Mazda6 és Nissan Teana új generációs net sorsolás

előző ◈ a következő

Az autógyártók távolodnak szűk specializáció, új termékek egyre sokoldalúbb. Vegyük például, egy pár szedán - Mazda6 és a Nissan Teana új generáció. Ha korábban egyértelmű volt, hogy az első - inkább a fiatalok és az aktív, a második - a kor és a szilárd, most így nem megosztani. Mazda6 egyértelműen „nőtt fel”. És Teana?

A korábbi kérdések

VW Passat CC vs Mazda6 2: 2

Honda Accord vs Mazda6 2: 3

feltéve

Mazda6 és a Nissan Teana

Mazda6 Supreme 2.5 (192 LE) 6AKP - 1.446.000 rubelt. és a Nissan Teana Premium 2.5 (172 LE) CVT - 1.348.000 rubelt.

Ha általános következtetést levonni a korábbi találkozók a Mazda6, egyértelmű, hogy a japánok is kiváló munkát mutatja be „hat” világos tervezési Kodó stílusban ( „szellem motion”), jelentősen javult és belső térfogata, és a design és a minőség befejező tettünk az autó sokkal halkabb és simább a mozgás. És egyúttal azt is a „kezdet” az ő legújabb egységek, kombinált szép név SKYACTIV. Azonban még most nem világos, hogy milyen jól és meddig fog tartani a pompa a mostoha körülmények (például egyes régióiban hazánk).

Mazda6 és a Nissan Teana

Mivel, mint az előző generációs új Teana 18 mm hosszú, 35 mm-rel szélesebb, és 5 mm-es alsó ugyanabban tengelytáv. Úgy gondoljuk, hogy ez az autó az egyik tágas kabin a kategóriájában. Ami a hajtásláncot, a motor a piacon két - 2,5-es 173 lóerős és 3,5-249 LE Mind a benzin. Váltó - csak a CVT. Mert korrektnos év összehasonlítása a Mazda6 vettünk egy változata 2,5 liter a teljes konfiguráció.

Mazda6 és a Nissan Teana

figyelte

Annak ellenére, hogy egyazon osztály, a tervezés teljesen más autók. Keverjük össze a megjelenésük az eltéréssel, hogy az a fajta „arc”, a megnyújtott alakot folyó tetők és széles, de rövid „farka”.

Az új „Six”, mint minden modern Mazda felállás, az „arc” keskeny fényszórók, hasonlít az alakja egy transzfert, és a hűtőrács negatív szögben. Nagyon világos megjelenést! Összhangban tulajdonosi hagyományok Mazda tervezői hangsúlyozta a szélessége a kerékdobok. Ne habozzon, és a mennyiség a hátsó lökhárító, így ez egy „teljes értékű” hátsó lámpák nagyjából ugyanolyan alakú, mint a fej optika.

Nissan Teana

Az előző generációs szalon azonnal emlékezetes. A jelenlegi megjelenés „átlagos”

Nissan Teana

A rögzítőfék be van kapcsolva, és a Nissan Teana felengedésekor. Ez a határozat laposabb a szerelmesek amerikai autók

A Teana rácsot az alakját tekintve fordított trapéz feszített szögek mellett teljesen króm (néhány, mint a). Fényszóró alak közelebb a háromszög, és a felső szélét az oldalfalak erősen gyerünk. Ugyanígy - az oldalfalakon - „meghúzni” a felső széle a hátsó lámpák. Vizuális összehasonlítás ilyen autó feltűnő különbség a kaliber a kerekeket. A mi a Mazda6 - 19 hüvelykes gumiabroncs szélessége 225 mm, és egy 45 százalékos profil Teana - csak 17 hüvelyk 215 mm-es gumik, és 55 százalék profil. Az első lehetőség látszik, persze, sokkal előnyösebb. De a második sokkal praktikusabb.

Mazda6 és a Nissan Teana

Térjünk át a belső terek. A Mazda látszólagos tradicionalizmus: padló a gázpedált, a három „jól” a műszerfal, háromküllős kormánykerék teljes központi része, kézifék, feljebb a vezetőülés, piros varrás a fekete bőr (ez a verzió) ... hogy az újdonság a harmadik generációs „hat” utalunk vezérlő HDI szerelt központi konzol az első ülések között, a nagy kijelző és a középső kis displeychike fedélzeti számítógép a szárny, többek között bemutatja a működését a visszanyerő rendszer. Globális innováció - nyitott tér előtt és mögött az utastér és a jó minőségű műanyag, beleértve a fa utánzására.

Salon Mazda6 néz ki, elég szilárdan, akár textil kárpit és gazdag - opcionális bőr

visszanyerő rendszerek működnek i-ELOOP displeychike jelenik meg a kijelzőn, ha a fékberendezések

A belső tér a Teana, mint a külső, azt a benyomást kelti, hogy a Nissan tervezői szilárdan elhatározta, hogy nem emlékszik az előre duschy autót. És én egy tetszett az ülés egy mély barázda közepén keresztül süllyesztve a kijelzőn a „szintetizátor” gomb alatt ... és általában „egyenesség” a belső. Itt lekerekített panel, kiállítási standok majdnem függőlegesen, a legfontosabb keretben. A műszerfal már a három félkör alakú mérleg, most két kerek és displeychike közepén. Mi volt a legjobb - a kormánykerék. Az előbbi vizuálisan túlterhelt kulcsok és körülményes rángatás. Új kedvezően - kivéve, hogy közvetlenül az átmenet a küllők a RIM bőrredő képződik, és a műanyag bevonatú a festék „alumínium” úgy néz ki, alacsony, különösen, ha együtt a jelen fém. Tulajdonképpen befejező anyagok az autó minden nem azonos minőségűek - mintha már mentve. És pedal'ku kézifék „olvasni” proamerikans-kai modell orientáció.

Nézzük a csomagtartóban. A Mazda6 ez túl kicsi az osztály: alacsony, felemelt miatt csúszda padlón. A lökhárító képez magas küszöböt. Szeretném dicsérni a törzs Teana, lenyűgöző mélységgel, de ez kényelmetlen betöltésekor ki a hátsó kanapé back-azt. By the way, vissza, és valójában, és egy másik autó hajtva.

Mazda6 és a Nissan Teana

söpört

Ismét megjegyezzük, javított zajszigetelés Mazda és javított simaság. De egy limuzin „Hat” nem alakult ki. Ez egyértelműen tartja természetesen jó ellenállás az út egyenetlenségeit, és maga az út „érzi az ujjaival.” A hangszórók mindig hiányzik, de az „automatikus” szeret magasabb fokozatba. Mint minden más gép a „start / stop” bosszantó rendszer rövid távú állomása a motort. Meg kell kikapcsolni minden alkalommal elején az utazás. És hasznosítási rendszer létrehoz egy szokatlan érzés egyenletes mozgást: az autó fékek keményebb, mint gondolná. Szokatlan és hátrafelé elmozdulását a tükör hátsó azt írja.

Mazda6 és a Nissan Teana

kérje az ár

Mazda6 szedán induló ára 899.000 rubelt. Ez a változat a C meghajtó 2 literes motorral és 6-fokozatú „mechanika”. A mi teszt volt, hogy első Supreme c 2.5 motor és 6-band „automatikus”. Ezt azért érdemes 1.130.000 rubelt. Még opciók nélkül. És a mi esetünkben a teljes készlet. Először is, a test szín hópehely fehér ( «Metallic") 14.000 rubelt. másrészt, a csomag 15 234 000 rubelt. amely magában foglalja a bőrkárpit és elektron-roprivody első ülések (valamint a memória pozíció vezetőülés), és a rendszer az áramkör - egy kapcsoló fényszóró, és a „halott” ellenőrző rendszert zónák és a biztonságos fékezés a városban, és az audio-rendszer BOSE c 11 hangszóróval , navigáció, rendszer i-stop, és az i-ELOOP, elektromos napfénytető. Összesen - 1.446.000 rubelt.

Nissan Teana

előző ◈ a következő