Hogyan juthat demarkációs vonalat a területen ATO
2) CAT "Bugas" (Donyeck track - Bugas - Volnovaha - Mariupol, "B" szektor).
Van egy másik ellenőrzőpont a déli régióban - PPC „Gnutova” ( „M” szektor). De mint látható, még a térképen, földrajzilag nem ez a leghatékonyabb megoldásnak, hogy ugyanaz a lényeg, a meghibásodást állandó harc.
A pozitív szempontból ez a „tömítés” - a kötődés hiányát skip egy adott szektorban. A legfontosabb dolog, amit már jóváhagyott egy elektronikus „nyilvántartása engedélyek a személyek szabad mozgása területén a ATO” Ukrán Biztonsági Szolgálat. És akkor átlépni a kapcsolatot, és az ellenőrzőpont „Bugas”, s az ellenőrzőpont „Zaitsevo”.
Mi készül az indulásra
Számos további javaslatok alapján a jelenlegi helyzet:
- hétvégén az ellenőrzőpont sorban lényegesen kisebb, mint a hétköznapokon. Ahelyett, hogy a hagyományos minimum 3-4 órán át az demarkációs vonal akkor akár 2 óra;
- ellenőrizze a jelenlétét az útlevél, forgalmi engedélyt az autó. Ha van, hogy a papír belépő - zéró ukrán ellenőrzőpontok neki elég utazni. Ha van egy elektronikus hitelesítés, majd nyomtassa ki (a helyszínen a nyilvántartás engedélyek, amelyen keresztül alkalmazott, akkor menjen a „History of ellátás”. Kattintson a kérelem száma, és bejutni a továbbfejlesztett változata, a végén, ami kell a „keretes” ). Ha nem tud nyomtatni, másolni száma a rendelést (mint most az ellenőrző pontokon „DNI” a bejáratnál, hogy a „Köztársaság” ki kell tölteni kereszteződés halad, amelyben meg kell, hogy adja meg a nevét és a jelvény az utasok száma az ATO övezetben az egyes, valamint rendszám a gép, utazási idő);
- Papír vagy elektronikus engedéllyel menetben nyomat azonnal tegye be az útlevelét. Vegye ki a többi „papír” (INN és így tovább.). Csak vegye fel az útlevél a katonai ellenőrzés (anélkül, hogy a jelenlét), kerítés-visszatérő folyamat kaotikus, ezért is sokkal jobb a „kéreg” van;
- az összes utas az útlevél az úton, hogy az autó folyamatosan egy halom mellett a vezető (a felügyelők ideges és pajkos, ha az egyes utasok egyénileg kezd nyúlik a dokumentumok);
- ha utazik egy gyermek 16 éves korig, akkor fel kell venni a labdát (a legfontosabb dolog - a megfelelő rögzítő elektronikus nyilvántartás megengedi). Ne felejtsük el, a születési anyakönyvi kivonat. Ha a gyermek kíséri csak az egyik szülő (vagy nagyszülő) - kell közjegyző által hitelesített (ukrán közjegyző) meghatalmazás. Elvileg, ha a meghatalmazást lesz „hamis”, akkor nagy valószínűséggel a gyermek fog vezetni, így az ellenőrzőpont, amíg ilyen dokumentumok egy elektronikus adatbázis nem ellenőrzött ..;
.. - készítsen egy golyóstoll, így van, hogy töltse ki magát átlépő áthatol ukrán és a „köztársasági” ellenőrző pontok;
- Arra számítunk, hogy a sorok találkozásánál ukrán ellenőrzőpontok csak egy módja van, hogy állni 3-4 órán át. Raktárból tormozkom feltétlenül ivóvizet. (Útvonal nem üzlet vagy leáll. A helyiek eladni pástétomok, italok, főzni teát, kávét. És ez nem Artem célzó Mariupol irányban). Előírja továbbá, hogy szükség lehet további - szalvéták, poharak, szemeteszsákok (.. T, hogy a szemetet dobozokat mindössze közel checkpoint), stb.;
- ha autóval utazik, és van egy hűtőtáska - vegye, nem bántam meg (és a víz hideg, és a termékeket nem fogja elrontani);
- megjegyzi, hogy a WC csak az ellenőrzőpont, az összes többi az idő lesz, hogy üríteni az erdőben vagy egy napraforgó mező (nem gyűjtik, amíg a napraforgó);
- megragad egy mini elsősegély-készlet fájdalomcsillapító, nyugtató, a kábítószer alapján krónikus betegségek;
- kora reggel a pályán elég jó, így már meleg ruhát és több, így lehet sétálni várva egy vonal mentén húzódó merev lábakkal;
- hosszú késések, néhány alom az út nyomvonalat, és hogy egy nap fürdő. A forró napokon akkor fedezi lepedő autók, ha nincs más eszközökkel;
- a módja annak, hogy nulla ellenőrző pontok gyakran megy a földúton, így viszont egy nagyon gyakori motívum - egy defektet autók. És a főutakon a kerületek ellenőrző pontok, és akkor befut szilánkok származó lövedékek. Ebben az esetben, kivéve a pótkerék fűszerezett állománysűrűség kit „tömítés” defekt (és állomások, mint tudja, és ne zárja);
- a pálya piszkos és poros. Ha tisztaság cipő alap, előre hozott „chistilku”;
- ha utazik tömegközlekedéssel, majd vigyázni a bőröndöket a „kerék” vagy telezhkah- „kravchuchkah”, mint nincs ideje változtatni az egyik járműről a másikra, és bizonyos esetekben, és odamentem kilométernél (a nem szabványos helyzetek - a 10 km).
Autóval az ellenőrzőpont „Zaitsevo”
Mint minden boldog család boldog egyaránt, és minden boldogtalan boldogtalan a maga módján, és az ellenőrző pontok „Zaitsevo” és „Bugas” saját árnyalatokat.
Váltó „Zaytsevo” sokkal kényelmesebb a kereszteződés (például egy autó, és a buszok), szemben a Mariupol pályán. Ezért a hangsúly ezen a területen részletesebben. Fogom leírni az útvonal Donyeck PPC, aki az ellenkező irányba - könnyedén navigálhat.
Tipp: hagyjuk a Donyeck terv legkorábban 04:30. Annak ellenére, hogy az áram 06:00 takarodó reggel Donyeck (legalábbis Voroshilovsky és kalinini járás) érhető el, minden gond nélkül. De az útlezárás „DNR” a Makeyevka nyit 05:00, s addig az időpontig, akkor egyszerűen nem kell szabadítani.
Hogyan költözött Carlo Marx Gorlovka (jobbra - megfelel a sztélé balra - egy benzinkút), hogy az utat az utcán. Gorlovskaya osztály amíg annak befejezését. A lényeg az, hogy ne hagyjon ki viszont az utcán. Kuznetsova-Zubarev (pont - bal maradványai az egykor nagy nagykereskedelmi piac).
Ha továbbra is a jobb oldalon lesz egy városi kórház egy feltűnő jel az épület „klinika” és húzódik a bal megbénult az idő és égetés gép működik, ez azt jelenti, hogy mozog-e. Aztán belépett a híd - és a további az utcán. Marshal Peresypkina. A következő mérföldkő a jobb - nem egy szupermarket „Amstor” c színes jelzőtábla „Kényelmes”. Itt villa akkor - közvetlenül és jobbra. Amint megkapjuk a CEP sztélé-pointer „Uzlovskaya”, balra - az utcán. Boris Makukha. Pass "Nikitovsky piacon."
Ja, és ha nincs ideje, akkor ez a sorsa. Ebben az esetben szükség van, hogy emellett biztosítani árnyalatok egy éjszakán át (élelmiszer, ital, felfújható párna, mint elrejtése, a zseblámpák túra a területen, vagy erdőültetvények a szükség). Vissza a legközelebbi város és tartózkodik a szállodában, vagy egy bérelt lakásban azt jelenti, hogy reggel nem lesz az első tíz autó a sorban, és ismét száz. Az éjszakát a területen, persze, kellemetlen. Különösen a terület útlezárások éjjel (néha reggel) indul provokatív lő. De ha valami elromlik, akkor mindig figyelmezteti a hadsereg. Tudják, hogy ezen a területen nem egy, még mindig ugyanaz a „szegény srác” az autók, valamint a katonák a checkpoint, akik szolgálatban az éjszaka folyamán végig az alvó sorban, hogy ellenőrizze és megakadályozza provokációk.
Tömegközlekedéssel az ellenőrzőpont „Zaitsevo”
Ha azt szeretnénk, hogy gyorsítsák fel az időt átkelés a demarkációs vonal - használják a tömegközlekedést. Két lehetőség van - az úgynevezett „gyalogos átjáró” és közvetlen.
Szintén az ellenőrző pontokon személyzettel akár tíz magán személygépkocsik, amelyek készek helyett önkormányzati busz szállítására az ellenőrzési pontok 100-150 UAH személyenként. A legtöbb ilyen autó matrica, hogy „a vezetés fogyatékos„(mely a”kedvezményszintjének", ami azt feltekerjük és lefelé a sorban).
Utazási közvetlen. Az új szabályok a SBU, a demarkációs vonal átléphetik személyszállító járművek akár 8 ülőhely. És ebben az esetben javára minibuszok, ahonnan közvetlen utazási városok között szabályozott és szabályozatlan területek. Például a költségek „Donyeck - Szlavjanszk” egy átutalás ellenőrző pontokon 250 USD, és anélkül, hogy a transzplantáció - 350 UAH. Az utazási idő a transzfer kb 5 óra, változás nélkül (egyterű is kedvezményes sorban) - 6-7 óra. Békeidőben az utat az autó egy útvonal „Donetsk - Szlavjanszk” tartott legfeljebb 2 órán belül a buszon az összes megálló érhető el 3,5 óra. De ez, sajnos, még a közönséges.
Vannak javaslatok és hosszú távú járatokat. Itt a „Donyeck - Kijev,” a transzfer ellenőrző pontokon (a hátoldalon vár egy adott busz ugyanazon vállalat) a magán fuvarozók érdemes akár 1000 UAH. De anélkül, hogy a transzplantáció már 1500 UAH.
PPC funkciók "Bugas" (Vonovakta, Mariupol irány)
Emlékezzen A fenti mondat, hogy PPC „Zaitsevo” kényelmesebb átkelés képest Mariupol országút? Élvezze az árnyalatok vezetés a pályán Artemovskaya? Tehát, utazás Mariupol irányát az ellenőrzőpont „Bugas” - ugyanaz, mint a „Zaitsevo” csak negatív árnyalatok kettővel szorzott:
- Az idő, a személygépkocsi sorok nulla útlezárás és az ellenőrzőpont tart átlagosan 4-5 óra. Nagyon gyakran az egyik irányban (vagy be, vagy kilép) zárva egy fél napot, az okok nem magyarázzák. Ez az irány Mariupol gyakran töltik az éjszakát a szabad ég alatt. És ez annak ellenére, hogy a négy sávos út Mariupol (kettő minden irányban), és Artemovskaya - egy sáv minden;
- így az ellenőrzőpont „Zaitsevo” nyugodtan eljutni Kramatorsk, Konstantinovka, Vörös Hadsereg, az összes ügyeit dönteni, és vissza ugyanazon a napon, hogy visszatérjen a Donyeck. Ha valaki átmegy az ellenőrzőpont „Bugas”, majd broniruesh éjszaka Mariupol, egy nap oda-vissza meghajtó nem működik (jó, talán kivéve vasárnap);
- komposztáló toalettek (például egy ellenőrzőpont „Zaitsevo”) nem itt, az emberek mennek a partra. Tabletta „enyém” nincs telepítve mindenhol, aknamentesítési nem hajtják végre teljes mértékben, úgy, hogy csak ezen a nyáron aláássák hat civilt. Csak költözött „a bokor”;
- szeméttelepek mentén ültetvény (ha az úton, hogy az ellenőrzőpont „Zaitsevo” csak szemétdomb itt - palackok, ételt a használt pelenkák és testápoló termékek). Vezetés az útvonal mentén Mariupol PPC nem lát szeméttároló;
- ha Artyomovsky irányban több mint négy pontot szabad ivóvíz, majd Mariupol két (egy minden irányban);
- Ami az emberi tényező. Lehet, hogy ez egy személyes tapasztalat, de az ukrán hadsereg az ellenőrzőpont „Zaitsevo” sokkal humánusabb, mint a Mariupol országút. Talán ez befolyásolja a térfogatáramot a forró déli irányban. Hanem a „Zaitsevo” lehet szippantás, de aztán bocsánatot kért értem, nyolc órán át a nap, idegek, otthon akar. És általában, ha egy emberi lény, akkor teljes szívvel. És alá Volnovaha, mint az azonos fiúk, és élvezték a hideg ásványvíz a Auto-hűtők, és a cigaretta nem adja fel. A nagyapám 80 éves állás, sírás, kérve, hogy gyalog megy, él a szomszédos faluban. Ne kapcsold be, hívja kérni egy elhaladó autó. De nem az autó hivatalosan nagyapja nem tud, mert mindenki a bélyeget adott ki a nulla útlezárás már világosan jelzik, hogy az utasok száma. Vegye nagyapja a saját felelősségére, és a kilépés az ellenőrzőpont idő elmagyarázza, hogy mit és miért forduljon CPR - első idegek tétlen egy fél órát, a teljes ellenőrzést az autó, majd (és nem kötődnek a PPC) vezetünk az öreg az utastérben. Azt hittem, hogy a nagyapám támadnak. De azt mondja, megszokták. És a Tanács nem veszi sértésnek a „fiúk” - minden attól függ, a változást.
Az egyetlen pozitív irányba Mariupol - elindított egy privát (nem civilizált) értékesítése a törzs, a „föld”, sátrakban. De éppen azért, mert a fő hátránya - hosszú, míg a PPC „Zaitsevo” sorok és gyakoribb az éjszakák. Az első, második, harmadik, piték, pizzák mellbimbótakaróval, tea, kávé. A figyelemre méltó pont - packet tea 5 UAH / üveg sárgaréz szamovár 1891 kérdés (fűtő tényleg kúpok és fa, cipő nélkül, de a cső).
