Gazdaság - dízel - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Költség kompresszoros dízelmotorok növekszik a megnövekedett mechanikai hatékonyság és választható a hő kipufogógázok. Kompressziós nyomást és égési nyomás a hengerben is nőtt. A hőmérséklet az égő dízel és termikus feszültségek majdnem változatlanok maradnak. [2]
Ezért a hatékonyság a dízelmotorok nagyobb benzinmotorok. [3]
Ez nagymértékben javítja a hatékonyságot a dízelmotorok és csökkenti a fémtartalom. [4]
Ezt bizonyítja például, hogy a teljesítmény és hatékonyság Az új dízelmotor még meglehetősen hosszú üzemidő (1500 óra) jelentősen növekszik. Az olyan járművek esetében az első időszakban a használatuk növeli a gyorsulás. [5]
Hoz üzemanyag-hatékonysága autó benzines motor a hatékonysági szintet egy dízelmotor feladata nem csak a nagy jelentőségű, hanem rendkívül összetett. A probléma megoldására csak akkor lehetséges, a megfelelő kiépítési és koordinálása kutatás, kísérleti és kísérleti projektek. A laboratórium kész, hogy járuljon hozzá ehhez a fontos oka. [6]
Ezért minden egyes beállított motor hűtőfolyadék hőmérséklet optimum, ahol a teljesítmény és a hatékonyság a dízelmotor maximális lesz, és alkatrész kopás - minimális. A legtöbb dízelmozdony hűtőfolyadék hőmérsékletét a kilépő a dízelmotor vegye közötti 80-90 C. Azonban néhány dízelmotorok (M753, M756, stb). Megengedett legnagyobb víz hőmérséklete egyenlő 105 ° C és legfeljebb olaj hőmérséklete 100 ° C A megengedhető legnagyobb hydrotransfer olaj hőmérséklete 120-140 ° C [8]
A néphit szerint a természet az áramlás és keverési eljárások gyújtás és égés dízelmotorok hatékonyságának növelése, és megakadályozzák a dízel füstölgő több kell gyors porlasztást a befecskendezett üzemanyag és összekeverjük levegő részecskék. Meg kell jegyezni, hogy ezek a gondolatok vannak kitéve az elmúlt években komoly kritikák. Jelenleg egyes országokban ez a nagy kutatómunka foglalkozik a tanulmány és a munkakörnyezet javítása a folyamat a dízelmotorok. [10]
Csökkentve a hőmennyiség, a menekülés a hűtőrendszer korlátozódik a termikus állapot a főbb részek, de hozzájárul a hatékonyság egy dízelmotor és csökkenti hőcserélő méretét, valamint az energia veszteség hűtésére a hűtőfolyadék, ami különösen fontos a dízelüzemű járművek. [11]
Thermal és a gáz-dinamikus kapcsolódó veszteségeket gázáramlás nagy sebességgel a fő kamrából a előégetőben és fordítottan rontja a hatékonyságot a dízelmotor. Van is további hőveszteség a vízben megnövekedett relatív felületi az égéstér hűtés. [12]
Üzemi tapasztalatok mozdonyok és TEM1 TEM2 a vaskohászati vállalkozások Szovjetunió azt mutatta, hogy az egyik fő tényező csökkenti a megbízhatóságát és hatékonyságát dízel típusú D50 a teljesítményszint eltérés, terheléselosztás hengerek közötti, az üzemanyag-fogyasztás és a zavar a stabilitási munkájukat. [13]
Tudod, hogy a következő kérdést: van-e valódi előfeltételei emelni az üzemanyag-hatékonysági személygépkocsi benzinmotor a hatékonysági szintet egy dízelmotor. és mit kell elvégezni az esemény. Ez a kérdés, sőt, a fő témája az én rövid üzenetet. [14]
Így tekintetében benzinmotorok van egy fő és legnehezebb probléma - a probléma a növekvő üzemanyag-hatékonysági dízelmotorok olyan szintű jövedelmezőség. [15]
Oldalak: 1 2 3