Tehát továbbra is az üzleti autó - cikk kereskedők
A kérdés a fejlécben zaduyut nekem nagyon gyakran. És ha még egy év és egy fél ezelőtt úgy tűnt, hogy lehetetlen megválaszolni ezt a kérdést, ma általános körvonalait trendek kezdtek kialakulni a szeme megszokta a szürkület már a válság ...
Bíró magadnak: internet tele van mindenféle figurák, ami mindent megmagyaráz. Példa számú: az elmúlt másfél évben az átlagos ár az autó nőtt több mint 100 000 rubelt. Pontosabban:
734.100 rubelt - az átlagos ára a válság előtti autó;
865.200 rubelt - az átlagár az autók között.
Ez azt jelenti, hogy az autók drágábbak? Egyrészt igen, mert ez a szám nőtt. De másfelől, nem szabad elfelejteni, hogy az elmúlt időszakban a rubel árfolyama mintegy harmada. Elég, ha elvégzi az egyszerű számtani művelet (734,1 + 976,35 = 33%), és kiderül, hogy a járműveket, ezzel szemben csökkent ...
A valóság azonban ismét bonyolultabb és érdekesebb.
Mi teszi ezeket a feltételeket avtoprotrebitel?
Mi teszi az autógyártó?
A természetes logikája dolgok (csökkent a kereslet), a válság a kiskereskedelmi ár egy új autó kell esnie. Másrészt, a termelés csökkenését eredményezi objektív áremelkedés (már Eurodollars). Ezért ma a legjobb autókat össze a legkisebb költséggel (lokalizáció a termelés). Annak érdekében, hogy a külföldi gyártók jönnek kormány (újrahasznosítási program, az állam kedvezményes hitelek) és a hangsúly a niche viszonylag megfizethető autókat. A fő feladat a gyártó ilyen körülmények között - a lehető legnagyobb mértékben lokalizálni, és csökkenti a termelési költségeket és hasonlókat lehet megbízhatóan illeszkedik a valóság az országban, ahol a munkát.
Mitől lesz egy autókereskedő?
Most azoknak, akik nemrég diktálta - autókereskedők. Nem minőségi változások ofitsialam az év elején még nem hozott - mint az elmúlt évben, az értékesítés autók (10-20 db havonta) nem adnak valós jövedelem. Továbbra is támaszkodni a szolgáltatás, amely egyes becslések szerint, hozza akár 80% -os bevétel.
A dinamika válság értékesítések csökkenése. Adatok St. Petersburg
* 500 eladott Auto Show egyik - az Európai kereskedők tisztességes arány. Szerint a PwC, az Egyesült Királyságban kereskedők adnak el évente átlagosan 470 autó, míg Németországban 250.
Ebben az esetben, ahogy csak két forgalmazó:
1. Ügyeljen arra, hogy az értékesítés utáni szolgáltatások. A tapasztalat azt mutatja, hogy az európai forgalmazók szolgálat (és különösen a garancia utáni) hozza fel, hogy a 80% -os árbevétel. Tehát építeni szolgáltatási kapacitás, hogy kiszolgálja az autó 3 évnél idősebb - ez egy alapvető szükségszerűség. Sőt, a verseny az „szürke” szolgáltatás lehet tartós csak egy esetben - ha a „fehér” állomások fogja használni, nem eredeti alkatrészek. Az illetékes emberek benne, hogy ez csökkenti a karbantartási költségeket 40% -kal.
2. Fejleszteni az értékesítés használt autók. Ez egy oldalsó irány lehet sokkal jövedelmezőbb, mint torogovlya új autók. Ennek megfelelően, a „AUTOSTAT”, míg a kereskedelmi árrés új gépeket kereskedelem új autó elindul 0-2% a tömeg az autók, és elérheti a 10% -a prémium. Az árkülönbözet a személyautók jelentősen meghaladja a 10%.
Sőt, abban az időben van. Használt autó most kezdett felmenni ...