Vizsgálatának szabályait
Mit kell tennie annak érdekében, hogy át ellenőrzésre, minden gond nélkül? Felsorolt ezeket a feljegyzéseket, a szabályok lehetővé teszik, hogy könnyen kap egy áhított utalvány.
DOKUMENTUMOK. Az első dolog, check - megfelelő gyártmány, modell, módosítás (típus), színes, gyártási év, azonosító száma (VIN) számok az alváz (frame), a test (kocsik, trailer), a motort, az állam szerint a regisztráció a jelzéssel ellátott dokumentumot. Az azonosító a változások, amelyek nem szerepelnek a forgalmi engedélyben, a jármű működéséhez tilos.
Fékeket. Fék áll mutatják azokat az erőfeszítéseket, amelyek akkor fékezés közben, és legyen elfogadható határokon belül - az egyes márkájú és típusú jármű. Modern fék tesztelők maguk határozzák meg ezeket a korlátokat. Az egyik tengely ne legyen jelentős különbség fékerő értékeket. Szivárgó folyadékok elfogadhatatlan. Repedések a fékcsövek - egy ok arra, hogy cserélje ki őket. Ahhoz, hogy a fékek is megszáradnak mosás után, elég 3-4 alkalommal, hogy lassítson, és azok tulajdonságait visszaáll.
Gumikkal. a légnyomás különbség a gumik nem csak befolyásolja a kezelés, hanem a fékrendszer. A gumiabroncs szelepek legyen lezárva. Ne használjon nagyobb átmérőjű korongokat, mint a gyártó által javasolt, és nem lehet ugyanazon a tengelyen, hogy különböző gumikat. Meg kell egyeznie típusú gumiabroncs és a minta. Szöges gumikat kell állni mind a négy kereke. Ne adja át a gépet, „guruló” a gumiabroncsok, különböző méretű és terhelést.
KORMÁNYMŰ. A modern autó 99% -ában nincs laza a kormányszerkezet, vagy azok egy elfogadható tartományon. Az orosz autó egészen körül. Ez az, amit le minibusszal „Gazelle”, amelyben a különbség elérte a 59-70 fokot. Van egy holtjáték a „Lada”, „moszkoviták”, „Volga”. Ennek egyik oka a kopogás az fogaslécet kopás összekapcsolást. Gyakran viselnek hüvely, amely csatlakozik a vasúti szervezetben. Javítás kormányszerkezet ha egy képzett szakember, különben a kerék „táplálékot”, vagy akár lekvárral.
LIGHT. Az európai autók felső sarkában fényforrás világítja meg a jobb oldalon - az oldalsó és a gyalogosok. Fény az amerikai autók még a horizonton - nem állítja ellene. Japán autók is felvetettek a sarokban, de már elment. A régi japán autók, akkor bevezetheti a lámpafej 15% (ha van egy „lámpaernyő”). Új műszaki előírások nem biztosít műveletet a japán jobbkormányos autók világít. Nem szabályozott. Japán objektívegység meg kell változtatni, hogy az európai. A legtöbb költségvetési lehetőség -, hogy a kínai. De lehet rossz minőségű: a dőlésszöge a fényszórók nem lehet beállítani. Ezért jobb, ha marad a tajvani gyártó. A Cseljabinszk „extra light” jobbkormányos autók amíg eltávolítjuk négyszögletes matrica a fényszórók. Félt, és nem kell letép a film, ha nem szükséges - ez tényleg segít megoldani a problémát a „jobbkormányos fény.” Problémák létre kínai villanykörte: előfordul, hogy a fejjel lefelé, hogy ugyanazt a szolgáltatást laza szálat, ami a fénysugár megy sehova. Ha ezek a lámpák vannak telepítve japán autók jobb oldali kormányzás, a fényszórók kiszámíthatatlanná válnak. Minden külső világítás mentesnek kell lennie törött lencse, a munka időben, és a fény szabályokkal összhangban az út: a méret és a fehér lámpák elöl, „irányjelző” sárga vagy narancssárga.
XENON. Ma Xenon lámpa foglalat, amely lehetővé teszi a telepítés lámpák, amelynek célja a halogén lámpák. Az gyújtótávolság nem egyezik, és a kijelző van kialakítva, tál, mint a fehér fény. Nem lehet beállítani, és ő nagyon vak szembejövő forgalmat. Gép részletes lámpák akkor ne menj. Most xenon nélkül tilos az automatikus korrektor. A gyakorlatban sok autó csinálni nélküle. És most a közlekedés, felszerelt xenonlámpák nélkül automatikus korrektor, hogy amennyiben nem adja át.
GLASS. Repedések az ablaktörlő területe a vezető oldalán megszegését - meg kell változtatni az üveg. Ez legyen tiszta és mentes a chipek és horzsolások a „ablaktörlő”.
Alakformálás. A fényáteresztés első szélvédő - nem kevesebb, mint 75%, az elülső oldal - nem kevesebb, mint 70%. A visszamaradó üveg színezés lehet semmi más, mint egy tükör. Megengedett, hogy alkalmazni átlátszó színes film tetején a szélvédő nem több, mint 140 mm (14 cm). Arra is szükség van, hogy távolítsa el a védelmet a fényszórók, mivel csökkenti a fényerőt a fény, és meg van írva a hibákat.
Mérőeszközök. Minden mutató és ellenőrző műszerek jöjjön a gyújtás bekapcsolásakor, és egy idő után elhalványul.
További feltétel. Az első az autó nem kell „kenguriny”. Ön tudja védeni fényszórók különleges védőeszközök kisebb súlyú, mint 500 gramm. Ha a gépet a további részleteket, azokat nem fedheti el a számos bejegyzése a szigetelés és a külső fények. A jel a vonat elé - sárga. A hátsó fények és féklámpák - piros, „kapcsolja jeleket” sárga rendszámtábla megvilágítás és hátra mozgása - fehér, „kapcsolja jeleket” sárga. Minden oldalsó méretjelző lámpák és sárga. Ha a mosógépet használja az ablaktörlőt. Csavarok szoba legyen a színe a mező számát. Az autó kell mosni: összhangban a rend №190 a belügyminisztérium, hogy a járművezetők kell tisztítani, hogy a közlekedési rendőrök és az ellenőrök szabadon ellenőrizze az egységek száma (a motor legyen tiszta), és használhatósági a kormány- és fékrendszer.
Állami jelképek. Rendszámtábla láthatónak kell lennie elöl - szögben 45 fok, hátsó - oldalsó szögben 30 fok, felülről - 15. Bármely reshetochki, háló, laminálás és festés lakk tiltott állami számokat. Előfordul, hogy egy rendszám keret, hogy értékesítik az üzletekben, nem felelnek meg az állami előírásoknak. Azok, akik csak csattant rendszámot, nem vehető: a szám legyen fehér nyakkendő csavarokkal. csavar szín meg kell egyeznie a szám mezőben. Fényvisszaverő prizmák csavarni tilos. Rendszámtábla önmagában nem befedje a lámpák. A jelenléte sárvédők a gépen - előfeltétele. Még ha a jármű alacsony vagy nem biztosítja a tervezés telepítés nomád eszközöket. Mi már eddig gyártott Oise nélkül sárvédőelemet és konzolok számukra, sárvédőelemek van prisverlivat.
A tűzoltó készüléket kell lennie a jelenlegi eltarthatóságát és kapacitása legalább 2 liter. A busz kell két tűzoltó - egy vezető, a második az utastérben. A tárolt nyomás tűzoltó kell figyelni, hogy a nyomásmérő: A nyíl a vörös zónában - pumpált, zöld - normál, sárga - alacsony nyomáson.
AVTOAPTECHKA kell egy tanúsítványt és a mellékletek listájának az aktuális lejárati időt. Meg kell frissíteni a kábítószer-használat, kötszerek. A buszok kell két elsősegély-készletek.
Az emberi tényező. Azt mutatja be, a folyosón a TO. Bármely arra nézve, hogy a műszaki állapota a jármű által ellenőrzött számítógép - csak szavak. Például számos módon utasította el az autót a fék állni. Tegyük fel, élesen nyomja a féket. Aztán, amikor a műszer mérési adhat torz értéket fognak diagnosztizálni, mivel a probléma a fékrendszert. A második út: a kocsi a fékpad egy kicsit oldalra. Ebben az esetben az egyik kerék nem a két henger és az egyik vagy a második henger kerék zaezzhaet kissé. Sőt, a szenzor lát, de a számítógép nem ismeri fel, és folyamatosan tesztelni a fékrendszer hibája. Ha a vizsgálat érdekli, hogy elutasítja az autót, ő kissé felbukkant a kerék - a tulajdonos nem látta az autót, és a számítógép megmutatja a hiba a fékeket. Ha abban az időben a MOT jött ellentmondásos helyzet, lásd a forgalom rendőrfelügyelő, vagy arra a pontra, műszeres ellenőrzés. Végső megoldásként - a Fogyasztóvédelmi Bizottság.
Ismétlés. Jármű műszaki állapota és berendezések, amelyek nem felelnek meg legalább az egyik követelmény a közúti közlekedés biztonsága, akkor tekinthető hibásnak, működése tilos. 20 napon belül az ellenőrzés jöhet újra, és ellenőrizni fogják csak „probléma” beállításokat. De a harmadik alkalommal, több mint 20 nap, minden meg kell kezdeni újra, beleértve a diagnosztikai kártya vásárlása.