Mivel az üzemanyag lopni
Vannak nagyszámú üzemanyag áramkörök és más kapcsolatos csalások szállítható és speciális berendezések. Hosszú távú gyakorlattal Omnicomm azt mutatja, hogy Oroszországban, a lopás az üzemanyag és a nem-berendezés működését, vannak szinte mindenhol, ahol nincs ellenőrzés. Ahhoz, hogy részt vegyen az illegális üzleti lehet nem csak a vezetők és a mechanika, de néha még zavgara és a főmérnök.
Természetesen a bevezetése ellenőrzési résztvevők machinációk érdekelt, és ők erősen kedvét. És ha a vezető ellenállása rendszerint kifejezett kitörési kísérletek a rendszert, és azonosítja ez nem jelent problémát, a főnökök ellenzék sokkal súlyosabb.
Meg kell érteni, és figyelembe kell venni, ha szembe az elkerülhetetlen problémák a kezdeti szakaszában az ellenőrzési rendszerek kialakításához. És ehhez az akarat és a szigorú alkalmazása a közigazgatási forrása: szankciókat schemers és ellenőrzése a felelős személyek számára a végrehajtás.
Az üzemanyag-fogyasztás monitoring rendszer Omnicomm lehetetlenné teszik, hogy gyakorlatilag az összes létező világ csalás személyzet üzemanyaggal. A sok fajta üzemanyag csalás és egyéb szabálytalanságok a következők a leggyakoribb.
Engedje le az üzemanyagot a tartályból
Az egyik legegyszerűbb és legtermészetesebb csalás. Ha az arány a tüzelőanyag-fogyasztás túl magas, akkor a sofőr meg a felesleges üzemanyag. A vezető veszi a szabad kapacitás (általában egy tartály 20 vagy 50 liter), és összeolvad keresztül az üzemanyag tömlőt. Az üzemanyagot ekkor áron értékesítik alacsonyabb, mint a piacon, vagy használt saját üzemanyagtöltő járművek. Egy példája és megerősítése ilyen csalás az a tény, hogy a százalékos személygépkocsi dízelmotorral elég magas a vezetők autók és egyéb építési.
HOGYAN FAS és FMS: FAS rendszer olyan jelentést minden kiürül a tartály mennyiségét jelzi, a dátum és az idő az elején és a végén a lefolyóba. A sofőr meg kell magyarázni, milyen célból ezután lefolyó az üzemanyagot állítottak.
Vásárlás a „bal” ellenőrzések
Aktívan mai gyakorlatban. Ha a vezető ki elszámoltatható alapok vásárlására az üzemanyag, akkor lehet megvásárolni a pályán a speciális területeken vagy illegális, úgynevezett „bal” ellenőrzést. Amikor a jelentés, hogy a könyvelő cég, mert állítólag táplálja a tényleges üzemanyag, amely valójában nem volt. A sofőr mindig panaszkodik, hogy nem fér bele az elfogadott mértéke az üzemanyag-fogyasztás, utalva a túlterhelés, szembeszél, a rossz út, forgalmi dugók, a rossz műszaki állapota az autó, és így tovább.
HOGYAN FAS és FMS:
A rendszer lehetővé teszi a jelentést az összes benzinkutak mennyiségét jelzi, dátum és idő kezdetét és végét a töltés. Öntetek, alkalmas egy hamis csekket, a jelentés nem fogja tükrözni. A sofőr meg kell magyarázni, ahol megkapta a „bal” ellenőrzést.
„Bal” járatok
Hiányában megfelelő ellenőrzése, a vezető végezhet járatok nem csak a tervezett, hanem a saját belátása szerint. Például, hogy az autó az úton homok nem a dömping és a kertvárosi övezetben. Vagy befejezése teherszállítási közúti szerelvény egy pár nappal korábban, átadva, hogy egy visszfuvar, hogy egy kis kitérőt meghaladó 1000 km. Vagy dolgozik a taxi, hogy néhány járat egy műszakban nagyobb lenne a jelentésében.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: A rendszer megjeleníti a megtett távolság a jármű, így a vezetés képes lesz összehasonlítani a megtett távolság a járatok számának vagy tervezett futásteljesítmény. FAS rendszer lehetővé teszi a teljes ellenőrzést a gép a térképen.
csavaró Futott
Pilóta megfeszíti kilométeróra, vagy óra mérő. Vannak speciális eszközök, amelyek kapcsolódnak ezek az eszközök, és használja őket, hogy megcsal elő a kívánt mérés. Néha óramérő vagy a sebességmérő céltudatosan ártalmatlanná, írja le a fuvarlevél állítólag telt kilométer / üzemóra. Fóliázás történik, általában az esti órákban (munka után a garázsban). Pilóta csavart futásteljesítményt vagy üzemanyag csatornába (általában nagyobb sebességgel), vagy vásárol „bal” ellenőrzést. A cég veszteséget okoz miatt elmaradt haszon, hiszen egy óra kihasználatlan berendezés sokkal drágább fúziós 50 liter üzemanyag.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: A rendszer megmutatja a tényleges futásteljesítmény és a motor óra. Abban az esetben, a „csaló” a rendszer kérdésekben hullámok sebessége 250 km / h, a rendszer regisztrált. FAS rendszer azt is lehetővé teszi, hogy az átadott jármű útvonalat a térképen, megjelölve az eltérések az előre meghatározott útvonalat.
Eladó üzemanyag kuponok
A vezetők sok vállalkozás is megkapja az úgynevezett üzemanyag-kuponok, megmutatva, hogy a benzinkútnál tankoljon. Ezek a kuponok is könnyen eladni csökkentett áron számolt, mert állítólag gyártott tölteléket.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: a számot a benzinkutak a jelentésben összehasonlítjuk az üzemanyag mennyisége kiadott kuponokat. Ha eltérés van, a vezető azt mutatja, egy részletes listát a benzinkutak dátum és idő, és ő elmagyarázni, hogy hol a hiányzó töltés (nem kártya).
Összejátszás a benzinkút üzemeltetője
A közelmúltban egyre több vállalat kezdte használni az elektronikus üzemanyag-kártyák, megszabadulni a készpénz elölegelszámoló pénzt. Ez egy minőségileg új szakasz a számítás az üzemanyag. A végén a beszámolási időszak, így havonta egyszer, az üzemanyag vállalati kártyák által használt vállalkozások, küldjön egy e-mail listáját benzinkutak részletesen a kártya számát; így lehetővé válik, hogy ellenőrizze előírt ellenőrzéseket vezetők a jelentés - ezeket mind lehet ugyanaz, mint - a „bal” ellenőrzések vásárolni többé.
De vannak bizonyos hiányosságok. Így a vezető köthet megállapodást az üzemeltető a benzinkút gáztöltéshez például 100 liter üzemanyagot, és kibocsátására vonatkozó hivatalos átvételét a 200 liter. A pénz az üzemanyag kártya írt le 200 liter, 100 liter belép a tartályba, és állítólag felhúzott második száz vezető készpénzt kap a kapott arány a benzinkút, mintegy 40-45% -kal alacsonyabb, mint a „post árak” (a kiskereskedelmi ára benzinkutak). Az ilyen csalás különösen fontos szenvednek nemzetközi fuvarozók: a vezető a pénzéért fut a határ előtt autót a maximumát, majd valahol Lengyelországban, csak fizetős pénzt üzemanyag kártya, ahol az üzemanyag ára kétszerese vagy háromszorosa volt az orosz kiskereskedelmi árak. Továbbá, a vezető az utántöltést a térképen valaki más autó készpénzre, vagy töltse ki a kanna vagy két utóbbi a tartályban az üzemanyag később valósul meg.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: a rendszer biztosítja az összeget ténylegesen felmerült tartály újra a dátumot és az időt a tankolás. Létező tankolás vagy nincs eléggé azonnal azonosítható.
Utántöltés olcsóbb üzemanyag a pályán
Vágányokon folyamatosan megfeleljen a terméket az „elfogadás” gázolaj. Általános szabály, hogy parkolt az út mentén régi tartálykocsiból vagy unalmas külsejű álló tartály. Járművezetők, akik azért, mert bizonyos körülmények között nem tud, vagy nem akar eladni az üzemanyag az oldalon, add ide. És az egyéb vezetők, akik vásárolni egy csekket, hogy a bal oldalon a jelentés még mindig próbálják menteni a vásárlási üzemanyag. üzemanyag minőségi töltőállomásokon ilyen ál-szegény. Ilyen töltési technikák vezet leállás kapcsolatos javítások egységek és alkatrészek az üzemanyag drága berendezések, mint például a szivattyú és mások.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: a rendszer megjeleníti a dátumot, az időt (FAS rendszer - is helyet) a tényleges töltési üzemanyag a tankba. Szervezzen mérkőzés idő / tér az illegális átvételét az idő / hely a tényleges töltési technikailag lehetetlen.
Összejátszás tartálykocsi
Csalás, hasonló a megállapodás az üzemeltető a benzinkút. Csak ebben az esetben beszélünk hiányos kitöltése üzemanyag a jármű tankkal tanker. Általános szabály, hogy ez zajlik zárt létesítmények: kőfejtő, egy építkezésen. Az ilyen helyeken nem adják ki a járművezetők bármilyen készpénz vagy üzemanyag-kártya, vagy kuponokat tankolás - és üzemanyag tartályos egy nyilatkozatot, amelyben a jelek és a tartálykocsi vezető. Ezek összeesküvések folyamatban vannak, tökéletlen kitöltésével kötetek elég nagyok. Körülbelül egy teljes tartályos heti eladott „bal” és a pénz között oszlik meg a vezetők és tartályos (ezek az adatok a különböző lehetőségek Oroszországban és külföldön - furcsa módon, azok nagyjából azonos - egy tartálykocsi hetente).
HOGYAN FAS és FMS: a rendszer megjeleníti a benzinkutak listája a dátum és idő adatokat, így ellenőrizni az üzemanyag főkönyvi, és azonosítja a tényleges eltérés.
Gazdaságtalan vezetési stílus
Számos tényező, amely közvetlenül vagy közvetve befolyásolja a fogyasztást. Stílus és vezetési szokások - az egyik fő. Tehát ugyanazon fél tonna tehergépkocsik bizonyított tapasztalata a vezető „hozza” áramlási sebesség - 16 liter 100 km, és a fiatal, kevésbé tapasztalt vezető - 19-20 liter 100 kilométeren. A különbség lehet akár 20-30% -kal, és néha több.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: a rendszer megjeleníti a sebesség, amellyel a vezető hajtott, gyakran nem volt lassulás / gyorsulás. Az eredmény: egy tapasztalt vezető érkezik a garázsban egy órával később, de a mértéke 16 liter / 100 km. Tapasztalatlan azonos mennyiségű munkát végez egy óra gyorsabb, gyakran felgyorsítja / lelassul, ami gyorsabb kopását a gumi, fékbetétek és egyéb járműalkatrészek, szintén növeli a balesetek kockázatát.
fiktív munkát
A speciális berendezések az üzemeltető beindítja a motort, és az egész műszak üresjáratban van. A sofőr azt írja ki az üzemanyag, mert állítólag üzemidőben az elfogadott norma. Ennek eredményeként, a munka nem megy végbe, az üzemanyag megterhelik. A cég pénzt veszít az üzemanyag, valamint a szenvedés miatt bekövetkező elvesztése nyereség a lemaradás.
HOGYAN FAS és FMS: FMS rendszer megjeleníti a tényleges üzemanyag-fogyasztás a motor. A különbség a valódi és a fiktív munkája látható a rendszerben jelentéseket.
Drain „visszatérő”
fogalma a „tank vonal” a motort. Ez nem működött üzemanyag, amely visszaadja a motor a tartályba. Néhány vezérlő vágva az üzemanyagcső pólót, vagy csak öntjük dobozok „visszatérő ág”.
ÍGY MŰKÖDIK FAS és FMS: A rendszer rögzíti az üzemanyag-fogyasztás óránként motor működését, és a különbség az üzemanyag-fogyasztás a motor óra normál működés és ha elvezetését a „visszatérés” nyilvánvalóvá válik.