suzuki escudo
Tehát láthatjuk, a fent említett alapvető előnye, hogy precedenst egy SUV nagybetűvel? History Irkutszk jeep mozgalom ismert ilyen példákkal. Természetesen, ha a kezdeti adatok rövid escudo test felvonó 5 cm 2 hüvelyk lift felfüggesztés és a gumiabroncsok Silverstone X-treme összegű 33h10,5 hamisított lemezek jegyek már -40, mivel a kártya mert az off-road-klub „a felnőttek. " És a látványos megjelenése agresszív tényleg nem tud visszautasítani - dzhipchik néz ki! De valamilyen oknál fogva, az első dolog, amit szeretnék tudni, hogy a tartalom a gép - és ami a motor? Miután négy normál benzin 1,6 liter ilyen esetekben, mivel nem meggyőző.
A hátsó ajtó névtábla lásd V6 2,0. Ja, oké, a "swap-tuning" is zajlik? Minden ugyanaz, megváltoztatta a motor a komolyabb? Kiderült, hogy! Ez azt jelenti, csere végzik, hanem a természetes „ushatannogo” kapott ugyanaz 1,6 literes, de (most volt a „mechanika” a natív változat) a 100 fős, 16 szelepes változata és a már párosított automata sebességváltóval. Először hűvösebb váltotta az alternatív „Zhiguley” - réz, triplex, kiegészítő villamos ventilátort.
A mellső tengely eltolódik lefelé 3 cm miatt improvizált alkeret tengely házához acélból, és a működtető a kényelem a javítási lesz egyenlő hosszúságú. Első tárcsafék szerelt 2,0 literes escudo. Made védelmet kormánymű rúd, forgattyúsház és a tartály
A motorháztető alatt van telepítve spacer, réz hűtőborda VAZ kiegészítő villamos ventilátort, és az olajhűtő, töltőlevegő lesznek az automata sebességváltó
Még 33-RV liftovanny rövid escudo néz ki, és a tervezett 35.!
Székek vannak beállítva Subaru Forester - ezek jó oldaltartást, továbbá a belső tér teljesen feldolgozott antikorroziykoy és újra „bot” szigetelés is tervezi, hogy épít egy hálózsák
És mégis, a tömeg súlya, de hogyan kell bekapcsolni ezeket a kerekeket? Hol kell tenniük a megfelelő idő? Lovagolni a járdán és a fény peresechenke elég erő, és a mocsarak? A megoldást nem találnak a „tuning” alamizsna, pontosabban a bálna-futóművel 4,16 helyett 1,8 őshonos. Ez valójában a fő titka a vonóerő. De van egy erő, a többi követi: elérni a célt, hogy jelentős mennyiségű munka minden területen a teljes összeg 600 ezer rubel!
Lényegében a escudo megszemélyesítése csak az arányok a test, míg a soros kevés maradt. Arch készített utólagos beépítésre 35-kerék, készült integrált teljesítmény küszöbértékek, törzs, „kapu” alatt a pótkerék, a hátsó keret egység 55 meghosszabbításra kerül literes tartályba 2,0 liter Escudo (helyett 37-literes - jelentős növekedés), elülső házi teljesítmény kenguriny lökhárító csörlő és cserélhető X-Duna 10000 távirányítóval és kevlár kötelet.
Általában, az elektromos itt globális retooling: eltávolítjuk az összes, feleslegben fonat, mint a légkondicionáló, készült kettős szigetelés, felszerelt AMP generátor 90, átalakító 12/220 Volt 600 Watt, ionizátor, voltmérő, olaj hőmérséklet-érzékelő az automata sebességváltó, vezetési dopfary és a munka világában, és szinte az összes lámpa helyébe az energiatakarékosság. Továbbítására, fékek és a felfüggesztés is, az ő nagy javulás is lesz, hiszen valóban, és az utastérben.
Az pótkerék gyártják zsanérkengyel és a váz és a lökhárító tekintettel telepítése tágasabb tartály