hátsó ülésen
A válaszfal könnyen vágható, kivéve a két hegesztési pontok. Egy kivágják. Egy második tekercsek könnyen és szerszám nélkül.
Tesztvezetés nélkül particionálás nem a kritikus eltéréseket a viselkedését az autó.
Ahhoz, hogy fokozzák a nyílást hegesztéssel a keret előállítására alakú cső 40h20h1,5mm. Telepítse a csomagtér nyugszik a felső része a belsejében a hajlított elem. Aztán jelölje ki a rögzítések az alsó és a varrat „mancsát”
Ezen a képen látható hegesztett lábát. A csavar egy alsó előlap és két menetes lyuk, minden van olajozott Movil.
Jelölés és lyukak fúrása fellépett a megerősített helyre keret segítségével bilincsek vagy kézi tisochkov. Fúrt lyuk rögzítő csavart és tisochki átrendeződik a követési távolságot.
A hát, mintha semmi sem történt volna, van beállítva, hogy továbbra is rendkívül top kötőelem ... nem is hiszem, hogy valami nincs rendben.
Kiderült, ez a feltöltési szélesség 1400 mm. És a magassága körülbelül 450
Most viszont finomítás háttámla. Kell levágni, és befejezni az élek és sarkok a falak.
Hogy megerősítse vissza egy csontváz betét vágott sarok 25-én (ami, és azt akarta, hogy helyezze profil 20x20), önfúró csavarok segítségével rögzítse azt a partíciót.
Top partícióra és puhafa, hogy a lemezeket, zavedonnym csontvázat.
Így a hat csavart és a csont megbízhatóbban erősödött a hátán a partíciót.
A végleges formáját a háttámlát szerelés padding poloska ... Kezdetben volt a vágy, hogy végre egy hátsó kanapé lehajtható áramkör hagyományosan minden mashinah- ülés reclines elöl zsanérok, és a hátsó nyugszik ülőhely le az alsó zsanér. Ebben az autóban, egy ilyen rendszer meglévő részei a kanapén, lehetetlen, ezért a megnövekedett térkihasználás csak akkor szükséges, hogy távolítsa el a hátsó, és tedd az első és a hátsó ülések vagy szállítására hosszú anyagok maradt a garázsban.