Oka az eltérő karosszériák
Sedan / kocsi / transzfer
Ellentétben sok tervez, sőt, egy koncepcióautó, a tervezők úgy döntöttek, hogy töltse ki a felállás a kis család „Oka” autókat a test különböző stílusokat. Mivel a legnépszerűbb jármű az orosz stílusban, hogy pontos legyek - a test, az első autó modellt fejlesztettünk Oka „sedan”. A gép helyezzük egy hosszúkás platformon. A hossza a „szedán” 3765 mm, és a tengelytáv 182 mm. A törzs volt az összeg 360 literes, és elhelyezték a pótkereket.
Ezen túlmenően, a munka végezte javítani a passzív biztonság, amelyben módosította a teljesítmény cellába, az ajtó biztonsági rács van telepítve, és a jobb energiaelnyelő szerkezet az első az autó, és ne feledkezzünk meg a lehetőséget, telepítése légzsák. A gyártás során a kemény és folyamatos ellenőrzés alá minőségének ellenőrzését a varratok.
Ezután az azonos platformon, úgy döntöttek, hogy hozzon létre az Eye of the típusú „univerzális” test és teherautó „pick-up”. A verzió „sedan” és a „sokoldalú” hátsó ülések lehet hajtogatni az arány 1: 1, így egy sima padlón. Raktér „kocsi” változat elérik a 690 litert. A rakomány Oka test „pick-up” lehet szerelni kiegészítő fényszórók „kengooryatniki„és oldalsó sínek. Az első sorozatgyártású modell, az új „szedánok”, „kocsi” és a „technicals” ígérte, hogy ellenőrizze a törésteszteken az EuroNCAP eljárást.
Coupé-roadster visszahúzható keménytetős
Hozzon létre egy nyitott változata „Oka” egy összecsukható tető készült többször. A legtöbb változatban, a normál változat mikrolitrajnogo autók egyszerűen eltávolítható a tető és a telepített egy kivehető szövet. De ez nem érdekli a tervezők és úgy döntöttek, hogy nem megy a hagyományos módon. Összeállt a francia cég „Heuliez”, ez volt a célja az egyik legkisebb nyitott tetejű autó a világon - a szem „roadster” merev összecsukható tető. Az eredmény egy autó, amely a 635 mm-rel rövidebb, mint a Peugeot 206 CC.
Tető elektrohidraulikus hajtás, amely előállított szilárd «Heuliez» kialakított 12 másodpercig, és átalakulási végezhető sebességgel akár 15 kilométer per óra. Sikeresen módosított szervezet kialakítása: a törzs, amely kialakult a tető, hátsó sárvédőn, az eredeti ajtókat. Megerősített test, a torziós merevséget maradt nagyjából ugyanaz, mint az eredeti változat az autó. Az ülés-szerelt csőszerű acél biztonsági korlát. Könnyűfém keréktárcsák kössenek alacsony profilú gumik. Felkészülés kisüzemi termelés, párhuzamosan vizsgált kereslet, és még a parancsokat.
Rajongói „alacsony start” a tervezők úgy döntött, hogy felajánl egy sportosabb változata Oka - „forró” ferdehátú. A motorháztető alatt a megnövekedett telepített motor BMW V8 térfogata 2,2 liter, amely által kifejlesztett speciális megrendelésre. Teljesítmény benzinmotor készült 196 lóerős. Jármű felfüggesztés is átesett speciális finomítások - Koni lengéscsillapítók ellátva merevebb rugók Eibach, csökkentett távolság. Töltött ferdehátú kapott egy alacsony profilú gumiabroncsok a cég «Pirelli» tárcsafékes az összes keréken.
Aerodinamikai módosított lökésgátló hátsó szerelt aktív, elektronikusan vezérelt, amely automatikusan beállítja a beszerelési szög, attól függően, hogy a levegő áramlási sebessége. Akár 745 kg súlynövekedés a sport változata az autó, és kelnek tömege nem haladhatja meg a tervezési paraméterek, a karosszéria úgy döntött, hogy a gyártás alumínium. A maximális sebesség, hogy kialakulhat, német töltésű motor, Oka-ját 240 kilométer óránként. Ahhoz, hogy megnyerje a „száz” autó gyorsul kevesebb, mint 5 másodperc.
Típusai Body Oka / Fényképek
Más helyzetek, szükségletek és gyártás Enterprise „Oka-tuning” fejlesztett ki és gyárt a saját márkájú autók nem szabványos méretei test: rövid és ultrarövid változat és hosszú változat és extra széles, A jármű körülbelül amely megtalálható ezen az oldalon.