A Moszkvában megjavítani a bmw motort megfizethető áron
Fagyálló fagyás, emulziómaradékok olajban, jelentős külső szivárgás hiányában. A tengelycsonkok károsodása, a zaj növelése
A hengerek blokkjaiban található mikrotömbök, a motor alkatrészek gyors kopása: egy pár "billenő bütykös", a gyökér és a kapcsolórúd betétek
A hűtőberendezésbe belépő olaj, fagyálló a forgattyúház területére
A blokk fejrészében található mikrotömbök, az öv törése és a szelepek hajlítása. Axiális elmozdulás és a fogazott szíj nagyobb kopása
Az időzítőszalag érzékenysége, a fogak felszakítása, a hengerek kikapcsolása, a kőolaj-ellátó lyukak kokszolása, az üzemanyag-befecskendezők termelékenységének csökkentése, a szennyeződés érzékenysége
Az öv megtörése, a szelepek károsodása, a "gömbölyű" párok kopása, a csappantyúk gyors megnyitása, az üzemzavar és az egyenetlenség
Olajszivárgás a szeleptányér, a szűrőedény és a redukálószelep területén
Sérült időzítő alkatrészek, ferde lánc
A hengerfej tömítés megsemmisítése, az égéskamra nyomáscsökkentése. Üzemanyag befecskendező eltömődés
Az M43 1,8 literes térfogatában a DISA-t gyakran elpusztítják, a KShM károsodását, az összekötő rudak korrózióját
A kompressziós csomópontok jelenléte miatt a tömörítés vesztesége
Hidegindítással járó nehézségek
A hengerfej repedése és kidudorodása, a gázcsatlakozás nyomáscsökkentése, kipufogószelepek kiégése, összeomlás, olajszivárgás
Túlmelegedés, hengerzárás, elakadás és indítási hiba
Az üzemanyag káros elemeinek instabilitása, a dugattyú égése. A BMW 52-es sorozatú motor javítása rendkívül nehéz a tervezési jellemzők miatt - alumínium hengerblokkok NICOSIL-al bevonva, műanyag szelepsapkák stb.
A dugattyúgyűrű kopása, deformálódása és a zárnyílás, a magas olajfogyasztás, a dugattyú túlmelegedése (helyi), a henger rack hibái, a tengely pozíció érzékelő hibái stb.
A gyújtás csúszkái alacsony hőmérsékleten történő indításkor jelennek meg
A dugattyú károsodása, a szelepek kiégése, a hidraulikus kompenzátorok kokszolása
A táblázatban felsorolt hibák segítenek a BMW motor nagyjavításának kiküszöbölésében az elhasznált és sérült alkatrészek pótlásával. Az ICE hatékonyságának 10 esetben 10-ből történő helyreállítására irányuló munka elvégzése problémás. Ezért a minőség nem garantálható az összes szervizközpontban. Cégünk képes.
BMW motorjavítás
35 ezer rubelről
Mikor kell kapcsolatba lépni a szakemberekkel?
- Az ICE nem indul el azonnal, és nem indul el azonnal.
- A hideg / meleg motor problémamentes indítása.
- A motor elindul, de néhány másodperces állomás után.
- Az üresjárat instabil.
- Helytelen üresjárati sebesség.
- Gyújtás vagy gyújtáskimaradás sebesség és üresjárat esetén.
- A gyorsítás, a billentés vagy a tárcsázott sebesség alatt "merülnek fel".
- Detonáció növekvő sebességgel.
- Az ICE rosszul reagál a vezető intézkedéseire.
- Fokozott olaj / üzemanyag-fogyasztás.
- Rossz munka.
Amikor ezeket a tüneteket azonosítja, mechanikusaink javasolják, hogy azonnal kérjen szakmai segítséget. A BMW-motor javításának költsége megfizethető. A csúcstechnológiát alkalmazó eszközökkel számítógépes diagnosztikát használunk, és a kopott / sérült alkatrészeket eredeti új alkatrészekkel cseréljük. Mechanikusaink, mérnökeink és villanyszerelőink széles körű tapasztalattal rendelkeznek a BMW motorokkal. Tudják, hogy azok jellemzői, gyengeségei, és összetett technológiai megoldásokat alkalmaznak a hibaelhárításhoz és a hibákhoz.
Motortovábbítást is kínálunk:
Tisztelettel, motorjavító csapat
Hívhatunk
ingyenes vontatójármű
az MKAD-on belül
JAVÍTÁS NÉLKÜLI ÜZEMELTETÉSEN
ÁTLAG JAVÍTÁSI IDŐ
Nem javítjuk az üzemanyag berendezéseket (injektorok, tvdd, turbinák, benzinszivattyúk). Az emberek gyakran összekeverik a motorok javítását, különösen a dízelmotorokat javítással, a befecskendezők diagnosztizálásával, az üzemanyag-szivattyúval, a turbinákkal stb.
