Moszkva metró szertelen kő, litosonline
Minden nap, körülbelül 9 millió utas a moszkvai metró lesz tudtán kívül látogató egyedülálló „Stone Show”. Az ötlet, hogy hozzon létre egy pihentető hangulatát földalatti keresztül széles körű alkalmazása a díszítő kő burkolat és padlózat még egyik alapelve elején az építkezés az év 1935m. Ma már 162 állomás, valamint a kőtár jelen van a legtöbb. Írások Yuri Sychev.
Naponta mintegy 9 millió ember, le a 162 állomás a metró rendszer az orosz tőke (moszkvai metró), a látogatók akaratlanul „Stone Museum of Fine Arts”. A túlnyomó többség nem néz körül, hogy felnyitja a szemüket. Azonban 800.000 négyzetméter dekoratív márvány és más típusú kő falak, padlók állomások és csomópontok, mint tudjuk, nagyon jótékony hatással van az emberi lélek. A hagyomány bélés metró állomások márvány vezethető vissza, hogy a legelején ezt a közlekedési módot város, utca vagy felületek nem tudott megbirkózni a forgalom volumene. A korai 1930-as években, a szovjet kormány bejelentette, hogy Sztálin személyesen kérte a tervezők épül moszkvai metró utas rendszer „, hogy a legjobb a moszkvai metró a világon, így bizonyítva a fölényét a szocialista rendszer; állomásokon kell egy illúzió ... fénycsöves világítás. " Meg kell mondani, hogy szigorúan véve, építészek és építtetők teljes mértékben eleget a kormány kívánságait.
Az első szakasz
Krasnoselskaya állomáson. Építész: B. Vilensky 1935
Földalatti Építési következő fázis (részben Zamoskovoretsoy és Arbatsko Pokrovskaya vonalak) 1935-1938 egybeesett készítmények Building Council Palace, jelentősen ösztönözte a további fejlődés díszítő kő források különböző részein a Szovjetunió. Így a színpaletta elérhető a tervezők az új metróállomások jelentősen bővült. Még ma is, azt mondhatjuk, hogy a szempontból a jólét és a különböző díszítő kövek a dekoráció, a második sor a moszkvai metró nem haladta az egész világon. Amellett, hogy fehér márvány most is fel lehetne használni, sárgás, halványsárga márványbányák Polevskaya az Ural és a fehér felhős áttetsző márvány egy mintát a pit-Prokhorovo Balandin. Eredeti - használt az állomáson átmeneteket Színház (korábban Sverdlov tér). És az oszlopok a terméket; és az utolsó követ használtak a díszítés a központi része a csarnok ugyanabban az állomáson, mint az egész részei használtak oszlopokat. Nem volt elég, az orosz fehér márvány befejezni a munkát a Színház- és carrarai márvány (a romos templom Megváltó Krisztus) alkalmaztunk pótlása. Annyi kiváló díszítő kövek esetén a második sorban a moszkvai metró, amely szükségessé tenné egy egész könyvet, csak a katalógus őket. Néhány kiemelkedő példákat az alábbiakban ismertetjük. Lila márvány Birokana Habarovszk régióban Szibériában megtalálható a Station Belorusskaya (oszlopok) az állomásokra Sokol (oszlopokon és részei a falak az átmenet), és a Station Airport (rész átmenet falak). Nettó lila árnyalatú márványból, valamint a „stroke” erezet textúra, hogy egy nagy érzés impresszionista festmény. Sárga, mint a méz, márványból RA használta először a Byelorusskaya, Dynamo és Sokol állomáson. Dynamo állomás a belső fények mögött áttetsző vékony lemezek kő, fölé szerelt platform padok, megteremtse a hatása a színes üveg. Két másik egyedülálló természetes anyagokból hozták Örményország gazdagítják a moszkvai metró: fekete márvány fehér erek a karrier Horvirab és fekete márvány sárga erek a karrier Davalin. Ezek megtekinthetők a belorusz, Airport, Forradalom tér, és a többi állomás. Majakovszkaja állomás talán a legvonzóbb 2. vonalon Crimson mangánkova (más néven rubin rúd) rendkívül festői ásványi: fekete dendritek és vénák mangán egy sötét vörös és barna-vörös alapon azt a benyomást kelti a fantasy téma a vidéken. Rhodonite, természetesen, az úgynevezett féldrágakő, széles körben használják a gyártása emléktárgyak, művészeti és ékszereket. Annak használatát a dekoráció a földalatti vasútállomás Mayakovskaya természetesen egyedi. Teljes terület mangánkova berakott az oszlopba az állomáson körülbelül 80 m². Tovább meglehetősen ritka kő, csak a Majakovszkaja - szürkészöld diorit a Krím-félszigeten.
Ploschad Revolutsii állomáson. Építész: A. Dushkin 1938
Az építőiparban a harmadik sorban hét állomás a moszkvai metró (1939-1944) került sor a háború alatt, de a használata díszítő kövek továbbra is, nem számít, mit. Tartófalak és személyszállító alagutak Novokuznetskaya állomás bélelt lila-rózsaszín márványból Aghveran Örményországban. Avtozavodskaya Station figyelemre méltó a magas tetraéderes oszlopok, díszített lila és sárga márvány Oroktoya hogy az Altáj-hegységben. Szerint az építők, 1942-ben egy különleges kötelék teherautók hozta a márvány, hogy befejezze a munkát. Bauman állomás nagyon figyelemre méltó annak a 20 lábak öltözött rózsaszín márvánnyal Gazgan és megkülönböztető jegyei a projekt Shokshinsky sötétvörös kvarcit származó Karélia, ugyanaz, mint amelyet a Lenin Mauzóleum a Vörös téren.
A második világháború utáni években
