History átütő sikert honda diomasterskaya pit_stop, műhely pit_stop
A történelem a sikernek nevezhető a Honda Dio
Kérésre „Honda Dio” 1,5 millió válaszokat kaphatunk szinte minden kereső, de szinte sehol sem található részletes története Ezek létrehozását mopedek, de csak száraz számok és a gyártási évre új módosításokat. Önmagában a kis Honda figyelemre méltó, a siker titka a motore.Esli ponyva motor, a hírhedt Dio kevés pohvastatsya.Pro motor csak megy ...
Kérésre „Honda Dio” 1,5 millió válaszokat kaphatunk szinte minden kereső, de szinte sehol sem található részletes története Ezek létrehozását mopedek, de csak száraz számok és a gyártási évre új módosításokat.
Önmagában a kis Honda figyelemre méltó, a siker titka a motore.Esli ponyva motor, a hírhedt Dio kevés pohvastatsya.Pro motor csak lesz szó.
88-én - az év a debütáló Honda Dio, de ezt megelőzte egy csomó munka előtt vypuska.U Honda Motor Co tetejére kiadás már sikeres tapasztalatokat az építőiparban motorok, például af01e (Honda Lead S), af05e (Pax, DJ -1), de a modern világban szükség modern megoldásokat.
A 85 évfolyam párhuzamosan a dob modellek, mint a Honda Eve Pax Pax S, DJ-1 mérnökök azt a feladatot kapta, hogy tervezzen egy megbízható üzem, szívós, igénytelen és könnyen üzembe a motort.
af05e magát.
Ezen az oldalon ez ad csak a henger
... és ezen az oldalon hasonló af18e mint két tojás
Több még nem létezik, 1985-ben előzte af18e öt prototípus volt bizonyos hátrányai, ezért ezek nem egy sor poshli.V mint „ihletet”, mint egy alapot a jó öreg af05e 1984. évi fejlesztési hoztak, ami volt, persze, néhány saját gyengeségeit, de ennek ellenére is az egyik legsikeresebb annak idején motorok, mivel kedvezően eltért saját korábbi verziói a frissített jelenlétében kick mechanizmus nélkül egy közbenső fogaskerék, dicsekedhetett egy erősebb hűtőrendszer, obzavolsya ency- mennym karburátor és a belépő traktom.Ne alkalmi produkált, mint 4 éve (84-88gg), és beakadt minden új modell csak kismértékben frissítése (új filtrboksy, egy darabból álló fedél vált egy dupla, a másik gyújtási rendszer, stb)
A munka a prototípus három évig tartott, ez idő alatt megoldott olyan problémákkal, mint a gyenge ellenállás a magas hőmérsékleti körülmények között, a rendszer megbízhatóságát smazki.Motor kapott egy új sebességváltó, új olajszivattyú, megváltoztatta az átmérő arányának a löketének a dugattyú, mielőtt népszerű volt, hogy egy D / A = 41,0 /37.4,no később ez az arány csökkent 39,0 / 41,4 (D / a) .Most a motor, ellentétben elődei vált hosszú dobás, van még vastag, hengerpersely, ennek fényében lett kevesebb meleg és szerzett jó „alulról”.
Ettől a pillanattól kezdve af18e (af24e) tekinthető a legjobb motor minden idők: erős, nagy teljesítményű, alacsony karbantartási, mindenevő, és nem ölte ...