Gázdizeles propán gáz motorok
D izelny működő motor propán. Újabban úgy hangzott, fantasztikus, de ma ez a valóság. és a valóságban nagyon nyereséges az Ön
Oroszország már menteni a benzin és a helyi tulajdonosok több mint 1 millió. Járművek futó propán. Propán töltőállomás-hálózat már több mint 4000 benzinkutak.
Csatlakozz hozzánk a jobb társaság és kezdje el a megtakarítást.
Mi a gáz-dízelmotor, és hogyan működik?
Dual-üzemanyag gáz-dízelmotor - a hagyományos dízel motor, amelyhez további telepített eszközök működésre éghető gázzal.
A két üzemanyag két gáz-dízel üzemanyag mód tápláljuk a motort - a fő dízel (de jóval kisebb mennyiségben), és további - a csere gáz. Így az alap dízel játszik szerepet egy „mag” gyújtására dózis integrált tüzelőanyag-levegő keverék.
Gyújtó szükséges tüzelőanyag meggyújtására a gáz-levegő keverék. Propán magasabb öngyulladási hőmérséklet, mint a gázolaj és ezért ő lángra a hagyományos dízelüzemű nem.
Ezért van az, hogy a végrehajtás gazodizelnogo mód végén a sűrítési ütem a hengerekben tápláljuk mennyiségű gázolaj, ami begyújtja a gáz-levegő keverék, amely elérkezett az szívóütemek.
Gáz-dízelmotor működhet gázolaj, de kizárólag csak akkor fut a gáz.
Mi a helyettesítési fokú dízel üzemanyagot propán kaphatok?
A helyettesítés mértéke dízel gáz fontos mutatója a gáz-dízel üzemmódba, amelyektől függ a megtakarítás alapok.
Nagysága a helyettesítési fok között változhat meglehetősen széles határok között, a propán a 30% és 60%. Egyedi értékek függnek a motor típusa kezdő üzemanyag berendezés, a terhelési szintet a jármű és hagyja, hogy a hasonló módon, saját meghajtót (lásd. Az alábbi kép).
A motor indítása és annak üzemmódban végezzük gyakorlatilag kis terhek tiszta gázolaj, mert ebben a módban nagyon nehéz megtalálni stabil paramétereket a gázáram
A további növekedés a terhelés legkedvezőbb helyszínen gazodizelnogo módban a szubsztitúciós foka diesel gáz ebben a régióban, és elérheti a maximális 85% -os.
Annak érdekében azonban, hogy megőrizzék a design a termikus rendszer a motor, hogy utasítsa el a DT-fogyasztás hűtés üzemanyag-befecskendezők.
Ha a motor teljes kapacitással, és a maximális fordulat, a ciklus idő lecsökken, és a gáz, és nincs ideje, hogy éget a gáz dízel motorvezérlő rendszer, és ez csökkenteni kell a pályán.
Az alacsonyabb érték a szubsztitúciós foka propán, mint a metán kapjuk az alacsony oktánszámú első. Más szóval propán hajlamosabbak ütni, mint a metán, ezért is szállítható kisebb mennyiségben, mint a metán.
Gyakorlati számítások lehetséges, hogy használja a szubsztitúciós foka 50% járművekhez. dolgozó normál módban nem egy nagy túlterhelés. A nagy mértékű helyettesítés lehetséges, különösen a megfelelő vezetési stílus, de nem garantált.
A fűtőértéke 1 liter propán alacsonyabb, mint a dízelmotor, azonban annak ellenére, hogy a nagy hatékonyságú gáz-dízelmotor a gyakorlatban 1L sekonomlennogo DT helyébe 1,2-1,3 liter propán.
Mit kapok megtakarítás?
Az érték a megtakarítások kiszámítása a különbség a költségek 100 km futás dízel üzemanyagot a motor és a átalakításának költségeit a csökkentett mennyiségű gázolaj, gáz költségeit az üzemanyag vásárláshoz.
Példa. a közüzemi Gazelle jármű Következő With Motor Cummins ISF 2,8 átlagos dízel üzemanyag fogyasztás 13 liter 100 km, és átalakítás után gáz-dízel üzemmódban dízel üzemanyag-fogyasztás átlagosan ra csökkentjük 6 liter 100 km, és így vált fogyasztanak további 8 liter propán . Aztán, amikor a dízel üzemanyag ára 35 rubel, 100 km. Ez fut kezdetben érdemes 455 rubelt, és az átalakítás után a propán, amelynek költsége 14 cent literenként 100 kilométeres érdemes volt 322 rubelt.
Megtakarítás 133 rubelt per 100 km, vagy körülbelül 25%. Mivel az éves futásteljesítménye 50.000 km, az éves megtakarítás összege 66.500 rubelt. A költség a gáz-dízel rendszer telepítve a gépre - mintegy 30-35,000 rubelt. Így a megtérülési idő a rendszer elérte a - 6 hónap. Láthatjuk a teszt eredményeit rendszerek gazodizelnyh itt.
Különleges értékei megtakarítás és a konverziós érték az autó kaphat kitöltésével iránti kérelmet az átalakítást a piros gomb megnyomásával alján ezt az oldalt.
Pontosan hogyan működik az átalakítás dízelmotor?
Fordítása diesel motor a gáz-dízel mód nem igényel komoly beavatkozás a motor is, és végezzük a távozása szakembereink az Ön számára a cég az ország egész területén az Orosz Föderáció. Mi meg azt a néhány extra részleteket, amelyek a következőképpen néz ki:
A rendszer szíve egy gáz dízel ECU vezérlő számítógép (Electronic Control Unit) pelyhesítő hozzá jelek a különböző érzékelők, amelyek alapján generál ellenőrzés ECU befolyásolja a gáz áramlását és a gázolaj.
A konkrét jelek függően eltérő típusú motorral és üzemanyag-befecskendező berendezéssel erre rendszer kivitelezés, például egy sor érzékelő jelét lehet:
- főtengely forradalmak
- Elektronikus gázpedál
- motorhŒmérséklet
- Tápnyomás DT
Abban az esetben, átalakítása modern motorok tüzelôberendezések COMMON RAIL között az ECU és a motor ECU gáz dízel rendszerek adatcsere CAN vonalon.
A bemenő levegő bevitel útját injektor baleset, amely gázt injektálnak a szolgáltatott jelek az ECU vezérlő számítógép, és egy üzemanyag-vezeték (ha szükséges) van ágyazva működtető (mechanikus ütköző ellátó dízel üzemanyag), ami szintén a frekvencia ECU.
Attól függően, hogy milyen típusú tüzelőanyag-rendszer működtető helyettesíteni lehet egy speciális gáz pedál határoló vagy a tüzelőanyag nyomás a Common-Rail rendszer.
Nos, ez minden.
Will jellemzői a motor a gáz-dízel mód?
Főbb jellemzői a motort. erő, a maximális nyomaték görbéje a nyomatékot a motor fordulatszáma, a zaj, a kipufogógáz hőmérséklete a gáz-dízel mód nem változott!
Természetesen minden nem törődnek a környezettel. De mégis ...?
A gáz-dízel motor járását jobbak a környezetvédelmi jellemzők, mint a motor működő dízel üzemanyag.
Azonban a csökkenés üteme kibocsátás környezetre káros anyagok nagymértékben függ a motor fordulatszámát és a helyettesítési fokú dízel gáz.
Szerint Eropeyskoy társulása földgáz járművek egy szubsztitúció szintjét 50% dízel üzemanyag gáz érjük követi csökkenő károsanyag-kibocsátás:
