Beszéljen navorotah az autóban, gáz ru
Nos, mivel az orosz emberek szinte nem látni az autót, és úgy látja, csak az úgynevezett opciót, akkor beszéljünk róla. Azt mondják, hogy ez nagy sajnálattal, mert maguk a termelők és a kereskedők már nem beszélünk a technikai érdemben az autót, és minden figyelem középpontjában a készlet, a megjelenése az autó, és így tovább.
Egy nagyon egyszerű példa. Úgy festett, és kihívóan öltözött lány csinos, de valójában a szabály belül üres, és nincs messze. És mint a férfiak, nem valószínű, hogy kötődik az életét. Nem, persze, ha ez nyáladzó muzhchinki ez - egy lehetőség a számukra.
Így is, és az autó. És mi az, hogy behajt? Mi meg fogja vizsgálni minden szempontból.
Az első - a szervó. Jó vagy rossz? Tény, hogy minden avtoinzheneram hosszú köztudott, hogy a Power - ez egy gyilkos, és mi az a gyilkos, beszélek komolyan. A valós igény csak akkor áll fenn, ha az úgynevezett dimenziós manőverezés alacsony sebességnél, illetve akkor sokkal könnyebb dolgozni a kormánykerék. Ha a sebesség az autópályán kell végezni néhány kontravariynoy minden olyan intézkedés, mondjuk, egy éles változás a pályája a mozgás, a szám stb stb akkor ott van a „asszisztens” teheti egy rossz -, hogy segítsen rúgni a vödröt, mert tapasztalatlan kéz feszegesse a félelemtől.
Ott szolgáltatás kormánymű eszközök láthatók számomra nagyon megfelelő, de ezek természetesen bonyolult és következésképpen drága. Az ilyen eszközök az úgynevezett adaptív. Ők biztosítják növekedését az alkalmazott erő alacsony sebességnél, pontosan ezen a nagyon DIMENSIONAL manőverezés és tiltsa le sebesség felett 25-30 km / h.
Azt hiszem, ez lenne helyénvaló, hogy a szervo rendszer is hátráltatta kissé kormánykerék nagyobb sebességgel.
Tud mesélni néhány kísérletet a jégen, töltöttem egy pár évvel ezelőtt. Elvitték két autó - egy új, „Audi”, jó téli gumik, ABS, stb stb a kormány mögött - a tulajdonos az autó, nemrég tanult meg autót vezetni, és az autó a hétköznapi, az orosz termelés, 2114, egy közönséges nyári gumik, nincs fék, stb stb Távolság - 100 méterre a pilon a pilon. Szétszóródás - a sebesség 35 km / h. Mi látványosság - kölcsönös gátlása. Egy sor pólus mérjük fékút. Mit látunk téged? Érdekes kép. Az autó fel van szerelve téli gumik, ABS, átmegy a fékút hosszabb, mint az autó, sikerült egy nagyon tapasztalt ember anélkül, téli abroncsok és az ABS nélkül. Változás a vezetőülés ismét kap egy képet, a többi: autó ABS megáll rövidebb fékutat, az orosz autó VAZ 2114, fut egy hihetetlenül nagy távolság.
Tehát mi az oka, hogy mi a probléma, azt akarom mondani, hogy ez? Igen, azt akarom mondani, hogy csak a következő: képzett és tapasztalt lábszár megfelelően megállítani az autót. Igazából, hogy őszinte legyek, nem voltam biztos a projekt sikeréért, de egyszerűen gondoskodott arról, hogy ismét egy ügyes láb jobban működik mechanizmus. És mégis -, hogy én nem akarom, hogy csökkenti a méltóság és szükségességét az ABS rendszer az egyének számára. Meg akartam mutatni, hogy miként teszik illetékes lábát, hogy az ABS nem több, mint durva és rossz másolatok is. Ez minden.
ABS egy nagyon egyszerű eszköz, így a megbízhatóság munkája igen magas. És az utolsó - a képes és tapasztalt vezetők, akkor hozzon létre néhány kellemetlenségért, de ha lépéseket üzemi fék normál módban nem mutatja magát.
A menetstabilizáló elektronika. Ez a rendszer, természetesen, sokkal komolyabb és ABS a készülék, és az ár, bár az ötlet nem új, és fájdalmasan egyszerű. És persze, valamint az ABS, elleni küzdelmet célzó idióták. Hogyan működik és miért? Röviden, egy elektronikus rendszer, dolgozó többkörös fékrendszer. Küldetése -, hogy megakadályozzák az esetleges intézkedéseket a vezető akarata ellenére. Ha az első születéskor nem ismerik a törvényeket a dinamika, a mozgás, nem ismeri a centrifugális erő, így a rendszer a giroszkóp és a hasonlóság, hogy nyomon kövesse a helyzet az autó test a térben, figyeli a sebességet és a kormányzási szöget, a kerekek. Amikor ezek a leolvasott megy minden értelmes felekezet, számítógép, eljárás az információkat, utasítja a működtető a fékezés az egyes kerekek, de elvileg, persze, anti-blokkoló.
Tehát ez a rendszer működik együtt az ABS, és még fagyott a vezető gyermekkori. Stability Control nem mutatkozik meg a normál működés, de ellenőrizni annak teljesítményét, én nem tanácsolom. És ez nagyon komoly.