Hogyan készítsünk egy autó finomítására rendeletek FSUE „mi”

Továbbra is megérteni a nehéz kérdés, hogy hogyan legitimálják a tuning elemek az autón. Ebben az időben, a kérdésre adott válasz a szakértők FSUE „NAMI” - állami szervezet, mely jóváhagyja vagy elutasítsa a „nezavodskie” finomítására.

Az előző cikk ebben a témában, azt részletesen megvizsgálta a helyzetet tuning SUV-ok és beszélt képviselőivel nagy cégektől. A száraz maradékot a beszélgetés az alábbiak szerint történik: Ha módosítja az autó magad, átdolgozni legálissá vált, biztos, hogy átmenjen egy kérelmek száma a közlekedési rendőrök, és az Egyesült Államokban. Ha elmész egy szervezet, mely tuning, akkor, abban az esetben egy esetleges kommunikáció a közlekedési rendőrök, elegendő lehet, hogy készítsen egy köteg igazolások, az eljárás a regisztrációs változtatásokat, amíg a kötelek nem fejtik ki, és nem az összes közlekedési rendőrség, hogy megértsük, hogyan kell eljárni.

Regisztráció az autó javítását. Eljárás a tulajdonos:

Megszerzése következtetés az előzetes műszaki lehetőségének vizsgálata és eljárást, hogy megváltoztatja a járművek kialakítására. Ez a következtetés megerősíti, hogy a szerkezet a megfelelő struktúrájának változása lehet, hogy a jármű, és előírja azokat a feltételeket, amelyek mellett megfelel a biztonsági követelményeknek, hanem ajánlásokat tartalmaz a választott termelési bázis.

A következtetés az előzetes vizsgálat az amerikai szövetségi állam Egységes Enterprise kell benyújtania:

Így nyilatkozatok a közlekedési rendőrök, hogy módosítsa a járművek kialakítása nyújtásával autót a közlekedési rendőrök az ellenőrzés. Ha pozitív döntés szerve a közlekedési rendőrök lehet kezdeni dolgozni változtatást a gépkocsi design.

A munkálatok kivitelezése a külső változásokkal, hogy megfeleljen a meghatározott követelményeknek a következtetést az előzetes műszaki szakértelem. Befejezését követően munkaszervezési végez felújításokat, kiadott egy nyilatkozatot, nyilatkozatot mennyiségű és minőségű munkát végezni, és az igazolás másolatát szolgáltatások.

Műszaki ellenőrzés jármű után, így tervezési változások akkreditált szakképzési szerezni diagnosztikai kártyát.

Beszerzése műszaki szakértelem struktúrák protokoll módosítása után a járművet.

Szakmai vizsgálatáról járművek kialakítása protokoll után változások az amerikai szövetségi állam Egységes Enterprise kell benyújtania:

• nyilatkozatot változások a design a jármű a felbontása forgalom
• egy példányát a járművön (útlevél, regisztrációs igazolással);
• egy példányt a helyébe egység (TCP, adásvételi szerződés a csere a tulajdonos neve);
• nyilatkozat-nyilatkozat mennyiségű és minőségű munka (feltöltés szolgáltatás elvégzésére munkák) a műszaki leírást a változások és a jármű jellemzőit a változás után;
• dokumentáció jellemző változások a szerkezetben (rajzok, képek, tervezési dokumentumok, és így tovább.), bizonyítványok használt hardver;
• igazolást az autó szerviz;
• diagnosztikai kártya átalakítás után felsorolt ​​EAISTO bázis;
• egy példányát az előzetes vizsgálat;
• Járművek az ellenőrzés.

Ismerkedés a közlekedési rendőrök megfelelőségi tanúsítvány a tervezési követelmények a jármű biztonsági eszközök (SBC) alapján a felsorolt ​​dokumentumok Sec. 1-5.

Hozzátéve adatok helyreállítására és szobák SBC a regisztrációs dokumentumokat a jármű (TCP és forgalmi engedély).

Szóval, van, hogy ugyanazt a rendszert, amely már többször ismertetett a médiában, de valójában sokszor nehéz - még meghatározott, mint ez, az egyes helyszíneken, hogy nem néz könnyű. De eltekintve továbbra is számos kérdést, amelyek közül néhány már megpróbálta tisztázni a FSUE „NAMI”.

K. És milyen teendők biztosított, ha a személy már rendelkezik egy autó módosításokkal? Ahogy legalizálni ez?

K. Vannak olyan sajátos helyzet - amelyben akkor pozitív véleményt adott ki, és a nyilvánosság szemét? Például, lehetséges, hogy a motor nagyobb teljesítmény? Hol van a határ, amelyen túl a szakértők nem fog hiányozni? És hogyan határozzák meg?

K. Automotive véglegesített nagyon eltérő módon - itt és dzhipery snorkel és a teljesítmény lökhárítók és utcai versenyzők lehúzott felfüggesztés és a nagy kerekek, és az üzletemberek, akik telepítették HBO Gazelle. Ezek az emberek, csak hogy megmutassa a közlekedési rendőrök tanúsítványokat gyártói alkatrészek, leírja a telepítés ezt a modellt?

Offroad tuning: hogyan legalizálja javítását

N.: A tanúsítvány igazolja csak a biztonsági elem, de nem a jármű biztonságát, amelyen fel van szerelve. Ezért az eljárást a regisztráció bevezetett változások a tervezés az ilyen járművek továbbra is szükség van.

K. Ha egy személy rendőrségi igazolást, ahol azt mondja, hogy a telepítő cég vizsgáztatott az autó az előírt módon (például az USA-ban), kapott egy igazolást a termék és a telepítés egy adott modell?

N.: Az esetleges ne menjen bevásárlóközpontok, végre változást, csak egy van - ha a gyártó a jármű vagy annak hivatalos képviselője területén a vámunió, a megállapított rend igazolt összetevők az ilyen típusú jármű és a kapott OTTS.

C. Hogyan, az Ön véleménye, hogy végső soron alkotják a jogi kerete az új technikai szabályok alkalmazását, valamint a rendelkezések a gyakorlatban? Minden a cím legyen egy jelzés, hogy az autó módosítani? Vagy ez csak azoknak, akik gyárt és telepít tuning elemek négyszemközt?

N.: Minden tervezési változtatásokat meg kell jelennie a dokumentumokban a járművet.

K. általános tuning - ez jó vagy nem? Üdvözöl bennünket, hogy művelt utómunka autók? Vagy úgy tartják, hogy a jármű a legjobb, ha ő úgy, ahogy kiadta a gyártó?

H.: Tuning végzett ész és méri a tényleges szükséglet, hasznos lehet az autó tulajdonosa.

Mi az eredmény?

Összefoglalva röviden folytatódik.

1. A szakemberek a FSUE „NAMI” veszi, hogy a munka részt vevő társaságok tuning épült „közös alapon.” Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy a regisztráció feltételeit fejlesztések tunerek egyenlővé magántulajdonosok -, és ezért köteles adni minden autógyár az Egyesült Államokban laborban, és kap ez PTN „hangolva”. Az egyetlen lehetőség a tuning cégek nem regisztrál nálunk minden módosított autó - egyetértett a járműgyártó és az alkatrész hold tanúsítási eljárás részeként az ilyen típusú a későbbi regisztrációs egy járműtípus jóváhagyása és a vérkeringésbe.
2. Tuning cég eltolhatja az eljárást a regisztrációs szerkezetében bekövetkező változások az autó tulajdonosa, aki viszont nem tud hozzáférni bárhol, fogás a „kesztyűtartóban” bizonyítványok csomag, és ha szükséges, hogy azokat a közlekedési rendőrök. De ez a megközelítés működik (nem mindig, de) csak azért, mert néhány rendőr még mindig nem tudja, hogy semmiféle javulást, akármilyen tartott, be kell jegyezni a címe, és nem a tanúsítványt.
3. Mindenféle „swap” motorok (swap „helyett” (Eng.), Amikor a kezdetben alacsony fogyasztású, nagy teljesítményű autók kerülnek egység) és a motor komoly fejlesztések és egyéb súlyos interferencia kockázatát az összes (vagy legalábbis nem sokáig) alatt marad a törvény. Hadd illusztráljam egy egyszerű példa: ha van egy Lada Granta Sport az alap motor teljesítménye 120 lóerő és akkor nőttek kapacitás befejezése több mint 30 LE (Több mint negyede), akkor kap egy megfelelő megjegyzés a cím és jogilag közlekedhetnek az utakon, akkor nem.

Itt van, amit ez a helyzet abban a pillanatban. Merev „nem” rajongók „a kollektív gazdaság”? Kezdve a végén tuning mint jelenség? Vagy elkezd egy új, több szakmai és kiegyensúlyozott az irányban? Míg az összes szkriptet mutatjuk ugyanúgy lehetséges ...

Fájdalmasan nem könnyű ezt tenni. Ez még akkor is megőrzi, hogy lovagolni ..

Azaz, ha valaki azt akarja mondani Krasznojarszk, zatyunit kocsijába, akkor most kell tolni őt a város Moszkva?
Fenébe cool! Ahogy ott ült a moszkvai és a többi orosz, az azt jelenti, amivel hasonlókat. Nincs még egy olyan ága a régiókban. Mintegy 25% - mi ez? Mi a hnya? Mi a probléma? Nyújtott, amikor SWAPO mozog a „rakéta” őszinte vályú - ez valóban egy probléma, mert az eltérés a karosszéria és a futómű. De amikor a swap-olvasni tudó, mind-mind a igazították, és figyelembe veszik az ilyen korlátozás néz baromság. És mellesleg, mindannyian határozza tuning „egy arányérzék és a valós igény”? Amennyiben úgy vélik, a vonal, és mi a különbség a motor Grants 300-400 LE és Ferarri 600 kanca? Ferrari tulajdonos lehet az úton, és a Grant nem? Ezt nevezik általában „akartunk leszarhasson mindannyian az ő csengő.”

Jó napot! Sok tisztázatlan eljárás létezik.

Nagyszerű lenne, ha tisztázásra lenne szükség:
Alapján ezt a tuning kocsit veszem:

Erről azt mondja, hogy az 1-6. Pontok betartása nélkül kell teljesíteni a berendezés eltávolítása nélkül:
------------
"K. És milyen eljárást biztosítanak, ha egy személy már van egy módosított autójával, hogyan tudja legitimálni őket?

Azokról a pontokról, amelyeket át kell adni a kedvenceidnek 1-től 6-ig. Miután az autó a tuningban van:
1) Miért van az "Előzetes" az 1. bekezdésben, ha az autó már jól van felszerelve, mondjuk egy hangolt felfüggesztést vagy egy másik kiegészítést.
2) „Ha pozitív döntés szerve a közlekedési rendőrök lehet kezdeni dolgozni változtatást a gépkocsi design.” - tuning autók jön a helyszínre, és amikor az elutasító határozatot törlését a helyszínen.
3) Már van egy extra az autó és a szervezet, hogy tegye már nem létezik. Mit tegyek?
5) Megint ragaszkodunk a szolgáltatás tanúsítványához. hol kapom meg, ha nem létezik?
A 4. és 6. tétel egyértelmű.

Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése

Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...

Már beszéltünk telematikus rendszerekről, amelyek figyelemmel kísérik az autót és paramétereit. Ideje beszélni a telematika fejlődésének másik ágáról - olyan alkalmazásokról, amelyek mérik a vezetési fegyelmet. Megértjük, mi ...