Mik a főbb különbségek dq250 dq500
VAG konszern telepíthető autóikat több robot DSG sebességváltóval, hogy van egy másik index, és ami a legfontosabb a képességét, hogy „megemészteni” a nyomaték következmények nélkül az adáshoz. Mi érdekli a kérdés, hogy mi a különbség ezek között a sebességváltók, mik a főbb jellemzői előnyei és hátrányai. Érdemes megjegyezni, hogy a VAG teljesen áttértek a variátor robotizált sebességváltó kettős tengelykapcsolós, ami mellesleg beszél a megbízhatóságot Sok félnek, ha meghallják a DSG.

Vannak három leggyakoribb DRG:
Ez robotizált sebességváltó egy „nedves” tengelykapcsoló és 6 gólpassz. Ez képes ellenállni a terhelés 350 Nm-es nyomatékot, ami lehetővé teszi, hogy növelje a kapacitást a motor egyes modellek a veszélye nélkül, a forrás. Ez DSG megtalálható modellek, mint például a Skoda Octavia RS és Scout jelenlegi és korábbi verziók, a Passat és a Passat CC a 2,0 literes motor a sport változata a Tiguan, valamint a SEAT Sport a 2,0 literes motor, Skoda Yeti, stb Egyszerűen szólva ez megtalálható felszerelt modellek összkerékhajtással és motorok nagyobb, mint 2,0 liter.
A mai napig, DQ500 talán az egyik legmegbízhatóbb robotok, amely, mint az előző egy „nedves” tengelykapcsolót. Ez PPC van egy 7 NIL adásokat tudja kezelni, mint 600 Nm nyomatékot ad le. Egészen a közelmúltig ez volt megtalálható akár a kisbuszt Volkswagen, vagy márkájú személygépkocsik Audi (Q3 és sport RS Q3 RS 3, és a TT RS). Viszonylag nemrég kezdett telepíteni egyes modellek Skoda.
További részletek a mi autók létre DSG DQ599 lehet olvasni linkre kattintva
Most tényleg, beszéljük, amit a jelentős strukturális különbségek a robotok:
- Az átutalások száma;
- képes megbirkózni a nyomaték;
- sebességfokozatok;
- Mokhovikov mérete és a tengelykapcsoló;
- fogaskerék sebesség (hogy őszinte legyek a különbség nem nagy, és alig észrevehető)
- a költségek mind a dobozt, és a költségeknek
- a ház a olajszűrő;
Reméljük tudtunk végre választ a gyakori kérdés, hogy mi eltér dq2500 dq500, amellett, hogy átvitelek számát.