Mi olajszűrő alkalmas motorok ZMZ UAZ, méret
A motorolaj kenési rendszerek ZMZ szűrő tisztítására a motorolaj a mechanikai szennyeződéseket. Ebből a célból, hogy van egy szűrőbetétet, vagy ahogy nevezik - vak, általában speciális vastag szűrőpapíron. Annak érdekében, hogy ez a merevség, a mechanikai szilárdság és a szükséges fizikai és kémiai tulajdonságok, impregnált papír egy komplex összetételű, gyakran alapján fenol-formaldehid gyanták.
A második funkciója az olajszűrő tartani egy bizonyos mennyiségű olaj az olaj vonal a motor leállítása után. Ebből a célból, hogy be van állítva az úgynevezett protivodrenazhny szelep, leggyakrabban ez egy széles gumi hüvely komplex alakja.
Mi olajszűrő alkalmas motorok ZMZ-409 és ZMZ-5143 szerelt UAZ.
Emellett kenőolaj szűrők motorokhoz ZMZ fenti növényi lehetővé teszi a telepítés minden többi szűrő nem kevesebb, mint 90 mm átmérőjű és 95-100 mm méretű, és a megfelelő csatlakozó menet, ellátva szűrőelem a túlfolyó szelep, csökkentve annak valószínűségét, behatolásának nem tisztítjuk olaj a kenési rendszert, amikor hideg motor vagy korlátozása szennyezés fő szűrőbetét.
A méretei a olajszűrő alkalmas motorok ZMZ telepített UAZ.
Connection beépítési méretek alább a példa a olajszűrő Mann + Hummel W920 / 21, amely szintén alkalmas a benzinmotorok ZMZ-409, ZMZ-4091, ZMZ-40.904 és 40.905-ZMZ ZMZ-40.911.
- Body Átmérő, A - 93 mm-es
- belső átmérője a tömítés, B. 62 mm
- a külső átmérő tömítést, C. 71 mm
- menetes otverstvija Méret, G. 3 / 4-16 UNF
- magassága a szűrőház, H. 95 mm
- A túlfolyó szelep. jelentése
- Vissza elzáró szelep. jelentése
További jellemzői a olajszűrő motorcsalád ZMZ-409.
- Sávszélesség. nem kevesebb, mint 1000 liter óránként.
- A nyomás a nyílás a bypass szelep a olajszűrő. 0,6-0,75 kg / cm2.
- szűrés finomsága. nem több, mint 40 mikron.
- Szűrés terület. nem kevesebb, mint 0,25 m2.
A működési elve az olajszűrő motor kenési rendszer telepítve UAZ ZMZ.
Ha a fő korlátozó szennyeződés szűrőbetét vagy hidegindításkor, ha a motorolaj nagyon vastag, és nem tud áthaladni az elsődleges szűrő elem, a bypass szelep kinyílik és az olaj bejut a motor, megtisztítja durvább szűrőbetét Áteresztőszelep. Protivodrenazhny szelep megakadályozza a szivárgást a olajszűrőt az olajszűrő a motor megállt, és ezt követően az olajat éhezés indításkor.
A nyomás, amelyen a szelep nyit, a bypass olajszűrő motorokhoz ZMZ-409.
Amikor a motor ZMZ-409 olajszűrők járművekhez tervezett más motorok esetében, meg kell vizsgálni, hogy a mérkőzés szerelési méretek és Menettömítő módszer és a számos beépített szelepek nem tudja garantálni az ilyen szűrők, mint az egyenértékű helyettesítő.
Például, motorokhoz ZMZ-409 bypass szelep a olajszűrő, ez más néven a biztonság, a bypass vagy bypass, nyit, ha nyomáskülönbség a szűrőelem közötti piszkos és olvasztott vaj, és nem a teljes nyomás a kenési rendszer, belül 0,6 - 0,8 kgf / cm2.
Ezáltal garantált ellátási motorolajat a motor kenési rendszer azokban az esetekben, amikor nem tudnak áthatolni a szűrőelem, ha túl szennyezett, vagy túl magas viszkozitású olajat a motor indítás alacsony környezeti hőmérsékleten.
Ha a nyitási nyomás a túlfolyó az olajszűrő a szelep magasabb lesz, így például 2,0-2,5 kgf / cm2, majd egy nagyon piszkos szűrőelemet vagy indításakor nagyon hideg körülmények között, amikor a motor olaj nagyon viszkózus, okozhat az olaj éheztetés motor szűrő elem nem lesz elegendő, hogy adja át a sűrített olajat a súrlódó felületek, és a bypass szelep nyit egyszerre.
Ezen túlmenően, a bypass szelep használják, hogy megvédje az olajszűrő, azokban az esetekben, ahol a meghibásodása miatt részleges vagy működésképtelensége a szelep az olajszivattyú. a nyomást a motor kenési rendszer ZMZ-409 meghaladja a maximális megengedett.
A motorolaj a motor kenési rendszer ZMZ-409, az olajszivattyú szállított első, az olajszűrő, és csak ezután belép a kenési zónába. Az olajat nyomáshatároló szelep van korlátolt túlnyomás szerkezetileg része az olajszivattyú. Nyomáscsökkentő szelep korlátozza a nyomás a kenőrendszer értékre 4,6 kgf / cm2 nyomáson, magasabb nyomáson, megnyitja és bypass olajat vissza a szivattyú szívó zóna, ahol a kenőrendszer nyomásnövekedés csökken.
Ha a szelep valamilyen okból nem működik, ha a emelése olajnyomás fenti 4.6 kgf / cm2, fennáll annak a veszélye extrudálás tömítés és tömítések beépítési helyek vagy azok megsemmisítését. Különösen deformálhatja a tömítés vagy olajszűrő ház és az olaj indul, mert ez a szivárgás.
Külső megnyilvánulásainak hibás működése az olajszűrő protivodrenazhnogo szelepet.
Továbbá bypass az olajszűrő el van látva protivodrenazhny szelep szerkezetét, amelynek a feladata az, hogy megakadályozza elvezetését az olaj a szűrőházat a olajteknő után megáll hatását, és csökkenti olajhiány a motort, ha a következő kezdett.
Abban az időben, amikor a motor csak dugva, és az olajszivattyú megszűnik a szivattyú olajat protivodrenazhny, és lényegében a hagyományos visszacsapó szelep lezárásakor a bemeneti nyílások, ezáltal megakadályozza az olaj elhagyja a szűrőt. A következő a motor indítását ez csökkenti az időintervallum, amelyen a motor fog működni anélkül, hogy a teljes bevétel az olajteknő.
Ezért ideális esetben a jel olajnyomás vészjelző lámpa a műszerfalon kell leállítjuk egy másodpercen belül, miután a motor indítása. Ha a lámpa üzemideje mielőtt kialszik, több másodpercig, akkor valószínű, hogy az olajszűrő protivodrenazhny szelep hibás vagy hiányzó szűrő egyáltalán.
Időzítés és gyakorisága cseréje a olajszűrő motorokhoz ZMZ ZMZ-409 és a-5143.
A dízelmotorok ZMZ olajszűrő kell cserélni a szokásos karbantartás vagy minden 7500 km gépkocsi fut párhuzamosan olajcsere az ZMZ-51432 CRS és 10-000 kilométeres ZMZ-5143. A benzinmotorok ZMZ-409 olajszűrő kell cserélni a szokásos karbantartás vagy minden 10 000-15 000 kilométer megtételét egyidejűleg a jármű motorja olajcsere.
Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a nehéz jármű használatának, beleértve a város. Gyakori elindul és leáll a motor nem teljesen bemelegedett, hosszú alapjáraton, a levegő magas porzás, rossz minőségű üzemanyagok, valamint a hasonló, csökkenti az élettartamot motorolajat és az olajszűrőt. Ezért gyakrabban, ésszerű határokon belül, az olajcsere és a szűrő csak pozitív hatással van a részesedése a motort.
Mielőtt telepítené az olajszűrő, kenje be a motorolaj, gumi tömítés, majd csavarja az olajszűrő a berendezési, amíg el nem éri a tömítés szerelési felületet, majd húzza meg a kezét 3/4 fordulat. A benzinmotorok ZMZ, ha változik az olajszűrő szükséges további tömítettségvizsgálata illeszkedő termosztatikus szelepet és húzza meg, ha szükséges.
A légzsákok kialakulását a motor kenési rendszer.
Amikor cseréli a motorolaj kenési rendszer bizonyos esetekben lehetőség van a légzsákok. Ezek megakadályozzák a rendes üzemi nyomás a kenési rendszer. Ezért, ha miután az olaj és szűrőcsere jelzőlámpa olajnyomás sokáig nem megy ki a motor beindítása után, majd következik a tokos, csavarja az olajszűrő, hogy gyengítse a gumitömítést, röviden scroll motor starter, amíg a gumi tömítés nem olaj, majd újra csomagolva szűrjük, majd olajfoltokat.