Company GLONASS-ellenőrzés
Flow gázolaj áramlásmérő DFM van telepítve a tüzelőanyag-ellátó rendszer autó-jármű üzemanyag, és úgy véli, hogy áthalad rajta. DFM üzemanyag átfolyásmérő van telepítve minden jármű, és helyhez kötött tárgyak, amelyek dízelmotorral. DFM áramlásmérő csatlakozik a erőfelügyelet Közlekedési és továbbítja az adatokat az üzemanyag-fogyasztás egy egyéni program vezetője.
Az alábbiakban példák GLONASS monitoring program a csatlakoztatott üzemanyag átfolyásmérő DFM.
- A kezdeti és a végső idő, a repülési
- Az út időtartama
- átlagos és maximális sebesség
- a futás
- üzemóra (kapott adatokat az érzékelő DFM)
- üzemórák a buszmegállóban
- Az üzemanyag-fogyasztás a teljes repülési
- A tüzelőanyag-fogyasztás a különböző paraméterek - l / mh l / 100 l / h.
A grafikonok segítségével nyomon követheti az időt, és ki a motor fordulatszámát és az üzemanyag-fogyasztást. Mindezek az adatok ismétlődnek a repülési ablakban. De a segítségével grafikonok nyomon követheti kiégés üzemanyag, ha a vezető megpróbálja szándékosan üzemanyagot éget, vagy le tudja szívni a fordított áramlás. A következő példák az ilyen manipulációk.
Ezen az ábrán, egy példa a vezető különösen a szél az érzékelőt, hogy növelje a tüzelőanyag-áramlási sebesség.
Az ablak a grafikonon azt látjuk, hogy a motor felszámolás körül 8:38. A sebesség ekkor változatlan marad, és szinten 0km / h, a tüzelőanyag-fogyasztás grafikon emelkedett megjelölni körülbelül 15 l / h. Ebből arra lehet következtetni, hogy a gép a helyére a motor és a vezető beszorult a gázpedált, így az üzemanyag-fogyasztást kell neki a szél a norma. Tól 08:55 látunk változást a sebesség ütemezés, amely jelzi az elején a forgalom.
Engedje le az üzemanyagot a visszatérő ágba.
Néha, amikor a sofőr azt mondta, hogy az üzemanyag járműre szerelt üzemanyag-mérő rendszer, megpróbál minden módon, hogy elhitesse az üzemanyag-ellenőrzési rendszer és igénybe mindenféle trükköket, beleértve elvezetését üzemanyag a visszacsapó szelep. De ez nem jelent problémát az üzemanyag átfolyásmérő, mint a gráf még ma is láthatók. Íme egy példa menetrend, ha a vezető csatornába üzemanyagot a „visszatérő ág”.
E szerint a menetrend, akkor egy pillanat alatt, hogy a kapott adatokat az érzékelő nem megfelelő. Az ezeken a versenyeken, és a „lő ki” menetrend határon túli, arra lehet következtetni, hogy a visszatérő áramlás nem kivonjuk az előre.