A történet a találmány aszfalt volt igazán izgalmas, sokoldalú: az első említése ennek építőanyag észleltek közel 5000 évvel ezelőtt.
Korábban, aszfalt hívták föld szurokkal, illetve a továbbiakban: „a természetes aszfalt”. Az első kezdte használni a babilóniaiak - akkor ez az anyag volt, elsősorban a munkálatok különböző tömítő konstrukciók.
Természetes aszfalt - keveréke bitumen keveréket ásványi anyagok (mészkő, homokkő, et al.). Természetes aszfalt előállított nehéz kőolaj-frakciók, vagy maradékokat elpárologtatásos könnyű komponensek és annak oxidációs befolyásolt szupergén. Formation fordul elő, mint véna betétek és impregnált áteresztő képződmények és zónák tavakban természetes olaj távozik a föld felszínét. kiderül egy többé-kevésbé erős kéreg felületén nagy „olaj tavak” keverő ásványi összetevők (homok, kavics). Idővel, a formáció a vastag „sütemények” nagy olaj tavak vize. Az ilyen aszfalt széles körben elterjedt az olyan területeken, sekély vagy kilépés a föld felszínén és az olaj-hordozó kőzetek általában kitölti repedések és üregek a mészkő, dolomit és más kőzetek. Az ókorban, a legnagyobb forrása a aszfalt szolgált a Holt-tenger, akár a végén a 19. században élt Aszfalt. Miután kockacukrot aszfaltot sok felugró közvetlenül a felületre a tenger fenekén. Ebben az utóbbi esetben került rögzítésre 60-as éveiben a 20. században, a darab tömege több mint 1 tonna.
Asszírok, föníciaiak és egyiptomiak széles körben használják vízszigetelés és kötődési tulajdonságait az aszfalt az épületek építése és a hajók. Ezen túlmenően, az egyiptomiak használták a mumifikálás.
Avicenna című értekezésében: „A Canon of Medicine” a leírás orvosi tulajdonságok múmia is megemlíti, és az aszfalt (Kafr al-yahud, vagyis bitumen zsidó).
Köztársaság, a Trinidad és Tobago (egy szigetország a Karib-tenger déli) partjai közelében Venezuela) széles körben ismert forrása a természetes aszfalt aszfalt tó Szurok-tó dél-nyugati részén a sziget Trinidad. Mivel a szomszédos keleti Venezuela, a helyi indiánok használták ezt aszfalt megtermékenyíteni a kenu. Az első próbálkozások kezelhető ipari aszfaltot Szurok-tó vette a spanyolok a 18. század végén, de csak 1850-ben kezdődött egy nagyszabású fejlesztési forrásainak tó Aszfalt. 1888-ban a vállalat a Trinidad Lake aszfalt cég alakult, amely még mindig végez termelés természetes aszfaltot. Jelenleg a hangmagasság-tó legjelentősebb kereskedelmi betét a világon, bár egyes termelési esett.
A kommunikáció szigeten. Trinity szinte kerek tó mintegy 2 km átmérőjű és ismeretlen mélység, a felülete, amely teljesen aszfalt. Általában egy ilyen felületre rá lehet lépni, de a forró napsütéses napon, ez lesz a folyadék 3 cm mélységben. A Holt-tenger ásványi kátrányt, együtt folyik a víz több szomszédos források, beleesik a tengerbe, ott megszilárdul apránként, és lebeg a víz felszínén, ami nagyban Solena ott, és emiatt nehezebb Különleges aszfalt. Amikor száraz lepárlással kiderül fekete és barna, aszfalt illóolajat. Aszfalt eredetileg az úgynevezett most leírt tiszta fosszilis gyanta, most nevezik a mesterséges anyagból, és jelentősen eltér a jelen aszfalt kiterjesztése a útburkolat.
Mesterséges aszfalt vagy aszfalt - egy építőanyag formájában tömörített keveréke kavics, homok, ásványi por és a bitumen. Különböztesse forró tartalmazó viszkózus bitumen, egymásra rakható és tömörítjük hőmérsékleten nem alacsonyabb, mint 120 °; meleg - kevés viszkózus bitumen és a hegesztési hőmérsékletet 40-80 fok (alkalmas folt autópályák); hideg - folyékony bitumennel, tömörített szobahőmérsékleten, de nem éri el a 10 fok (használt téli karbantartás autópályák és a közúti munkák sarkvidéki éghajlat).
Mivel a természetes és mesterséges aszfalt is alkalmazható különböző aszfalt keverékek. Többnyire széles körben használják a termelés öntött aszfalt beton. Ez történt, a szokásos számunkra, amely utak, járdák, ipari padlók, kifutópályák repülőterek és a repülőterek. Így a Szovjetunió volt aszfalt beton járda egy par, és most gyakorlatilag kiszorították a lemezeket, utak és járdák. Továbbá, a mesterséges aszfalt használt villamosmérnöki, mint egy elektromosan szigetelő anyagból, és továbbá a gyártás kátránypapír, tömítő vegyületek, ragasztók, aszfalt festékek (fekete lakkozott vas vagy más dolog) a földre, amikor a menetek a réz, és úgy is, mint egy sötét barna színű olaj formájában festeni.
Kezdetben a 19. században, a város Bridge Street kövek (macskakő). Mivel a 19. század közepén Franciaországban, Svájcban, az USA-ban és számos más országban kezdenek, hogy az útfelület bitumenes ásványi keverékek. 1876-ban először az Egyesült Államokban alkalmazták aszfaltmasztixot elő bitumen. Először aszfalt bevonatot alkalmazni, hogy az a járdák, a Royal híd Párizsban a 30-as években a 19. században.
Oroszországban, az aszfalt üzleti fejlődött 1873 óta, amikor a homok aszfalt Bakhilovskoe vendégház Szizrany kerület találtak. Ez tette lehetővé, hogy létrehozza a kátrány és öntött a helyi kiváló minőségű anyagokból. A késő 50-es években az aszfalt kezdett importálni külföldről, és importálni folyamatosan nőtt legfeljebb fele az 70-es években, amikor az első a Volga, majd Moszkvában Szizrany aszfalt közreműködése nélkül vámok vezetett külföldi. Az első oroszországi létrehozni gyártás aszfalt mérnök volt I.F.Buttats. Költsége 1 m? bevonat szétosztottuk 14 rubel. A moszkvai városi önkormányzat külföldre kirendelt Pyatunnikova tagjait. Az eredmény ez az utazás volt a kutatás: „Híd a nyugat-európai”, amely alaposan bontott összes útburkoló folyamatok, és előnyös aszfalt. Azóta, a használata aszfalt gyorsan növekedett.
Szíriai aszfalt termelt a bankok és az alján a Holt-tenger, a legtöbb jó minőségű aszfalton. Ő kemény, törékeny, és majdnem mentes ásványi szennyeződéseket. Köszönhetően nagy tisztaságú létrehozásához használt gyönyörű színek és lakkok.
A régi mesterek szíriai aszfalt használható festékek és mázak számára (gépek fogadására mélyebb irizáló színek alkalmazásával áttetsző festék alatt a fő szín). Flamand és holland 17. századi művészek aszfalt kombinálva sellakkal (egy természetes gyanta), gyorsan száradó olajat és egy viaszt, így átlátszó festék gyönyörű aranybarna hangot.
Együtt más festékekkel szíriai aszfalt szivárog felfelé, ami feketedés repedése a festék réteg - az úgynevezett cracelures (festékréteg vagy lakk repedések a termék a festészet).
Szíriai aszfaltot is használják a különböző technikákat mélynyomó.
Oxidált aszfalt ingatlan fénynek kevésbé áttetsző, Joseph Niepce (francia feltaláló, úttörő operatőr) 1816-ban kezdte kísérleteket heliography. 1826-ban, egy rejtett kamerát (a legegyszerűbb eszköz, amely lehetővé teszi, hogy kap egy optikai képet tárgyak) Niepce kapott ón lemez borított vékony réteg aszfalt Szíriában, a legrégebbi fennmaradt kép - kilátás az ablakon a stúdióban.
Használata aszfalt eléggé elterjedt a különböző területeken az ipar, de a legtöbb kinevezését úgy találja, az építési és karbantartási autópályák, repülőterek, ipari területek, tereprendezés az udvaron, és egyéb területeken.
Kapcsolódó cikkek
