nevében jár el a hajótulajdonos is eljárhat egy másik fél részére, ha az engedélyezett, és ha a tulajdonos nem is tiltja.
Szerződéses kötelezettségeit tengeri iroda:
1. impl hűen tevékenységét érdekeinek megfelelően a hajótulajdonos vagy a másik fő összhangban és a szokásos tengeri / ügynöki szolgáltatások gyakorlat
2. keretén belül járnak el hatáskörén
3. Ne át a impl feladatainak egy másik személy (a témában), ha csak nem volt jogosult megtenni annak fő
A tulajdonos vagy a megbízó köteles:
1. Adjon tenger / ar eszköz (pénz), akkor elegendő, ha a impl funkciói
2. Ki akadályozza tenger / és minden olyan költséget, amely által viselt nevében a hajótulajdonos vagy az ő hozzájárulásával
3. Ahhoz, hogy felelős a következményeit semmilyen műveletet a tenger és / elkövetett határain belül erejét.