Honda Hornet Angliából
Minden, amit tanultam a Honda Hornet 600 és 3 éve 20 000 km. Ez már hagyománnyá vált rám -, hogy írjak motorkerékpár króm cruiser, és nem ok nélkül, hogy a Honda Hornet bestseller lett Európában, és összegyűjtött egy fanatikus rajongók Franciaországban és Angliában.
Vásárolja Hangtompító GPR az Egyesült Királyság 100% szállítási Oroszországba. Kipufogódob Honda Hornet CB 600 F PC eltér England divatos design + kiváló minőségű és kiváló teljesítmény.
Honda - viszonylag fiatal japán avtostroitelnaya cég, 1948-ban alakult. Abban a pillanatban a csoport kivételével autók is termel motorkerékpárok, repülőgépek és részt vesz a robotika. Számos szakértő úgy a Honda autók az egyik legmegbízhatóbb.
Ellenőrizze a feltétele a féktárcsák - nem olcsó, és változtatni annak érdekében, hogy eladja őket nem fogja, és megmondja, hogy viseljen sok kilométer. Kit hátsó főfékhenger. Első kerékabroncs Maxxis Supermax Touring. Nehéz leírni, hogy mennyire szórakoztató lovas rákerül. Egyszerűen helyettesíti a rendszeres lengéscsillapító egyet.
honda Hornet
Get Flash hogy ez a játékos. Mi egyetlen motorkerékpár yabyl értékesítési vezetője. Bár a normál közúti motorkerékpárok. Motorkerékpár-gyártók elkezdték eladni sikeresen. Európában más a helyzet. Meztelen átlagos súlya volt a legnagyobb. Mi most tért vissza a vizsgálatot. Az alváz hasonló a futómű. Természetesen vannak elegendő számú mások. Szerint a Honda, az egészet komolyan.
Mint már mondottuk, hagyjuk a technikai részleteket. A vizsgálat után az ilyen nagy számú motorkerékpárok. Ez néhány percet vesz igénybe, hogy. Semmi különös, és inkább. A nyomatékot simán, és anélkül, hogy utykany. Mindezt a motor szinte vibrál. Az ergonómia a kerékpár nagyon szabad, mint egyáltalán. Távolság a kis kerék, szög és helyét. Honda, de mégis, ez elég kényelmes. A motor úgy érzi, mint egy könnyű kiejteni száraz.
A széles derék, mentem. A kuplung és váltó átlag alatti, akkor. Mit kell keresni is. Kényelmes és stabil nagy sebességgel. Nem tudunk várni egy hosszú teszt. Az anyagot venni a magazin „Motorkerékpár Daily”. Meg kell összehasonlítani három srednekubaturnyh úton.
Persze, hogy soha nem lesz, mint a hatalom és karizma egy nagy. De nem olcsó liter. Annak érdekében, hogy töltse ki az egyes új piaci rést. Először is, ezek a kerékpárok szánják széles tömeg. Azt is ki kell terjednie a járművezetők, akik számára a képzés. Másodszor, mert az ár rendkívül fontos, feladat.
Nézzünk szembe a tényekkel. Elvárások ezekről motorkerékpárok magasabbak. Különösen Európában, ahol ilyen kerékpár, mint a Honda. Természetesen minden gyártó azt reméli, hogy lesz. Blame a törekvés az új gépek lefegyverző. Honda is levette a régit. Mivel a versenyző a perifériáról megjelent Triumph Speed Four,.
Sport vagy hasznossági kerékpár? Sokkal könnyebb, hogy értékelje az igazi verseny kerékpár. Meg mindent, amit szeretne, hogy ebben az osztályban: hatalom. Európában, ahol az előző generációs ez a motor, a keret. Nagy lépés a kísérlet. Több hely a vezető és az utas és nagy. Azt állította, ülésmagasság cm magasabb, mint a Honda is. Tény, hogy nem. E három Yamahas a legpontosabb, megfelelő kormányzást.
Finoman hangolt felfüggesztés lehetővé teszi. Yamaha pályája általában jobb. Ezt segíti elő a laza illeszkedés, valamint a munka. Most akkor észre funkciók, mint például.
Úgy érzi, hogy mehet egész nap. Jó teljesítmény, de miért van az utolsó helyen? Az ügyet a motor - akár hiszed, akár nem.
Ez ugyanúgy történik, és a tesztelés során. Szinte minden szempontból. Meg Ryan bemutatni. Mégis, a megszokott módon a Honda a leírásban. A szuszpenziót úgy állítjuk be, hogy a hátsó kerekek, valamint mások. Hűtőfolyadék négyhengeres motor.