Az első hó, mint a vezetés, hogy megvédje magát és az autó
Ki majd hamarosan az első hó esik, sok régióban ez már vypal.samoe ideje, hogy emlékezzen a szabályokat a biztonságos közlekedést. És sürgősen tenni téli gumik, ha továbbra is a vezetés a nyáron. Az élet az autós is hamarosan nagyon nehéz vezetni a tél. De eltekintve a gép kell igazítani, a téli és a vezetési stílus:
még egy kis hiba, ami nem befolyásolja a vezetés biztonságát a nyáron, most is balesethez vezethet.
A nyári vezetők is, így kissé polihachit élesen kiindulva egy helyet az úttesten kereszteződések speed fürgén működtetni a sorok között és előzés csiga mozog a szembejövő sávba. Télen a fentiek közül bármelyik intézkedések balesetet okozhat fatális kimenetelű volt. Mivel azonnal alkalmazkodni a csendes a vezetés nem lehetséges, az első hóesés jegesedés még szinkronizált Day bádogos (úgynevezett mesterek Auto Body, akinek az a feladata, azonnal lesz nagyon sok). Tehát csendes utazást.
Prioritásokat. akciók a vezetés közbeni kell középpontjában elsősorban a jóslat a potenciálisan veszélyes helyzeteket, és a megelőzés a kontroll elvesztése autót. Például a sebesség és a távolság választják, figyelembe véve, hogy a fékút nőtt legalább egyharmadát. Sőt, nem csak te, hanem a környező járművek. Ezen kívül, meg kell lelkileg felkészült arra, hogy bármikor az autó elkezd fordulni (a 180-360-720 ° C), és abban az esetben a megcsúszás hogy mit kell tennie.
A figyelmet a kereket. Tippek vezetés kontravariynoy haszontalan, ha a vezető egy gépjárművezető-iskolában biztosított rossz tulajdonságok vezetnek. Először is, meg kell figyelni, hogy illeszkedjen: vissza kell szorosan illeszkedik a háttámla keze a tetején a kormánykerék szektorban (ha elképzeljük a tárcsa 9 órakor 15 perc), enyhén hajlított könyök. Most próbálja meg lógni az első kerekek (például révén két jack), és ellenőrizze a sebességet, amellyel kapsz, hogy 5 ciklus gurulás ütközéstől ütközésig. Avtosportsmeny rakott 8-9 másodperc. Elég ahhoz, hogy ki a csúszás az eredmény 13-14 másodperc. Ha vannak, akkor a legjobb gyakorlat - 2-2,5 óra, hogy biztosítsa a képesség is elegendő.
És a fékeket. Az alapja a biztonságos vezetés a legfontosabb - az illetékes fékezés. Bármilyen hiba vezethet forgás, megcsúszás vagy felborulás a járművet. Fontos megérteni, hogy abban a pillanatban, amikor megnyomja a fékpedált, az első kerekek töltik, és a hátsó kerekek, éppen ellenkezőleg, alulterheltségi, az autó, mint ha bólogat. Ha megnyomja a fékpedált, miközben bekapcsolja okozhat csúszás a hátsó kerekek (ők, mintha kissé a talaj) - és az autó lehetetlen kormányozni. Nyáron a hiba kritikus volt csak nagy sebességgel, majd a nedves ahhoz, hogy nyomja a féket, és 30 km / h - az autó gyakran, amikor elhagyja a kanyarban.
Tipikus hibák a járművezetők vezetés közben ősszel és télen
1. Az éles rajt és a cél
Régi szokás - élesen bunkó, a közlekedési lámpák - a csúszós úton játszhat egy kegyetlen vicc. A vezető megnyomja a gázpedált, de az autó helyett egyenesen, kombiné és csúszik oldalra, egyenesen a szomszéd upstream (vagy a parkolóban, amikor az elején a mozgás). Fennáll annak a veszélye, és fékezéskor, ha az autó nélküli ABS (blokkolásgátló fékrendszer), van olyan dolog, mint SW: kerekek zár, autó elveszti ellenőrzését és gurul. Néha - a hátsó egy autó vagy egy gyalogos.
Tanács. Képzeld el, hogy lebeg a medencében, ahol a víz megpuhul, és lassítja az összes forgalmat. Hozzávetőleg a lassulás és annak szükségességét, hogy nyomja a gázpedált késő ősszel és a tél folyamán (kivéve vészhelyzetben). By the way, ha a jég a kerekek alá, és van egy autó a kézi sebességváltó és anélkül elektronikus stabilizáló rendszer, a legjobb, ha gyors indítása a második fokozatban.
Mindenesetre, azt is emlékeztetni, hogy nyári gumik kell cserélni a téli - az átlagos hőmérséklet hosszú ideig alatti 7 ° C Ha még nem, kérjük, vegye figyelembe, hogy öt fok féktávolság harmadával megnő.
Nyári szokás, hogy csúszik a korlátozott forgalmú jel egy kereszteződésben a jég játszhat pusztítást. Bár az SDA és lehetővé teszi (vagy éppen szükséges), hogy befejezze a manővert, ha mire a sárga fény világít, akkor a jármű megtett útja a kereszteződés, de jobb, hogy hagyja abba, amint a villogó zöld. Az a tény, hogy a többi autó is drámaian gyors indítást és megállítani, mert a csúszós úton idején csak nincs ideje, vagy az autó fog szenvedni. A második változat a baleset - elkezdi a után azonnal a piros sárgára vált, a másik pedig „lovas” ezen a ponton úgy döntött, hogy szaladnia kell a „maradványait a zöld.”
Tanács. A szabályozott csomópontokban aggodalomra hidegben éppúgy, mint a nem szabályozott. Azaz, az elején a mozgás, hogy a zöld fény másodperc szünet, és nézz körül.
Is, akkor mindig engedményeket tesznek a láthatóságot. Végtére is, a köd, hogy az emberi szem minden dolog a vízgőz és a cseppek közel felét kétszer távolabb, mint a valóságban. Sőt, a sárga szín pirosas, és a zöld - sárga. És ha a köd fogott meg az úton éjjel ...
By the way, a jobb láthatóság még nappal közé tartozik a nappali menetjelző fényt: amellett, hogy jobb lenne látni, akkor jobb, ha látni és te.
Normál helyzetben - a vezető megpróbálja peren (vagy az útról), és balra a 2-3 sávban T-elágazásnál. Természetesen ő próbál végezni a manőver a lehető leghamarabb - és balra és jobbra mozgó járműveket. Nyári végrehajtson egy egyszerű forgatás, de a csúszós őszi és téli út ... Nagyon megpördült a kerék, bement a kanyart túl nagy sebesség, vagy túl messze a gyorsítás vagy lassítás - autók szenvednek.
Tanács. Skid jobb elkerülni, és a siker titka - sima, pontos mozdulatokat. Tervezze meg előre, lásd két és tartsa nyomva (nem fékezett) sebesség esetén bármilyen változás a közúti magasság. Nyilvánvaló, hogy ebben a feladatban bonyolítja az a tény, hogy a manőver végrehajtásához szükséges a lehető leghamarabb, hogy éket az áramlás. Ne feledje, hogy értékelése során gyalogosan a jobb és / vagy bal oldalán a jármű, szükség van arra, hogy ne csak a sebesség, hanem a távolságot. Vajon elég féktávolság az esetre, ha hibázik, és például, beszorult a az út közepén? Azt is meg kell győződnie arról, hogy maga is látja, a közlekedés többi résztvevőjét, és látod őket (ha kilép a bíróság, mert a helytelenül parkoló autók gyakran korlátozott látási viszonyok).
Ha bármilyen kétség merül fel, akkor a legjobb, hogy jobbra, hajtson a legközelebbi biztonságos távolságot megfordítása, kockázat helyett.
Mi a teendő, ha a megcsúszás
Ha a drift még történt, meg kell, hogy gyorsan alkalmazni módszerek egyike counteremergency vezetés:
Elsőkerék-hajtás. Amikor a megcsúszás elsőkerék-meghajtású autó vezetőnek meg kell forgassa a kormánykereket az irányt a csúszás, és kattintson a gáz - ebben az esetben a meghajtott kerekek fogja húzni az autót. De a növekedés sebessége a sarokban, és a bejáratnál, hogy akár halált is okozhat az első kerekek megcsúsznak. Ahhoz, hogy visszanyerje a tapadást az út és a jármű visszatér mozog egy adott irányban szükséges, hogy fokozatosan csökkentsék az üzemanyag-ellátás helyreállítása a tapadás a meghajtott kerekek az úton, majd nyomja meg újra.
A hátsókerék-hajtás. Ha az a jármű hátsó kezd belépni a bal és úgy tűnik, hogy megpróbálja kapcsolja át az úton, meg kell vegye le a lábát a gázpedálról, és forgassa el a kormánykereket balra világosan. Ha szenvedett jobb - jobb.
4. Víz helyett nezamerzayki
A probléma az, jellemző az off-szezonban, amikor a külső hőmérséklet változik +2 -2 Celsius fok. A vezető azt akarja tisztítani az üveget és spray mosó évben. Mivel a motorháztető alatt a tartály közelében meleg, ez könnyen elkészíthető (az alátét folyékony állapotban). De az üveg a víz és felületaktív anyag azonnal kristályosodik és a szélvédő azonnal borított fehér virágzás. Míg ablaktörlők megbirkózni vele, körülbelül két másodpercig, amely alatt a járművezető „elmúlik”. Nos, ha ebben az időben ez nem véletlen.
5. Hibás távolság
Nagyon gyakran a vezetők a modern luxusautók misjudge lehetőségeket szomszédok után. Ennek megfelelően tartja a távolságot és az intervallum ugyanazok, mint nyáron. Eközben például a régi vagy a márka VAZ csúszás, fordulatok; Az ütközés esetén bűnös gyakran felismerik a rossz ember megcsúszott, és ami benne van, mert belépett :. 12.3 SDA előírja, hogy veszély esetén vagy akadályok a gépjárművezető sebesség csökkentésére le teljesen megáll. Egy ütközés volt az oka, hogy a vezető egy előzés autó nem tartotta a távolságot, illetve intervalluma.
Forrás: autotheme.info
Magamtól nem akarnak rossz úton situatsii.A ha Isten ments hit az elme ki a nih.Vsem köszönhetően minden jót.